پرفروش‌ترین کامیون‌ها و اتوبوس‌های سنگین اروپا در ۲۰۲۶؛ مرسدس‌بنز صدرنشین شد

بازار خودروهای تجاری سنگین اروپا در هشت‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ رشد قابل توجهی را تجربه کرده و فروش کامیون‌ها و اتوبوس‌های سنگین در این منطقه به بیش از ۲۵۵ هزار دستگاه رسیده است. داده‌های منتشرشده توسط Dataforce نشان می‌دهد مرسدس‌بنز همچنان قدرتمندترین برند این بازار است، در حالی که رقابت ولوو تراکس و MAN برای رتبه دوم با اختلافی بسیار ناچیز دنبال می‌شود.

بر اساس این آمار، مجموع فروش خودروهای تجاری سنگین کلاس N2 و N3 با وزن بیش از ۶ تن در اروپا از ژانویه تا پایان اوت ۲۰۲۶ به ۲۵۵ هزار و ۸۵۷ دستگاه رسیده است. این رقم در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته، رشد ۶ درصدی را نشان می‌دهد.

افزایش تقاضا در بازارهایی مانند لهستان، ایتالیا، اسپانیا و هلند از مهم‌ترین عوامل رشد بازار خودروهای تجاری سنگین اروپا در این دوره عنوان شده است. لهستان نیز اکنون چهارمین بازار بزرگ این سگمنت در اروپا محسوب می‌شود.

مرسدس‌بنز با سهم ۲۱ درصدی در صدر بازار اروپا

مرسدس‌بنز تراکس با فروش ۵۳ هزار و ۹۳۴ دستگاه در هشت‌ماهه نخست ۲۰۲۶، جایگاه نخست بازار خودروهای تجاری سنگین اروپا را در اختیار گرفته است.

این میزان فروش نسبت به دوره مشابه سال قبل حدود ۱۵ درصد رشد داشته و سهم مرسدس‌بنز از کل بازار را به حدود ۲۱ درصد رسانده است.

یکی از عوامل مهم موفقیت این برند، عملکرد قوی محصولات سری Actros بوده است. فروش این خانواده نسبت به سال گذشته حدود ۲۶ درصد افزایش یافته و نقش مهمی در حفظ فاصله مرسدس‌بنز با رقبا داشته است.

مرسدس‌بنز اکنون بیش از ۱۶ هزار دستگاه بیشتر از نزدیک‌ترین رقیب خود در بازار اروپا فروخته است؛ موضوعی که فاصله قابل توجه این برند با رتبه دوم را نشان می‌دهد.

جدول پرفروش‌ترین برندهای کامیون و اتوبوس سنگین اروپا در سال ۲۰۲۶

رقابت بسیار نزدیک ولوو تراکس و MAN

یکی از جالب‌ترین بخش‌های آمار فروش ۲۰۲۶، رقابت بسیار نزدیک ولوو تراکس و MAN برای کسب رتبه دوم است.

ولوو تراکس در این بازه زمانی ۳۷ هزار و ۳۸۴ دستگاه خودرو فروخته و با رشد تقریبی ۷ درصدی در رتبه دوم قرار گرفته است.

در مقابل، MAN با فروش ۳۷ هزار و ۳۲۸ دستگاه و رشد ۶ درصدی در جایگاه سوم قرار دارد.

به این ترتیب، اختلاف فروش این دو برند تنها ۵۶ دستگاه است؛ فاصله‌ای بسیار کوچک برای بازاری با ده‌ها هزار دستگاه فروش.

سری Volvo FH نقش اصلی را در عملکرد موفق ولوو ایفا کرده است. بر اساس داده‌های منتشرشده، حدود ۲۹ هزار و ۴۹۰ دستگاه از فروش ولوو مربوط به خانواده FH بوده است.

در سوی مقابل، خانواده MAN TGX نیز با فروش حدود ۱۷ هزار و ۹۸۸ دستگاه یکی از مهم‌ترین محصولات برند MAN در بازار اروپا محسوب می‌شود.

اسکانیا در رتبه چهارم و DAF در جایگاه پنجم

اسکانیا با فروش ۳۱ هزار و ۹۲۳ دستگاه در جایگاه چهارم بازار قرار دارد.

فروش این برند نسبت به مدت مشابه سال گذشته حدود ۱ درصد کاهش داشته است؛ موضوعی که اسکانیا را در میان معدود برندهای بزرگ بازار با رشد منفی قرار می‌دهد.

