بررسی مشخصات جتور T1، شاسی‌بلند جدید بازار ایران

دسته بندی : اخبار روز کد خبر :96805
1405/05/20
738

بررسی مشخصات جتور T1، شاسی‌بلند جدید بازار ایران

بررسی مشخصات جتور T1، شاسی‌بلند جدید بازار ایران
جتور T1جتور T1

بررسی مشخصات جتور T1، شاسی‌بلند جدید بازار ایران

از| | 5 دقیقه برای مطالعه

جتور T1 به‌عنوان یک کراس‌اوور جعبه‌ای‌شکل و آفرودی با ترکیب طراحی خشن و کابین مجهز قرار است به‌زودی با برندی متفاوت روانه بازار ایران شود.

این روزها بازار جهانی خودرو شاهد موجی فراگیر و پرهوادار از شاسی‌بلندهای جعبه‌ای‌شکل با استایل و حال و هوای آفرود است؛ خودروهایی با خطوط زاویه‌دار، بدنه‌های عضلانی و چهره‌ای خشن که المان‌های خودروهای کلاسیک بیراهه‌نورد را با مدرن‌ترین فناوری‌های روز ترکیب کرده‌اند. موفقیت چشمگیر مدل‌هایی نظیر لندروور دیفندر و فورد برانکو اسپرت باعث شد تا بسیاری از خودروسازان بزرگ دنیا و به‌ویژه کمپانی‌های چینی، به بازآفرینی این فرمول جذاب روی بیاورند.

جتور T1جتور T1

در این میان، زیرمجموعه متمایز گروه چری یعنی برند جتور، با معرفی خانواده محصولات سری T گام بلندی در این مسیر برداشت. در همین راستا، یکی شرکت‌های خصوصی معتبر در ایران نیز قرار است جتور T1 را به همراه برادر بزرگ‌ترش جتور T2 و مدل لوکس G700 وارد کند تا این شاسی‌بلندهای آفرودی چینی به بازار ایران راه یابند. ازاین‌رو، در ادامه قصد داریم نگاهی جامع و دقیق به مشخصات، طراحی و ویژگی‌های این کراس‌اوور جذاب و توانمند بیندازیم.

معرفی کلی جتور T1

جتور T1 به‌عنوان یکی از تازه‌ترین و مدرن‌ترین محصولات این کمپانی چینی، در قالب نسخه‌های هیبریدی و بنزینی به بازارهای جهانی معرفی شد. این خودرو روی پلت‌فرم پیشرفته مدرن گروه چری توسعه یافته است و ساختار بدنه‌اش بر پایه شاسی مونوکوک (یکپارچه) شکل گرفته که سواری نرم‌تری نسبت به شاسی‌های مستقل نردبانی ارائه می‌دهد. جتور T1 علاوه بر بازار چین، هدف‌گذاری ویژه‌ای برای حضور در بازارهای صادراتی مثل خاورمیانه و روسیه داشته است. رویکرد جتور در توسعه این مدل، ارائه یک خودروی آفرود سبک و خانوادگی با ابعادی جمع‌وجورتر و قیمتی اقتصادی‌تر نسبت به مدل محبوب T2 بوده است تا طیف وسیع‌تری از خریداران جوان و خانواده‌های علاقه‌مند به طبیعت‌گردی را جذب کند.

طراحی بیرونی جتور T1

در نگاه نخست به جتور T1، زبان طراحی مکعبی شکل و خشن آن خودنمایی می‌کند که یادآور خودروهای آفرود اصیل است. چراغ‌های جلو با گرافیک چهاربخشی و مدرن درون یک قاب پهن مستطیلی جای گرفته‌اند که به لطف خطوط LED یکپارچه با جلوپنجره، جلوه‌ای آینده‌نگرانه به خودرو بخشیده‌اند. سپر جلو حجیم و برجسته، به همراه سینی محافظ آفرودی زیر آن، حس استواری و مقاومت در برابر مسیرهای ناهموار را القا می‌کند. نمای جانبی با خطوط صاف سقف، گلگیرهای عضلانی و برجسته و رینگ‌های بزرگ آلومینیومی، فرم یک شاسی‌بلند کلاسیک را به نمایش می‌گذارد.

جتور T1جتور T1

در نمای عقب نیز چراغ‌های عمودی هماهنگ با چهره جلو، درب صندوقی که به‌صورت جانبی باز نمی‌شود اما حس مدل‌های درِ بازشو از پهلو را تداعی می‌کند و سپر پهن، تناسبات ظاهری بدنه را کامل کرده‌اند. از نظر ابعاد، جتور T1 دارای طول ۴,۷۰۵ میلی‌متر، عرض ۱,۹۶۷ میلی‌متر و ارتفاع ۱,۸۴۳ میلی‌متر است و فاصله محوری آن به ۲,۸۰۰ میلی‌متر می‌رسد. این ابعاد نشان می‌دهد که با وجود شباهت ظاهری زیاد به مدل بزرگ‌تر T2، این خودرو کمی جمع‌وجورتر طراحی شده، اما فاصله محوری ایده‌آل آن نوید یک کابین بسیار جادار و جادار را می‌دهد.

