کاتالوگ تیسان G700 منتشر شد، پرچمداری برای سخت‌ترین مسیرها و لوکس‌ترین سفرها
از| 1405-07-24 | 4 دقیقه برای مطالعهشرکت تیگارد موتور با انتشار کاتالوگ رسمی، جزییات فنی و تجهیزات شاسی‌بلند پرچمدار خود یعنی تیسان G700 را اعلام کرد. این خودروی قدرتمند که در اصل همان جتور G700 (از زیرمجموعه‌های لوکس و آفرودی شرکت چری) است، برای نخستین بار در جریان نمایشگاه خودروی تهران رونمایی شد. تیگارد موتور در این رویداد بزرگ خودرویی، علاوه بر تیسان G700، دو محصول دیگر از خانواده جتور به نام‌های تیسان T1 و تیسان T2 را نیز به نمایش درآورد تا حضور پرقدرت خود را در سگمنت خودروهای آفرودی و مدرن بازار ایران تثبیت کند.ابعاد عضلانی و طراحی باابهت
تیسان G700 در رده شاسی‌بلندهای سایز بزرگ و با ساختار شاسی مستقل طراحی شده است. ابعاد بدنه این غول وارداتی شامل ۵۱۹۸ میلی‌متر طول، ۲۰۵۰ میلی‌متر عرض و ۱۹۵۶ میلی‌متر ارتفاع بوده و فاصله بین دو محور آن به ۲۸۷۰ میلی‌متر می‌رسد. جثه بزرگ و استایل جعبه‌ای بدنه در کنار گلگیرهای برجسته و جلوپنجره عریض، ابهت بی‌نظیری به آن بخشیده است. فضای داخلی خودرو با آرایش شش‌نفره عرضه می‌شود که ظرفیت صندوق بار آن در حالت استاندارد ۲۲۴ لیتر است و با خواباندن صندلی‌های ردیف عقب تا ۷۱۶ لیتر افزایش می‌یابد. وزن خالص این آفرودر سنگین حدود ۳۲۰کيلوگرم اعلام شده است.
شاسی مستقل و توانمندی‌های بی‌نظیر در آفرود
برخلاف بیشتر کراس‌اوورهای شهری موجود در بازار، تیسان G700 یک خودروی بیراهه‌نورد واقعی است. این خودرو به سیستم تعلیق بادی تطبیقی و مستقل از نوع دو جناقی مجهز شده که امکان تنظیم ارتفاع کف خودرو را از ۲۱۰ میلی‌متر تا ۳۰۰ میلی‌متر فراهم می‌سازد.
پارامترهای آفرودی این خودرو شامل زاویه ورود ۳۵ درجه، زاویه خروج ۲۸ درجه و توانایی صعود از شیب ۴۵ درجه است. یکی از شگفت‌انگیزترین قابلیت‌های تیسان G700، امکان عبور از آب تا عمق ۹۵۰ میلی‌متر و عایق‌بندی منحصربه‌فرد بدنه است که به خودرو اجازه می‌دهد تا مدت ۴۰ دقیقه در جریان آب شناور بماند. علاوه بر این، تجهیزاتی نظیر قفل دیفرانسیل جلو و عقب، سیستم کرال کنترل، قابلیت چرخش تانکی، دنده کمکی 4L و توانایی یدک‌کشی تا ۲۵۰۰ کیلوگرم، G700 را به غول مرحله آخر شاسی‌بلندهای آفرودی تبدیل کرده است.قوای محرکه پلاگین هیبرید با قدرت ۸۹۲ اسب بخار
قلب تپنده تیسان G700 از یک سامانه پیشرفته پلاگین هیبرید (PHEV) متشکل از یک پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژر (TGDI) به همراه دو موتور الکتریکی قدرتمند تشکیل شده است. پیشرانه بنزینی به تنهایی ۲۰۸ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. مجموع خروجی این سامانه ترکیبی به عدد شگفت‌انگیز ۸۹۲ اسب بخار قدرت و ۱۱۳۵ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد که توسط یک جعبه‌دنده ۲ سرعته DHT و سیستم چهارچرخ محرک برقی (E4WD) به هر چهار چرخ منتقل می‌شود. با وجود وزن سنگین ۳.۲ تنی، این آفرودر پرچمدار قادر است تنها در ۴.۶ ثانیه از حال سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت است.
باتری ۸۰۰ ولتی، میزان پیمایش و شارژ
تیسان G700 به پلتفرم الکتریکی ۸۰۰ ولتی و باتری LFP با ظرفیت ۳۴.۱۳ کیلووات‌ساعت مجهز است. میزان پیمایش تمام‌برقی خودرو حدود ۱۰۰ کیلومتر بوده و با باک بنزین ۱۰۰ لیتری و شارژ کامل باتری، برد حرکتی ترکیبی آن به حدود ۹۰۰ کیلومتر می‌رسد. این خودرو از شارژ سریع ۱۷۰ کیلوواتی پشتیبانی می‌کند که امکان شارژ ۳۰ تا ۸۰ درصد باتری را ظرف مدت ۱۰ دقیقه فراهم می‌سازد. شارژ کامل با برق خانگی AC نیز حدود ۵ ساعت زمان می‌برد. همچنین قابلیت خروجی برق ۶.۶ کیلوواتی (V2L) برای تأمین انرژی تجهیزات برقی در کمپینگ تعبیه شده است.فناوری‌های کابین و تجهیزات ایمنی
کابین مدرن و فوق‌العاده مجهز تیسان G700 از یک نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی مالتی‌مدیا، نمایشگر سراسری ۳۵.۴ اینچی روی داشبورد، سیستم صوتی حرفه‌ای با ۱۸ بلندگو و پشتیبانی از اپل کارپلی و اندروید اتو بهره می‌برد. در بخش ایمنی و تجهیزات رفاهی، این خودرو لیست کاملی ارائه می‌دهد که شامل ۱۰ کیسه هوا (جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی)، سیستم‌های کنترل پایداری و کشش (ESP, TCS, EBA)، ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیقی، رادار بین خطوط و نقطه کور، رادار تابلوخوان، دوربین ۳۶۰ درجه، سیستم پارک خودکار، اتوهلد، ترمز پارک برقی و حالت‌های مختلف رانندگی آفرودی و شهری می‌شود.
تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.
مقالات مرتبط
-
چگونه قطعه‌ای کاملاً سازگار با تویوتا یا لکسوس خود پیدا کنیم؟ -
تسلا رودستر جدید معرفی شد، خودروی پرنده با موتور موشک! -
بازگشت پیشرانه V8 به سری 7 ب‌ام‌و: آشنایی با M760 جدید
درباره نویسنده
امیرعلی دهقانیان
علاقه به خودرو باعث شد وارد حرفه خودرونویسی بشم، حدود 10 ساله به این حرفه مشغولم و افتخار سردبیری پایگاه خبری چرخان را پیدا کردمدیدگاه خود را بنویسید لغو پاسخ
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
اینجا بنویسید…ایمیل
وبگاه
Δ
