چری فالوین T7 الکتریکی وارد پیشفروش داخلی شد؛ مشخصات، قیمت و تحلیل بازار
از| 1405-05-22 | 6 دقیقه برای مطالعهچری شاخهٔ الکتریکی خود یعنی فولوین، مدل کراساوور تمامالکتریکی T7 را وارد مرحلهٔ پیشفروش در بازار داخلی چین کرد و قیمت شروع آن 109,900 یوآن (معادل حدود 16,300 دلار آمریکا) اعلام شده است.
آغاز پیشفروش داخلی و سابقهٔ عرضه بینالمللی
فولوین T7 قبلاً در بازارهای خارجی با نام تجاری Lepas L6 EV معرفی و عرضه شده بود و اکنون پس از تجربهٔ عرضهٔ بینالمللی، وارد فروش پیشسفارش در چین شده است. چری معمولاً رویکرد صادراتمحوری دارد و گاهی محصولاتش را در بازارهای خارجی زودتر از بازار داخلی عرضه میکند؛ فولوین T7 نمونهای از همین استراتژی است.
بهعنوان مثال، این کراساوور در ماه ژوئیه در تایلند هم وارد بازار شد و محدودهٔ قیمت آن در آن کشور بین 769,900 تا 829,900 بات اعلام شده که معادل 23,265 تا 25,075 دلار آمریکا است. حالا در چین این خودرو با سه تیپ مختلف در بازهٔ قیمتی 109,900 تا 129,900 یوآن (حدود 16,300 تا 19,260 دلار آمریکا) برای پیشسفارش در دسترس مشتریان قرار گرفته است.
مشخصات فنی باتری و پیشرانه
فولوین T7 بهطور استاندارد از پک باتری LFP ساخت شرکت Gotion با ظرفیت دقیق 65.05 کیلوواتساعت بهره میبرد. این بستهٔ باتری بر اساس استاندارد چینی CLTC بردی تا 600 کیلومتر را ارائه میدهد؛ لازم است توجه شود که ارقام حاصل از چرخهٔ CLTC معمولاً عددی بالاتر از معیارهای WLTP یا EPA نشان میدهند و بنابراین فاصلهٔ واقعی در شرایط متفاوت رانندگی میتواند متفاوت باشد.
نیروی محرکهٔ خودرو از یک موتور الکتریکی نصبشده در محور جلو تأمین میشود که توان اسمی آن 178 کیلووات برابر با 239 اسببخار اعلام شده است. این پیکربندی نشاندهندهٔ حرکت محور جلو (FWD) است و ترکیب موتور با باتری LFP و سامانههای مدیریت حرارتی باتری، تمرکزی بر هزینهٔ نسبی کمتر و پایداری طول عمر بستهٔ باتری دارد.
برای حفظ کارایی سیستم گرمایشی و سرمایشی در شرایط متغیر، فولوین T7 مجهز به پمپ حرارتی و همچنین یک هیتر الکتریکی نوع PTC است؛ پمپ حرارتی در شرایط هوای سرد بازدهی سیستم مصرف انرژی را بهبود میبخشد و استفاده از هیتر PTC بهعنوان کمکگر یا پشتیبان گرمایش سریع کابین عمل میکند.
ابعاد، آیرودینامیک و طراحی ظاهری
ابعاد بیرونی فولوین T7 برابر با 4570 میلیمتر طول، 1852 میلیمتر عرض و 1694 میلیمتر ارتفاع با فاصلهٔ محوری 2700 میلیمتر اعلام شده است. برای ترسیم مقیاس، این خودرو نسبت به نسخهٔ BYD Atto 3 Evo برای بازار اروپا، 115 میلیمتر طولانیتر، 23 میلیمتر عریضتر و 79 میلیمتر بلندتر است که نشاندهندهٔ تلاش چری برای ارائهٔ فضای درونی مناسبتر در قالبی جمعوجور است.
