بررسی مشخصات کی ام سی J7 و آپشن‌های آن

<?xml encoding="utf-8" ?><?xml encoding="utf-8" ?>

شرکت چینی جک موتورز (JAC Motors) در سال ۲۰۲۱ کی ام سی J7 را تولید کرد. البته جک موتورز وظیفه عرضه این خودرو را برعهده برند سه‌هول گذاشت و خودش روی آن نظارت داشت. سه‌هول هم از این خودرو با نام Sehol A5 Plus رونمایی کرد تا روانه بازار جهانی شود. این خودرو از اواسط سال ۱۴۰۱ زیر نظر شرکت کرمان موتور با برند KMC و نام J7 به ایران آمد. خوشبختانه موفقیت‌های تجاری و رضایت مشتریان آن‌قدر بود که هنوز هم در حال تولید و عرضه است. در این مطلب از مجله همراه‌مکانیک به بررسی مشخصات کی ام سی J7 می‌پردازیم. هدف ما این است که مشخصات فنی، طراحی و ارزش خرید این خودرو را با دقت بررسی کنیم تا بتوانید تصمیم‌گیری دقیق‌تری داشته باشید.

 

پیشنهاد همراه مکانیک برای شما در حال بارگذاری...

بررسی کی ام سی J7 از نظر طراحی، چهره و بدنه

مهم‌ترین ویژگی طراحی کی‌ام‌سی J7، چهره فست‌بک جذاب و جوان‌پسند آن است. منظور ما از فست‌بک یعنی سقف خودرو با شیب ملایم، پیوسته و بدون شکستگی تا انتهای خودرو ادامه دارد. این مدل طراحی در بین سدان‌های بازار ایران کم‌تر دیده می‌شود. از نمای روبه‌رو جلوپنجره بزرگ و پهنی را می‌بینیم. بالای آن با چراغ‌های باریک LED و نوار کرومی افقی روبه‌رو هستیم که به‌هم وصل شده‌اند؛ طبق اعلام سازنده دقیقاً ۱۴۲ چراغ LED کوچک در این نما وجود دارند.

 

به‌طور‌کلی چهره J7 یک خشونت ملایم دارد اما بیشتر شبیه ماشین‌های برقی به‌نظر می‌رسد. مه‌شکن‌های LED و خطوط تیز روی کاپوت هم باعث جذابیت این طراحی منحصربه‌فرد شده‌اند. از نظر طراحی، J7 بیشتر از هر خودروی دیگری یادآور MG GT است و همان‌قدر اسپرت و کشیده به‌نظر می‌رسد. اگر به خودروهای امروزی و جوان‌پسند علاقه دارید، خرید کی ام سی J7 را گوشه ذهنتان داشته باشید. 

از نمای جانبی خطوط نرم بدنه و شیب ملایم سقف را می‌بینیم. رینگ‌های ۱۸ اینچی آلومینیومی مشکی مات کاملاً با این خطوط هماهنگ هستند. همچنین خبری از طراحی‌های اضافه نیست و چیز خاصی روی گلگیرها نمی‌بینیم؛ البته به‌جز یک منحنی نرم که اصلاً به‌چشم نمی‌آید. نکته جالب اینکه شیشه عقب همراه با در صندوق باز می‌شود و دسترسی به فضای صندوق راحت است.

در نمای عقب با چراغ‌های به‌هم‌پیوسته LED، دیفیوزر و اگزوزهای کرومی دوگانه روبه‌رو هستیم. طراحی بخش عقب کاملاً متفاوت است و با نمای جلو و بغل فرق دارد؛ یعنی اگر فقط عکس بخش عقب را ببینید به‌سختی تشخیص می‌دهید که این هم بخشی از J7 است. ضمناً کیفیت پوشش کروم اگزوزها متوسط است و ممکن است بعد از مدتی لک بردارد و کدر شود.

بیشتر بخوانید:

•  انواع کی ام سی

 

ابعاد و اندازه‌های KMC J7 بنزینی

کی‌ام‌سی J7 از نظر ابعاد یک سدان متوسط (کامپکت/میدسایز) است و جزو سدان‌های خانوادگی و اسپرت محسوب می‌شود. نزدیک به ۴.۸ متر طول دارد و فاصله محوری ۲۷۷۰ میلی‌متری آن فضای خوبی را برای 5 سرنشین فراهم می‌کند.