جتور T1جتور T1

داخل جتور T1

با ورود به کابین جتور T1، با فضایی مدرن، چندلایه و کاملاً فناورانه روبه‌رو می‌شویم که‌تریم داخلی آن با متریال باکیفیت و خطوط صنعتی تزئین شده است. در مرکز داشبورد، یک نمایشگر بزرگ لمسی با وضوح بالا خودنمایی می‌کند که وظیفه کنترل سیستم‌های سرگرمی، ناوبری و تنظیمات خودرو را بر عهده دارد و توسط تراشه قدرتمند اسنپدراگون پردازش می‌شود تا عملکردی کاملاً روان داشته باشد. در پشت فرمان نیز یک صفحه آمپر دیجیتال مستطیلی شکل تعبیه شده است که اطلاعات حیاتی سفر را به شکلی خوانا در اختیار راننده قرار می‌دهد. فرمان خودرو با طراحی D کات و دوخت‌های رنگی، حس اسپرت بودن را تقویت می‌کند.

جتور T1جتور T1

کنسول مرکزی میزبان یک اهرم تعویض دنده الکترونیکی خاص، شارژر بی‌سیم سریع برای تلفن همراه و جالیوانی‌های کاربردی است. فضای پا و سر در هر دو ردیف صندلی به لطف فاصله محوری مطلوب بسیار راحت است. همچنین حجم محفظه بار این کراس‌اوور در حالت عادی حدود ۵۷۴ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های ردیف دوم، این فضا به شکل چشمگیری افزایش می‌یابد و برای سفرهای طولانی‌مدت خانوادگی کاملاً ایده‌آل خواهد بود. امکانات رفاهی و ایمنی متعددی نظیر سقف پانوراما، سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته، دوربین ۳۶۰ درجه، گرم‌کن و سردکن صندلی‌ها نیز در تیپ‌های مختلف آن قابل‌عرضه است.

جتور T1جتور T1 جتور T1جتور T1

مشخصات فنی T1

بخش قوای محرکه جتور T1 تنوع بسیار خوبی دارد و دست مشتریان را برای انتخاب باز می‌گذارد. نسخه اقتصادی‌تر این خودرو مجهز به پیشرانه بنزینی 1.5 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر است که می‌تواند ۱۷۰ اسب بخار قدرت و ۲۷۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند و نیروی حاصل را توسط گیربکس ۷ سرعته دوکلاچه به چرخ‌ها انتقال دهد. برای افرادی که به دنبال عملکرد پویاتر هستند، نسخه مجهز به موتور بنزینی 2 لیتری توربوشارژ چری در نظر گرفته شده که خروجی آن معادل ۲۴۵ الی ۲۵۱ اسب بخار قدرت و ۳۹۰ نیوتن‌متر گشتاور است و با یک گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک مدرن هماهنگ شده تا شتاب صفر تا صد ۸.۶ ثانیه‌ای را ثبت کند.

جتور T1جتور T1

علاوه بر این مدل‌ها، نسخه پلاگین‌هیبریدی نیز برای این خودرو توسعه یافته که از ترکیب موتور 1.5 لیتری توربو، موتورهای الکتریکی و باتری ۲۶.۷ کیلووات ساعتی بهره می‌برد؛ مجموعه‌ای که در قدرتمندترین تیپ‌های دو دیفرانسیل توانایی تولید اعدادی فراتر از ۳۸۱ اسب بخار را دارد و امکان پیمایش تمام برقی بیش از ۱۵۰ کیلومتر را فراهم می‌کند.

جتور T1جتور T1

در زمینه قابلیت‌های حرکتی خارج از جاده، جتور T1 فراتر از یک کراس‌اوور شهری معمولی ظاهر می‌شود. این خودرو با برخورداری از سامانه هوشمند چهارچرخ محرک، قفل دیفرانسیل الکترونیکی، ارتفاع از سطح زمین در حدود ۲۰۰ میلی‌متر، زاویه ورود ۲۷ یا ۲۸ درجه، زاویه خروج ۲۵ تا ۲۹ درجه و قابلیت حرکت در عمق ۶۰۰ الی ۷۰۰ میلی‌متری آب، پتانسیل بالایی برای عبور از مسیرهای ناهموار، سنگلاخ‌ها و شیب‌های تند دارد.

جمع‌بندی

جتور T1 ترکیبی هوشمندانه از استایل بدنه جعبه‌ای محبوب، کابینی مدرن و جادار و گزینه‌های متنوع فنی است. با توجه به شرایط بازار خودروی ایران و عدم حضور مستقیم رقبای هم‌کلاس با استایل بدنه آفرودی جعبه‌ای در این بازه قیمتی و ابعادی، جتور T1 عملاً رقیب مستقیمی در بازار داخلی نخواهد داشت. این ویژگی منحصربه‌فرد، به همراه اعتبار گروه چری در تأمین قطعات و خدمات، می‌تواند T1 را به گزینه‌ای بسیار خاص، وسوسه‌انگیز و پرطرفدار برای مشتریان ایرانی تبدیل کند که به دنبال خودرویی متفاوت برای سفرهای شهری و طبیعت‌گردی هستند.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

درباره نویسنده

امیرعلی دهقانیان

علاقه‌ به خودرو باعث شد وارد حرفه خودرونویسی بشم، حدود 10 ساله به این حرفه مشغولم و افتخار سردبیری پایگاه خبری چرخان را پیدا کردم

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

اینجا بنویسید…

نام

وبگاه

Δ