ضریب درگ خودرو 0.286 Cd اعلام شده که برای یک کراساوور جمعوجور رقم قابلقبولی است و در بهبود مصرف انرژی در سرعتهای بزرگراهی نقش دارد. در طراحی جلویی شاهد نمای بسته با چراغهای باریک و ورودی هوای ذوزنقهای شکل هستیم که زبان طراحی الکترونیکی و کممقاومت چری را نشان میدهد. جزئیات طراحی بیرونی شامل دستگیرههای سنتی درِ خودرو، سقف شیشهای بزرگ، رینگهای مشکیشده و یک مجموعهٔ واحد چراغ عقب یکپارچه است.
کابین، امکانات ارتباطی و راحتی
در فضای داخلی، داشبورد خودرو میزبان یک نمایشگر شناور 15.6 اینچی است که از پروتکلهای ارتباطی و آینهسازی مانند Apple CarPlay، Huawei HiCar و CarLink پشتیبانی میکند تا اتصال گوشی هوشمند و تجربهٔ چندرسانهای برای سرنشینان فراهم باشد. پشت فرمان سهشاخهٔ D شکل و تخت، یک مجموعهٔ باریک از ابزارهای دیجیتال قرار دارد و محل قرار گرفتن دستهدنده نیز در کنسول میانی پیشبینی شده است.
صندلیهای جلو دارای سیستم سهمرحلهای گرمکن و تهویه هستند و جالب اینکه هر دو صندلی جلو قابلیت خواباندن کامل را دارند تا در صورت لزوم دو تخت در کابین شکل بگیرد؛ این راهکار میتواند برای سفرهای طولانی یا استراحت کوتاه داخل خودرو مفید باشد. فضای صندوقعقب در حالت عادی 450 لیتر حجم دارد و در صورت خواباندن صندلیهای ردیف عقب تا 1,550 لیتر افزایش مییابد. برای سرنشینان ردیف دوم، 911 میلیمتر فضای پای آزاد و 991 میلیمتر فضای سربلندی سر ارائه میشود که در کلاس خودروهای جمعوجور، اعداد رقابتیای هستند.
ایمنی فعال و غیرفعال، ساختار بدنه و سامانههای کمکی
فولوین T7 از نه ایربگ در ساختار ایمنی خود بهره میبرد و چری اعلام کرده که 80 درصد از اسکلت بدنهٔ خودرو از فولاد با مقاومت بالا تشکیل شده است؛ چنین نسبتهایی نشاندهندهٔ تمرکز سازنده بر استحکام ساختاری و حفظ ایمنی در برخوردهای مختلف است.
نسخهٔ فولآپشن این کراساوور به مجموعهای از حسگرها و دوربینهای پیشرفته مجهز است که شامل رادارهای میلیمتری موج میلیمتری (mm-wave) در سه عدد، هفت دوربین با وضوح بالا و دوازده حسگر اولتراسونیک میشود. این تجهیز در کنار نرمافزارهای کنترل، قابلیتهایی چون کروز کنترل هوشمند و پارک خودکار را فراهم میآورد؛ رادارهای mm-wave در تشخیص فواصل در شرایط جوی نامناسب و در پردازش اطلاعات مربوط به فاصله و سرعت خودروهای اطراف نقش کلیدی دارند و دوربینها با ارائهٔ دید محیطی، مجموعهٔ اطلاعات برای سیستمهای کمکراننده را تکمیل میکنند.
عملکرد بازار و جایگاه برند فولوین
برند فولوین بهعنوان شاخهٔ الکتریکی گروه چری در سال 2023 تأسیس شد و بهعنوان یک برند مستقل در سبد محصولات شرکت جای گرفته است. طبق آمار منتشرشده توسط China EV DataTracker، از ژانویه تا جولای 2026 تعداد 51,370 دستگاه خودرو فولوین بهصورت داخلی تحویل شدهاند؛ این رقم نشاندهندهٔ تقاضای قابلتوجه برای محصولات برقی چری در بازار چین است.