در جدول زیر با مشخصات کی ام سی J7 از نظر ابعاد، اندازه‌ها و ظرفیت‌ها آشنا می‌شوید:

اندازه‌ها و فضای داخلی خودرو	مشخصات خودرو kmc j7
طول	۴۷۸۰ میلی‌متر
عرض	۱۸۲۰ میلی‌متر
ارتفاع	۱۴۹۲ میلی‌متر
فاصله محورها	۲۷۷۰ میلی‌متر
وزن خالص	۱۴۸۵ کیلوگرم
قطر رینگ	۱۸ اینچ
حجم صندوق عقب	۵۴۰ لیتر
حجم مخزن سوخت	۵۵ لیتر
تعداد سرنشین	۵ نفر

 

بررسی جک j7 از نظر فضای کابین و طراحی داخلی

با ورود به کابین J7 داشبورد ساده‌ای را می‌بینیم که خطوط افقی روی آن وجود دارند. یک نمایشگر عمودی ۱۰.۴ اینچی هم در وسط می‌بینیم که مرکز توجه است. متریال نرم در بخش‌های بالایی داشبورد و رودری‌ها حس خوبی دارند. تزیینات کرومی و طرح فیبرکربن هم باعث شده‌اند که فضای داخلی J7 خاص باشد. هرچند که وقتی دست‌مان به قسمت‌های پایینی برخورد کرد، با پلاستیک خشک مواجه شدیم که جالب نبود. خوشبختانه پشت‌آمپر دیجیتال ۷ اینچی سمت راننده، گرافیک واضحی دارد. همچنین فرمان دی‌کات با دکمه‌های کنترلی و پدل‌شیفتر ویژگی‌های یک خودروی اسپرت را به رخ می‌کشند.

صندلی‌های خودرو ترکیبی از روکش‌های چرمی و پارچه‌ای هستند. از لحاظ راحتی هم واقعاً نمره قبولی می‌گیرند و می‌شود ساعت‌ها بدون خستگی روی آن‌ها نشست. قابلیت‌های تنظیم برقی و گرم‌کن هم به صندلی راننده اضافه شده‌اند تا مسافت‌های طولانی اذیت‌کننده نباشند.

درمجموع فضای جلوی خودرو عالی است و سقف پانوراما کابین علت اصلی نورگیربودن کابین است. اما شیب سقف باعث شده است که فضای سر کافی برای افراد قدبلند در ردیف عقب وجود نداشته باشد.

 

بررسی مشخصات فنی کی ام سی j7

کی‌ام‌سی J7 در دو تیپ بنزینی و برقی (EJ7) عرضه می‌شود. نسخه بنزینی به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با گیربکس دوکلاچه مجهز است. نسخه برقی هم یک موتور الکتریکی با قدرت ۱۹۰ اسب‌بخار، باتری ۵۰ کیلووات‌ساعتی و گیربکس تک‌سرعته دارد. شتاب و گشتاورش هم نسبت به نسخه بنزینی بالاتر هستند؛ اما حداکثر سرعت پایین‌تری نسبت به J7 بنزینی دارد. ما در این مقاله فقط به بررسی نسخه بنزینی می‌پردازیم.

در جدول زیر می‌توانید با مشخصات کی ام سی J7 در بخش فنی آشنا شوید:

مجموعه فنی خودرو	مشخصات kmc j7
مشخصات موتور کی ام سی j7	خطی بنزینی توربوشارژ TGDI
حجم موتور	۱.۵ لیتر
تعداد سیلندر / سوپاپ	۴ سیلندر / ۱۶ سوپاپ
حداکثر قدرت	۱۷۲ اسب‌بخار
حداکثر گشتاور	۲۸۰ نیوتن‌متر
گیربکس	۶ سرعته اتوماتیک دوکلاچه (DCT)
محور محرک	دیفرانسیل‌جلو
شتاب ۰ تا ۱۰۰	بین ۸.۸ تا ۹.۷ ثانیه
حداکثر سرعت	۱۷۰ کیلومتر بر ساعت
مصرف سوخت ترکیبی	بین ۶ تا ۷.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر
استاندارد آلایندگی	یورو ۵
سیستم تعلیق جلو / عقب	مک‌فرسون / مولتی‌لینک
ترمز	دیسکی جلو و عقب
فرمان	برقی

 

در ادامه می‌خواهیم با جزئیات بیشتر، نقد و بررسی مشخصات کی ام سی J7 در بخش فنی را انجام دهیم.

موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ با ۱۷۲ اسب‌بخار توان و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور برای سدان جمع‌وجوری مثل J7 قابل‌قبول است. یک گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه هم دارد که در شرایط عادی نرم و سریع کار می‌کند؛ اما گاهی در تعویض دنده ۲ به ۱ تاخیر جزئی دارد. شتاب ۹ ثانیه‌ای آن برای رانندگی شهری و سبقت‌گیری در جاده‌های بین‌شهری هم کافی است.

سیستم تعلیق مولتی‌لینک عقب J7 در جاده‌های معمولی خوب عمل می‌کند. اما اگر سرعت را بالا ببرید یا وارد پیچ‌های تند شوید کمی کوبش احساس می‌کنید. این خودرو امتحانش را برای رانندگی روزمره شهری، سفرهای خانوادگی و جاده‌های معمولی پس داده است. اما در فضای پیست یا مسیرهای پرپیچ‌وخم اصلاً پیشنهاد نمی‌شود.

برای مقایسه مشخصات فنی به‌سراغ رقبایی مثل فونیکس آریزو ۶ پرو، آریزو 6 GT و ریسپکت 2 رفته‌ایم. در بین این خودروها فقط آریزو 6 GT نظر قدرت موتور و گشتاور از J7 قدرتمندتر است. البته حساسیت موتور به بنزین و غیبت بعضی از سیستم‌های پیشرفته جزو نقاط ضعف J7 در برابر رقبا هستند.

 

اگر نمی‌دانید این خودرو مناسب شما است یا خیر، حتما به مزایا و معایب کی ام سی J7 نگاهی بیندازید.

 

بررسی ماشین KMC J7 از نظر آپشن‌ها

با هدف کاهش قیمت خودرو، نسخه مونتاژ ایران KMC J7 نسبت به نسخه اصلی چینی آپشن‌های کم‌تری دارد. مثلاً سنسور پارک جلو، بعضی از رادارهای ایمنی پیشرفته مثل هشدار نقطه کور و ترمز اضطراری خودکار حذف شده‌اند. گرمکن صندلی سرنشین جلو هم فقط در منوی مانیتور دیده می‌شود؛ یعنی در واقعیت هیچ خبری از زیرساخت کامل سخت‌افزاری گرمکن صندلی جلو نیست.

برای اینکه با لیست کامل آپشن‌های KMC J7 مونتاژ ایران آشنا شوید به جدول زیر نگاه کنید:

آپشن‌هایی که انتظار داریم	وضعیت آپشن‌های کی‌ام‌سی جی سون
سیستم کروز کنترل	✓
کنترل ایستایی در سربالایی	✓
کنترل سرعت در سرازیری	✗
کنترل کشش و پایداری	✓
سنسور پارک جلو	✗
سنسور پارک عقب	✓
سنسور باران	✓
سنسور فشار باد تایر	✓
رادار نقطه کور	✗
ترمز اضطراری خودکار	✗
ترمز پارک برقی + اتوهلد	✓
دوربین ۳۶۰ درجه	✓
نمایشگر دیجیتالی + قابلیت‌های CarPlay/Android Auto	✓
پشت‌آمپر دیجیتال ۷ اینچی	✓
سقف پانوراما	✓
صندلی برقی راننده + گرمکن جلو	✓
صندلی برقی سرنشین جلو	✗
شارژر وایرلس	✓
ورود و استارت بدون کلید	✓
پدل شیفتر	✓
تعداد کیسه هوا یا ایربگ	۶ عدد
حالت‌های ویژه برای رانندگی	سه حالت رانندگی شامل: نرمال (استاندارد)، اکو (اقتصادی) و اسپرت

 

بررسی j7 کرمان موتور در بخش ایمنی و امکانات

خودرو J7 از نظر ایمنی پایه نمره قبولی را می‌گیرد. وجود ۶ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، ترمز پارک برقی و دوربین ۳۶۰ درجه برای قبولی کافی هستند. سنسورهای عقب و تشخیص مانع صندوق هم به‌عنوان کمک‌حال راننده برای پارک‌کردن طراحی شده‌اند. البته نباید از غیبت سنسور جلو و سیستم‌های پیشرفته‌ای مثل هشدار نقطه کور یا ترمز اضطراری خودکار غافل شویم. نبودن این تجهیزات سطح ایمنی J7 را نسبت به بعضی از رقبا پایین‌تر نگه داشته است.

