تانک 700 لانگ با شش صندلی و پک 59.05 کیلووات‌ساعتی رونمایی شد؛ رقیب مستقیم Yangwang U8L در چین

پرونده‌ای جدید ثبت‌شده در وزارت صنعت و اطلاعات فناوری چین (MIIT) از ورود نسخهٔ کشیدهٔ تانک 700 ساخت کمپانی گریت وال موتورز خبر می‌دهد؛ نسخه‌ای که با طول 5,445 میلی‌متر و فاصلهٔ محوری 3,150 میلی‌متر به‌صورت شش‌نفره عرضه خواهد شد و مجموعه‌ای از پیشرانه‌های بنزینی و پلاگین هیبرید را شامل می‌شود.

ابعاد، تغییرات بدنه و ظاهر کلی

نسخهٔ Long-Wheelbase یا LWB تانک 700 طول کلی را به 5,445 میلی‌متر رسانده و فاصلهٔ محوری را تا 3,150 میلی‌متر افزایش داده است؛ این مدل در مقایسه با نسخهٔ استاندارد 340 میلی‌متر به طول، 65 میلی‌متر به عرض و 36 میلی‌متر به ارتفاع افزوده و فاصلهٔ محوری آن 150 میلی‌متر رشد داشته است.

ظاهر خارجی نسخهٔ کشیده همچنان زبان طراحی زاویه‌دار خودرو را حفظ کرده؛ گلگیرهای برجسته، شانه‌های مربعی و ستون‌های شیشه‌ای تقریباً عمودی از ویژگی‌های شاخص هستند. تصاویر پروندهٔ MIIT نشان می‌دهد که درب بار عقب به‌صورت لولا به طرفین باز می‌شود، جای چرخ زاپاس درون‌گرا شده و در بخش پایین سپر عقب یک دیفیوزر طراحی شده است. همچنین اسپویلر سقفی میزبان دوربین‌های کمک‌راننده است.

برای این نسخه رینگ‌های 20 اینچی و 22 اینچی در نظر گرفته شده‌اند و بازار هدف آن خودروهای فول‌سایز و آفرودی سنگین‌وزن است؛ بستهٔ بدنه در نمونهٔ هیبریدی مشکیِ کامل نشان داده شده و نسخهٔ V6 با تأکید بر جلوه‌های برنزی همراه است.

پیکربندی داخلی و چینش صندلی‌ها

LWB تانک 700 به پیکربندی 2+2+2 مجهز شده که در ردیف دوم صندلی‌های کاپیتانی (captain’s chairs) نصب شده‌اند و بدین ترتیب سه ردیف صندلی را برای شش سرنشین فراهم می‌آورد؛ این تغییر نمایشگر ورود تانک 700 به کلاس خودروهای سه‌ردیفهٔ بزرگ است.

وزن خالص (curb weight) نسخهٔ LWB بین 3,396 تا 3,480 کیلوگرم گزارش شده است؛ چنین وزنی در ترکیب با ظرفیت بکسل با ترمز 2,500 کیلوگرم، تانک 700 کشیده را در جمع SUV های فول‌سایز و سنگین‌وزن بازار چین قرار می‌دهد که برای خریدارانی با نیاز به حمل بار و کشیدن تریلر مناسب است.

سیستم‌های محرکه: 2.0T Hi4‑Z پلاگین هیبرید و 3.0T V6

پروندهٔ MIIT دو نوع پیشرانه را برای نسخهٔ طولانی ثبت کرده است: نخست یک نمونهٔ پلاگین‑هییبرید با موتور 2.0 لیتری توربو چهار سیلندر و دوم یک موتور 3.0 لیتری V6 توئین‑توربو.

نسخهٔ 2.0T Hi4‑Z پلاگین هیبرید از یک موتور 2.0 لیتری توربوشارژ چهار سیلندر با توان 185 کیلووات (معادل 248 اسب‌بخار) و گشتاور 385 نیوتن‌متر بهره می‌برد که با سامانهٔ هیبریدی طولی دو‌موتورهٔ GWM (Hi4‑Z) جفت‌شده است. این پکیج از یک پک باتری لیتیم تِرْنِری ساخت Svolt به ظرفیت دقیق 59.05 کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند و طبق سیکل WLTC برد خالص الکتریکی 190 کیلومتر را ثبت کرده است.