چری محصولات خود را تحت برندها و نامهای مختلفی در بازارهای جهانی عرضه میکند؛ خانوادهٔ خودروهایی که سبک طراحی و پلتفرم مشترکی دارند، در قالب برندهایی مانند Exeed، Chery، Lepas و دیگر اسامی به بازارهای خارجی فرستاده شدهاند که استراتژی چندبرندگی و چندنامی به منظور تطبیق با بازارها و کانالهای فروش منطقهای را نشان میدهد.
تحلیل رقابتی و چشمانداز بازار
قیمت شروع فولوین T7 در بازهٔ 109,900 تا 129,900 یوآن آن را در طبقهٔ کراساوورهای جمعوجور الکتریکی با قیمت رقابتی قرار میدهد. ترکیب ظرفیت باتری 65.05 کیلوواتساعت با برد 600 کیلومتر بر اساس CLTC و موتور 178 کیلووات میتواند برای خریدارانی که به دنبال تعادل میان برد و قیمت هستند جذاب باشد. با این حال، به جهت تفاوت روشهای آزمون برد نظیر CLTC در چین و معیارهای بینالمللیتر مانند WLTP یا EPA، مشتریان بینالمللی و برخی خریداران حساس به ارقام مصرف باید این تفاوتها را مدنظر قرار دهند.
مقایسهٔ ابعادی و قیمت با رقبایی مثل BYD Atto 3 Evo نشان میدهد که چری تلاش کرده تا فضای داخلی بیشتر و امکانات متنوعتری را با قیمتی رقابتی عرضه کند؛ در عین حال تجهیزاتی مانند پمپ حرارتی، پکیج حسگرها و صفحهنمایش بزرگ میتواند به جذب مشتریان جوان و خانوادهها کمک کند. عرضهٔ این خودرو در بازارهای خارجی پیش از ورود به بازار چین، به چری اجازه میدهد که بازخوردهای بینالمللی را دریافت و تغییرات موردنیاز را پیش از عرضهٔ گستردهٔ داخلی اعمال کند.
نتیجهگیری و تاثیری بر سبد محصولات چری
فولوین T7 با ترکیب قیمت رقابتی، برد اعلامی قابلتوجه بر اساس استاندارد CLTC، و تجهیزات متنوع ایمنی و رفاهی، یک گزینهٔ جدید در ردهٔ کراساوورهای برقی جمعوجور است. جایگاه این مدل در سبد محصولات چری و همچون برند مستقل فولوین میتواند به تقویت حضور شرکت در بازارهای داخلی و صادراتی کمک کند؛ بهویژه اگر کیفیت ساخت و عملکرد واقعی در آزمونهای مستقل و شرایط واقعی رانندگی با انتظارات همسو باشد.
از منظر صنعتی، عرضهٔ چنین محصولاتی نشاندهندهٔ بلوغ بیشتر خودروسازان چینی در توسعهٔ پلتفرمها و محصولات برقی است و رقابت را در سطحی قرار میدهد که مصرفکنندگان از انتخابهای متنوع و قیمتهای رقابتی بهرهمند میشوند. پیشفروش داخلی فولوین T7 در 13 اوت 2026 آغاز شده و بازار و رسانهها در روزهای آتی واکنشها و تحلیلهای بیشتری نسبت به ارقام فروش و عملکرد این مدل منتشر خواهند کرد.
تازهترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.
مقالات مرتبط
-
پیشفروش BYD Sealion 08 در چین آغاز شد؛ شارژ فِلش ۹ دقیقهای و برد تا 900 کیلومتر -
نگاهی به هیوندای Ioniq V ساخت چین ! -
پشت سری (هد رست) خودرو چگونه از آسیب گردن در برخورد جلوگیری میکند؟
درباره نویسنده
رضا مسلمی پور
دیدگاه خود را بنویسید لغو پاسخ
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شدهاند *
اینجا بنویسید…ایمیل
وبگاه
Δ