در بخش امکانات رفاهی با آپشن‌های زیر روبه‌رو هستیم:

• سقف پانوراما
• تهویه اتوماتیک
• شارژر بی‌سیم
• فرمان مولتی‌فانکشن
• نمایشگر عمودی بزرگ

صندلی‌های چرمی و فضای جلو هم مناسب هستند. هرچند که خشک‌بودن صندلی‌ها و محدودیت جزئی فضای سر عقب در سفرهای طولانی باید لحاظ شوند. امکانات J7 برای قیمتی که دارد تقریباً خوب هستند؛ اما می‌شد که کیفیت خوب متریال یا کامل‌بودن سیستم‌ها هم داشته باشیم.

 

تست و بررسی کی ام سی j7 با رانندگی در جاده

برای تست KMC J7 پشت فرمانش نشستیم. اول از همه اسپرت‌بودن فرمان دی‌کات و پدل‌شیفترها توجه‌مان را جلب کرد. به‌عنوان یادآوری بد نیست اشاره کنیم که پدل‌شیفتر همان دنده پشت فرمان است. سیستمی که به راننده اجازه می‌دهد بدون استفاده از دسته دنده و کلاچ دنده عوض کند. موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ در خیابان‌های تهران از همان دور پایین کشش و گشتاور قابل‌قبولی دارد. گیربکس دوکلاچه هم در اکثر مواقع نرم کار می‌کند. برای تست دقیق، در اتوبان بابایی ناگهان گاز را کامل پر کردیم. متاسفانه همان تاخیر جزئی دنده ۲ به ۱ که شنیده بودیم واقعاً حس شد و کمی آزاردهنده بود.

برای تست دقیق‌تر وارد اتوبان تهران-کرج شدیم و  با سرعت ۱۲۰ به بالا رانندگی کردیم. خوشبختانه سواری J7 در این سرعت نمره قبولی را می‌گیرد. هرچند که کوبش سیستم تعلیق و لرزش خفیف فرمان بیشتر از انتظارمان ظاهر شد. البته ما از بین حالت‌های رانندگی نرمال، اکو یا اسپرت، با حالت اسپرت رانندگی کردیم. هرچند که تفاوت خیلی زیاد یا رانندگی هیجان‌انگیزی بین حالت‌های سه‌گانه J7 وجود نداشت.

هندلینگ J7 نسبت به آریزو ۶ پرو که قبلاً رانندگی کرده بودیم، پایدارتر و لذت‌بخش‌تر بود. اما حساسیت موتور J7 به کیفیت بنزین را هم در واقعیت دیدیم؛ با بنزین معمولی تا حدودی افت قدرت را حس کردیم. در کل رانندگی روزمره و سفرهای معمولی با این خودرو راحت و نسبتاً هیجان‌انگیز است. نه عالی و نه ضعیف.

 

امتیاز همراه مکانیک پس از تست کی ام سی j7

پس از چند روز رانندگی در شرایط مختلف و بررسی جزئیات، نوبت به جمع‌بندی امتیازدهی کارشناسان رسید. کارشناسان ما در همراه‌مکانیک به جمع‌بندی خوبی درباره J7 رسیدند که در جدول زیر می‌بینید:

شاخص‌های ارزیابی مشخصات ماشین کی ام سی j7	امتیاز از ۱۰
طراحی ظاهری	۷.۵
کیفیت ساخت و متریال	۶
راحتی سواری	۶.۵
عملکرد فنی و شتاب	۷
هندلینگ و پایداری	۷
امکانات و آپشن‌ها	۷
مصرف سوخت	۶.۵
ارزش خرید	۷
ایمنی	۶
تجربه کلی رانندگی	۶.۵

امتیاز نهایی کارشناسان پس از بررسی ماشین کی ام سی j7 نمره ۶.۷ است.

