افزایش قیمت خودرو در بازار و کاهش قدرت خرید متقاضیان، موجب شده است کمیته خودرویی مجلس در هفته جاری با هدف بررسی دلایل گرانی‌ها، وضعیت واردات، تعرفه‌ها و نحوه تخصیص ارز تشکیل جلسه دهد.
تداوم روند صعودی قیمت خودرو، بار دیگر این بازار را به یکی از محورهای مهم بررسی در کمیسیون صنایع و معادن مجلس تبدیل کرده است. در همین راستا، جواد حسینی‌کیا، عضو این کمیسیون، از برگزاری نشست کمیته خودرویی در هفته جاری خبر داد و اعلام کرد که بررسی عوامل افزایش قیمت خودرو و راهکارهای مهار آن، مهم‌ترین موضوع این جلسه خواهد بود. به گفته حسینی‌کیا، ظرفیت تولید سالانه خودرو در کشور حدود یک میلیون دستگاه است؛ درحالی‌که میزان تقاضا به یک میلیون و ۶۰۰ تا یک میلیون و ۷۰۰ هزار دستگاه می‌رسد. این اختلاف نشان می‌دهد بازار خودرو هر سال با کسری حدود ۶۰۰ تا ۷۰۰ هزار دستگاه مواجه است.
این نماینده مجلس معتقد است واردات می‌تواند بخشی از فاصله میان عرضه و تقاضا را جبران کند. از سوی دیگر، افزایش تعداد خودروهای وارداتی با ایجاد فضای رقابتی، می‌تواند خودروسازان داخلی را به ارتقای کیفیت محصولات و بازنگری در قیمت‌گذاری ترغیب کند.
تعرفه‌های وارداتی و کمبود ارز؛ دو عامل موثر بر گرانی خودرو
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، تعرفه‌های واردات را یکی از عوامل تاثیرگذار بر قیمت خودرو دانست و هشدار داد که بالا بودن تعرفه‌ها در شرایطی که عرضه خودرو کمتر از تقاضاست، می‌تواند فشار بیشتری بر قیمت‌ها وارد کند.
ایران‌خودرو" width="1024" height="459" />
او همچنین محدودیت در تخصیص ارز موردنیاز واردات را از دیگر عوامل التهاب بازار دانست. به اعتقاد حسینی‌کیا، کاهش تعرفه خودروهای اقتصادی به‌تنهایی نمی‌تواند به تنظیم بازار منجر شود و این سیاست زمانی اثربخش خواهد بود که منابع ارزی کافی برای واردات در نظر گرفته شود.
پیشنهاد اختصاص ارز واردات خودرو به‌جای سهمیه ۱۰ هزار دلاری
حسینی‌کیا در بخش دیگری از اظهارات خود، پیشنهاد داد بانک مرکزی به‌جای اختصاص ۱۰ هزار دلار ارز به هر فرد، منابع موردنظر را برای واردات خودرو اختصاص دهد. به باور او، چنین اقدامی می‌تواند تعداد خودروهای عرضه‌شده در بازار را افزایش دهد و از ظرفیت فعالیت‌های سوداگرانه بکاهد.
بااین‌حال، این پیشنهاد با ملاحظه محدودیت منابع ارزی کشور روبه‌رو است. مسئولان بانک مرکزی تاکید دارند که در شرایط فعلی، تامین ارز کالاهای اساسی، دارو و مواد اولیه موردنیاز تولید باید در اولویت قرار بگیرد.
بر اساس آمار مطرح‌شده، واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو به حدود یک میلیارد و ۳۰۰ تا یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار ارز نیاز دارد؛ رقمی که نشان‌دهنده هزینه ارزی قابل‌توجه این سیاست است.
شکاف میان میزان تولید و تقاضا، محدودیت‌های وارداتی و افزایش هزینه‌های تولید، از جمله عواملی هستند که بر وضعیت بازار خودرو تاثیر می‌گذارند. از همین رو، کنترل پایدار قیمت‌ها احتمالا به مجموعه‌ای از تصمیمات هماهنگ در زمینه افزایش تولید، تسهیل واردات و اصلاح سیاست‌های ارزی نیاز دارد.
کمیته خودرویی مجلس قرار است در نشست این هفته ابعاد مختلف این موضوعات را بررسی کند. بااین‌حال، تا زمان اعلام نتایج جلسه، تصمیم قطعی درباره کاهش تعرفه‌های واردات یا افزایش منابع ارزی اختصاص‌یافته به واردات خودرو فعلا منتشر نشده است.
تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.
مقالات مرتبط
-
تداوم تولید خودروی کره‌ای موسو گرند خان زیر بار فشار های پسا جنگ -
پایان سه ماه پیگیری؛ مشکل ناک وویا فری حل شد؛ آغاز فراخوان آپدیت ECU از شانزدهم آبان -
افزایش ۵۰ درصدی نرخ گواهی اسقاط؛ هر برگه ۹۹ میلیون تومان!