در مورد نسخهٔ 3.0T V6 نیز پرونده خروجی 265 کیلووات (معادل 355 اسب‌بخار) را نشان می‌دهد. در این اعلامیه ظرفیت باتری یا برد الکتریکی برای نمونهٔ V6 ذکر نشده است. تصاویر مربوط به نسخهٔ V6 نشان‌دهندهٔ تزئینات برنزی و امکان سفارش نشان “GF” روی پایین سمت راست درب صندوق هستند.

شرح بیشتر فنی: سامانهٔ هیبریدی Hi4‑Z با پیکربندی طولیِ دو موتوره می‌تواند به‌صورت مستقل یا ترکیبی از موتور درون‌سوز و موتورهای الکتریکی برای مدیریت گشتاور و تقسیم نیرو بین محورها بهره ببرد؛ باتری 59.05 کیلووات‌ساعتی نوع تِرنری (معمولاً ترکیب نیکل‑کبالت‑منگنز) نسبت به باتری‌های کم‑نیکل یا فسفات‌آهن‌لیتیوم چگالی انرژی بالاتری دارد که به برد الکتریکی طولانی‌تر کمک می‌کند، اما در عین‌حال باید مدیریت حرارتی و هزینه تولید را نیز رعایت کند.

امکانات بیرونی خاص و گزینه‌های سفارشی

پروندهٔ ثبت نشان می‌دهد که نمونهٔ پلاگین‑هیبرید با قطعات تریم بیرونی مشکی عرضه خواهد شد؛ این شامل قاب‌پنجره‌های تیره، نشان‌ها و سایر قطعات پیرامونی است که چهرهٔ جدی‌تری به خودرو می‌دهد. نسخهٔ V6 با تزئینات برنزی و نشان‌های متفاوت قابل سفارش خواهد بود.

علاوه بر این، وجود درب بار جانبی لولایی، جایگاه چرخ زاپاس محصور و دیفیوزر عقب نشان می‌دهد که GWM تمرکز ویژه‌ای روی مخاطبان ماجراجو و آفرودهای لوکس داشته است. قرارگیری دوربین‌های کمک راننده در اسپویلر سقفی نشان‌دهندهٔ امکان تجهیز خودرو به مجموعه‌ای از سنسورها و سیستم‌های کمک‌راننده پیشرفته است که در کلاس خودروهای بزرگ رقابتی، مورد انتظار مشتریان لوکس است.

مقایسه با Tank 800 و سابقهٔ پروژه‌های لوکس GWM

نمونهٔ LWB تانک 700 از نظر ابعاد و جایگاه مشابه پروژهٔ پیشین گریت وال به‌نام Tank 800 قرار می‌گیرد؛ تانک 800 ابتدا به‌عنوان کانسپت پرچم‌دار لوکس در نمایشگاه خودروی شانگهای 2021 رونمایی شد و نمونه‌های آزمایش جاده‌ای آن در جولای 2024 رویت شدند، اما پیگیری‌ها و خبرهای مربوط به آن از اواسط 2024 کمرنگ شد.

افزایش فاصلهٔ محوری و افزودن ردیف سوم در تانک 700 LWB می‌تواند نشان‌دهندهٔ تغییر رویکرد GWM باشد؛ به‌جای عرضهٔ یک مدل جداگانه و پرریسک مانند تانک 800، این شرکت با توسعهٔ نسخهٔ کشیدهٔ محصول موجود تلاش کرده همان بازار هدف را با سرمایه‌گذاری کمتر و بهره‌گیری از پلتفرم موجود پوشش دهد.

رقابت مستقیم با BYD Yangwang U8L و جایگاه در بازار چین

ورود تانک 700 LWB به محدودهٔ اندازه و پیکربندی شش‌نفره آن را در برابر BYD Yangwang U8L قرار می‌دهد؛ U8L دارای طول 5,400 میلی‌متر، فاصلهٔ محوری 3,250 میلی‌متر، چینش شش‌نفره و وزن خالص حدود 3,595 کیلوگرم است. از منظر اندازه، تانک 700 LWB کمی بلندتر بوده و از نظر وزن در حوزه‌ای مشابه قرار می‌گیرد که آن را به رقیبی مستقیم در سگمنت آفرودی فوق‌العاده‌سایز تبدیل می‌کند.

این رقابت اهمیت بالایی دارد زیرا بخشِ فوق‌العاده بزرگ و لوکس آفرودی در بازار چین رشد و توجه قابل‌توجهی تجربه می‌کند؛ ارائهٔ گزینه‌های هیبریدی با برد الکتریکی بالا و پیشرانه‌های قدرتمند V6 می‌تواند معیار تصمیم‌گیری خریداران ثروتمند و علاقه‌مندان به آفرود لوکس را تغییر دهد.