پس از آن، DAF با فروش ۲۳ هزار و ۴۱۶ دستگاه و رشد ۷ درصدی در جایگاه پنجم قرار گرفته است.

نکته قابل توجه درباره DAF سهم بسیار بالای پیشرانه‌های دیزلی است؛ حدود ۹۸ درصد از خودروهای فروخته‌شده این برند همچنان از موتور دیزل استفاده می‌کنند.

رنو تراکس و ایویکو؛ رقابتی نزدیک در میانه جدول

رنو تراکس در هشت‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ موفق به فروش ۱۹ هزار و ۹۵۱ دستگاه شده است.

این برند رشد ملایم ۱ درصدی را نسبت به مدت مشابه سال قبل ثبت کرده و در رتبه ششم بازار قرار گرفته است.

ایویکو نیز با فروش ۱۹ هزار و ۵۳۸ دستگاه در جایگاه هفتم ایستاده است، اما برخلاف رنو تراکس با کاهش قابل توجه فروش مواجه شده است.

فروش Iveco در این بازه حدود ۱۲ درصد افت کرده که یکی از شدیدترین کاهش‌ها در میان برندهای اصلی بازار محسوب می‌شود.

بیشترین افت فروش برای Ford Trucks

Ford Trucks با فروش ۵ هزار و ۷۴۷ دستگاه در جایگاه هشتم بازار قرار گرفته است.

این برند نسبت به مدت مشابه سال گذشته افت ۱۶ درصدی را ثبت کرده و بیشترین کاهش فروش را میان برندهای حاضر در جمع ۱۰ برند نخست داشته است.

طبق داده‌های Dataforce، تمام خودروهای ثبت‌شده برای Ford Trucks در این آمار با پیشرانه دیزلی عرضه شده‌اند.

رشد چشمگیر Iveco Bus و Isuzu

در بخش اتوبوس‌ها، Iveco Bus عملکرد بسیار متفاوتی از بخش کامیون این برند داشته است.

Iveco Bus با فروش ۵ هزار و ۶۱۲ دستگاه و رشد ۳۹ درصدی، بیشترین رشد فروش را در میان ۱۰ برند نخست بازار ثبت کرده است.

Isuzu نیز با فروش ۳ هزار و ۸۱۰ دستگاه و رشد ۱۹ درصدی در جایگاه دهم قرار گرفته است.

این دو برند نشان می‌دهند که بخش اتوبوس بازار اروپا در برخی کشورها روند رشد متفاوتی نسبت به کامیون‌های سنگین تجربه می‌کند.

دیزل هنوز ۹۲ درصد بازار خودروهای سنگین اروپا را در اختیار دارد

اگرچه صنعت خودرو به سرعت به سمت برقی‌سازی حرکت می‌کند، داده‌های Dataforce نشان می‌دهد که بازار خودروهای تجاری سنگین اروپا همچنان وابستگی بسیار بالایی به موتورهای دیزلی دارد.

حدود ۹۲ درصد از کل خودروهای سنگین فروخته‌شده در اروپا طی ژانویه تا اوت ۲۰۲۶ به پیشرانه دیزلی مجهز بوده‌اند.

این سهم در برخی برندها حتی بیشتر است. برای نمونه، سهم دیزل در محصولات مرسدس‌بنز حدود ۹۵ درصد، در DAF حدود ۹۸ درصد و در Iveco حدود ۹۳ درصد بوده است.

در نتیجه، برخلاف بازار خودروهای سواری که سهم مدل‌های هیبریدی و برقی با سرعت بیشتری در حال افزایش است، موتور دیزل همچنان بازیگر اصلی بازار کامیون‌ها و خودروهای تجاری سنگین به شمار می‌رود.

سهم خودروهای برقی فقط ۵.۴ درصد، اما رشد فروش ۵۰ درصد

با وجود سهم پایین، بخش خودروهای تجاری سنگین برقی یکی از سریع‌ترین نرخ‌های رشد را در بازار اروپا تجربه کرده است.

بر اساس آمار Dataforce، خودروهای سنگین تمام‌برقی تنها ۵.۴ درصد از کل بازار را تشکیل می‌دهند، اما میزان فروش آنها نسبت به سال گذشته حدود ۵۰ درصد افزایش یافته است.