 

ارزش خرید KMC J7 و معرفی رقبای جایگزین

قیمت کی ام سی J7 در تابستان ۱۴۰۵ از حداقل ۵.۵ میلیارد تومان شروع می‌شود. در این بازه قیمتی خودروهای زیر هم وجود دارند:

• اشکودا کاروک فول یا نیمه‌فول مدل ۱۴۰۴
• آمیکو دو کابین آسنا دنده‌ای مدل ۱۴۰۳
• آرتابان توکا توربو ۱۵۰۰ مدل ۱۴۰۵
• اپل کورسا توربو ۱۲۰۰ مدل ۲۰۲۵
• کی‌ام‌سی eJ7 برقی تیپ پلاس
• ام‌جی ۴ EV مدل ۲۰۲۴

 

نظر مردم درباره مشخصات موتور کی ام سی j7

اکثر خریداران از قدرت و گشتاور موتور ۱.۵ لیتری توربو J7 راضی هستند. بعضی‌ها هم اشاره کرده‌اند که گیربکس دوکلاچه در رانندگی عادی نرم عمل می‌کند و عملکرد بدی ندیده‌اند. تعداد قابل‌توجهی از مالکان هم از حساسیت موتور به بنزین بی‌کیفیت گلایه دارند. طبق نظر این افراد اگر از بنزین معمولی بدون مکمل استفاده کنید افت قدرت موتور را تجربه می‌کنید. تاخیر در تعویض دنده هنگام گازدادن و داغ‌شدن گیربکس در ترافیک سنگین هم جزو نقاط ضعف هستند. البته این موارد را ما نمی‌گوییم و در نظرات واقعی مردم تکرار شده‌اند. اتفاقاً همین گلایه‌ها باعث شده‌اند که از نظر ما J7 را برای رانندگی اسپرت مناسب نباشد.

 

کی‌ام‌سی J7 بنزینی بهتر است یا eJ7 برقی؟

خودروی J7 بنزینی برای همه افراد عادی دردسترس است. اما J7 برقی معمولاً توسط رانندگان تاکسی فعال در تهران خریداری می‌شود. بزرگ‌ترین مزیت مدل بنزینی این است که نیازی به پیدا کردن ایستگاه شارژ ندارد. از طرف دیگر، تعداد ایستگاه‌های شارژ برقی در ایران هم هنوز بسیار محدود است. ضمناً با خودروی بنزینی در عرض ۵ دقیقه باک ماشین را پر می‌کنید و راه می‌افتید. اما در مدل برقی حتی با شارژ سریع هم باید حداقل ۳۰ تا ۴۰ دقیقه معطل بمانید. تازه اگر ایستگاه خلوت باشد و خراب نباشد.

انتخاب شما هر مدل از J7 باشد، بهتر است برای خرید مدل مورد نظر از کارشناسی خودرو در محل کمک بگیرید تا بتوانید بهترین گزینه را خریداری کنید. یادتان باشد که مشاوران همراه‌مکانیک در کنار شما هستند تا بتوانید خودروی دلخواه خود را به صورت نقد و اقساط خریداری کنید.

 

سوالات متداول

۱. مشخصات کی ام سی J7 بنزینی با مدل برقی چه تفاوت‌هایی دارند؟

نسخه بنزینی مجهز به موتور ۱.۵ لیتری توربو با ۱۷۲ اسب‌بخار و گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه است. اما eJ7 با موتور الکتریکی با توان ۱۹۰ اسب بخار، گشتاور ۳۴۰ نیوتن‌متری، گیربکس تک‌سرعته و باتری کار می‌کند.

۲. مصرف واقعی سوخت J7 بنزینی در شهر چقدر است؟

در رانندگی شهری معمولی بین ۸.۵ تا ۱۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر متغیر است. البته این رقم با رانندگی پرشتاب یا ترافیک سنگین بالاتر هم می‌رود.

۳. آیا فضای سر ردیف عقب برای افراد قدبلند کافی است؟

به‌خاطر شیب سقف فست‌بک، فضای سر برای افراد بالای ۱۸۰ سانتی‌متر محدودیت دارد. احتمال دارد که قدبلندها در سفرهای طولانی احساس ناراحتی کنند.

۴. مشکل لرزش فرمان در سرعت‌های بالا شایع است؟

بله تعدادی از مالکان از لرزش فرمان و اتاق در سرعت‌های بالای ۱۲۰ کیلومتر گزارش داده‌اند. این مشکل گاهی با بالانس چرخ یا تعویض لاستیک هم کاملاً برطرف نمی‌شود.

۵. صندوق عقب چقدر کاربردی است و آیا صندلی‌ها تاشو هستند؟

حجم ۵۴۰ لیتری برای یک سدان مثل J7 خوب است. اتفاقاً برقی‌بودن درب صندوق هم کاربردی به‌نظر می‌رسد. اما تاشوبودن صندلی‌های عقب آن‌قدرها کاربرد ندارد و حمل وسایل خیلی بزرگ دشوار است.