عملکرد فروش تانک 700 استاندارد و روند تقاضا

آمارهای مربوط به فروش داخلی نشان می‌دهد نسخهٔ استاندارد تانک 700 Hi4‑T در ژوئیهٔ 2026 معادل 2,003 دستگاه فروش خرده ثبت کرده که نسبت به 2,515 دستگاه در ژوئن و 2,628 دستگاه در مه عقب‌گرد داشته است. ماهیانه، حجم فروش از 1,602 دستگاه در آوریل به 2,628 دستگاه در مه افزایش یافته و سپس در ژوئن و ژوئیه اندکی تعدیل شده است.

این نوسان در فروش می‌تواند به عوامل متعددی مرتبط باشد؛ از جمله عرضهٔ رقبا، تغییر تقاضای مصرف‌کننده برای مدل‌های الکتریکی و هیبریدی، و استراتژی قیمت‌گذاری GWM. معرفی نسخهٔ LWB احتمالاً برای جبران افت فروش و جذب مشتریان در بخش لوکس و خانوادگی انجام شده است.

وضعیت نشان GF و برنامه‌های عرضه

پروندهٔ MIIT نشان می‌دهد که برچسب «GF» به‌عنوان یک گزینهٔ قابل نصب در پایین سمت راست درب صندوق برای نسخه‌های V6 (هم در LWB و هم در نمونهٔ استاندارد) فهرست شده است؛ همچنین یک دستهٔ Tank 700 استاندارد با موتور 3.0T V6 و نشان اختیاری “GF” در همان سری ثبت شده که نشان می‌دهد این نشان صرفاً محدود به بدنهٔ کشیده نیست.

گريت وال تاکنون “GF” را به‌عنوان یک سطح تریم مجزا برای تانک 700 معرفی نکرده و مشخص نیست آیا این نشان به معنای یک زیرمدل مستقل، بستهٔ تجهیزات خاص یا صرفاً گزینهٔ تزئینی خواهد بود؛ اطلاعات تکمیلی و رسمی دربارهٔ سطوح تجهیزاتی و قیمت‌ها هنوز اعلام نشده است.

قیمت، زمان عرضه و نکات نهایی

تا زمان ثبت این پرونده، گریت وال موتورز هیچ جدول قیمت‌گذاری یا زمان ورود رسمی به نمایشگاه‌های فروش را برای تانک 700 LWB اعلام نکرده است. با توجه به پیچیدگی‌های فنی، وزن بالا و رقابت تنگاتنگ در بخش لوکس آفرودی، انتظار می‌رود جزییات قیمتی و زمان‌بندی عرضه در ماه‌های آتی و قبل از شروع فروش رسمی منتشر شود.

در مجموع، تانک 700 طولانی‌شده با ارائهٔ پکیج پلاگین‑هییبرید 59.05 کیلووات‌ساعتی و گزینهٔ V6 قدرتمند، هم‌راستا با گرایش بازار به پیشرانه‌های متنوع و هم‌زمان رقابت در بخش خودروهای سه‌ردیفهٔ بزرگ است؛ این اقدام می‌تواند به گسترش سبد محصولات GWM کمک کند و در عین حال بازار را برای افزایش رقابت میان برندهای چینی و تغییر انتظارات مشتریان لوکس آفرودی داغ نگه دارد.

اطلاعات فنی و آمار فروش مورد اشاره در این گزارش براساس پرونده‌های ثبت‌شده در MIIT و داده‌های فروش داخلی تا ژوئیهٔ 2026 تنظیم شده و هرگونه اطلاع‌رسانی رسمی بعدی از سوی گریت وال موتورز می‌تواند جزئیات بیشتری دربارهٔ قیمت‌گذاری، سطح تجهیزات و زمان‌بندی عرضه ارائه دهد.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• دنزا Z9 GT الکتریکی با نسخه سه‌موتوره ۱,۱۴۰ اسب‌ بخار و قیمت ۳۲۹,۸۰۰ یوان معرفی شد
• دانگ‌فنگ eπ EP7 با پکیج باتری قابل تعویض در چین!
• Avatr T09 پلاگین‌هیبرید در لیست MIIT چین؛ جزئیات کامل ابعاد، باتری 71.24 کیلووات‌ساعتی و مشخصات فنی

درباره نویسنده

رضا مسلمی پور

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نام

ایمیل

وبگاه

Δ