مرسدس‌بنز یکی از عوامل این رشد بوده و فروش محصولات برقی سنگین آن حدود ۴۸ درصد افزایش پیدا کرده است.

MAN نیز در همین بازه رشد تقریبی ۵۰ درصدی را در فروش مدل‌های برقی ثبت کرده است.

در بخش اتوبوس‌های برقی، Yutong عملکرد بسیار چشمگیری داشته و فروش خودروهای الکتریکی این برند حدود ۱۴۲ درصد افزایش یافته است.

این ارقام نشان می‌دهند که اگرچه خودروهای تجاری برقی هنوز سهم محدودی از بازار دارند، اما سرعت رشد آنها به‌مراتب بیشتر از کل بازار است.

Iveco Bus؛ نمونه‌ای متفاوت از گذار به قوای محرکه جدید

ترکیب قوای محرکه Iveco Bus یکی از متفاوت‌ترین ساختارها را در میان برندهای حاضر در این آمار دارد.

حدود ۶۳ درصد از اتوبوس‌های فروخته‌شده این برند دیزلی بوده‌اند، در حالی که مدل‌های برقی سهم ۱۹ درصدی و مدل‌های گازسوز سهم ۱۸ درصدی داشته‌اند.

این ترکیب نشان می‌دهد که بخش اتوبوس بیش از کامیون‌های سنگین به سمت استفاده از قوای محرکه جایگزین حرکت کرده است.

با توجه به فعالیت اتوبوس‌ها در مسیرهای شهری و ثابت، امکان توسعه زیرساخت شارژ و سوخت‌رسانی برای آنها آسان‌تر است و همین موضوع می‌تواند روند گذار به مدل‌های برقی و گازسوز را سریع‌تر کند.

چرا بازار خودروهای سنگین اروپا در سال ۲۰۲۶ رشد کرد؟

رشد ۶ درصدی بازار خودروهای تجاری سنگین اروپا را می‌توان نتیجه ترکیبی از افزایش تقاضای حمل‌ونقل، نوسازی ناوگان و رشد تقاضا در برخی بازارهای مهم اروپایی دانست.

کشورهایی مانند لهستان، ایتالیا، اسپانیا و هلند از مهم‌ترین محرک‌های افزایش فروش در این دوره بوده‌اند.

از سوی دیگر، سخت‌گیرانه‌تر شدن استانداردهای آلایندگی و تلاش شرکت‌های حمل‌ونقل برای کاهش مصرف سوخت نیز باعث شده تقاضا برای نسل جدید کامیون‌ها افزایش پیدا کند.

در کنار این موضوع، سازندگان نیز سرمایه‌گذاری قابل توجهی روی کامیون‌های برقی و فناوری‌های کاهش مصرف سوخت انجام داده‌اند؛ روندی که احتمالاً در سال‌های آینده ترکیب بازار را تغییر خواهد داد.

جمع‌بندی؛ دیزل هنوز حاکم است، اما برقی‌ها سریع رشد می‌کنند

بازار خودروهای تجاری سنگین اروپا در هشت‌ماهه نخست سال ۲۰۲۶ با فروش ۲۵۵ هزار و ۸۵۷ دستگاه، رشد ۶ درصدی را نسبت به سال گذشته تجربه کرده است.

مرسدس‌بنز تراکس با فروش بیش از ۵۳ هزار دستگاه و سهم حدود ۲۱ درصدی همچنان رهبر این بازار است.

در پشت سر مرسدس، رقابت بسیار نزدیک ولوو تراکس و MAN با اختلاف تنها ۵۶ دستگاه یکی از جذاب‌ترین نکات آمار امسال محسوب می‌شود.

در عین حال، اگرچه ۹۲ درصد بازار همچنان در اختیار مدل‌های دیزلی قرار دارد، رشد ۵۰ درصدی فروش خودروهای سنگین برقی نشان می‌دهد که روند برقی‌سازی این بخش به‌تدریج در حال شتاب گرفتن است.

بازار کامیون‌ها و اتوبوس‌های سنگین اروپا هنوز کاملاً وارد عصر الکتریکی نشده، اما اعداد سال ۲۰۲۶ نشان می‌دهند که تغییر این بازار آغاز شده است و احتمالاً در سال‌های آینده رقابت اصلی سازندگان علاوه بر فروش، بر سر فناوری قوای محرکه نیز خواهد بود.