به نظر میرسد رکوردشکنیهای پیدرپی کونیگزگ تمامی ندارد. این شرکت سوئدی بار دیگر دست به کار شده است تا رکوردها را جابهجا کند. در تازهترین مرحله از رکوردشکنیها، کونیگزگ جسکو ابسولوت (Jesko Absolut) در باند خانگی این شرکت واقع در شهر انگلهولم سوئد، رکورد طی کردن یک چهارم مایل (۴۰۰ متر) را با عبور از حداکثر سرعت ۳۰۰ کیلومتربرساعت جابهجا کرد. در این رکوردشکنی، جسکو ابسولوت توسط «مارکوس لوند»، راننده تست کارخانه هدایت میشد. او توانست با حداکثر سرعت ۳۰۵.۳۹ کیلومتربرساعت، از خط یک چهارم مایل عبور کند.
رکوردهای بیشتری شکسته شد
البته ماجرای رکوردشکنی کونیگزگ به همینجا ختم نمیشود. این هیولا به افزایش سرعت خود تا پایان مسافت ۸۰۰ متر (۵۰۰ مایل) ادامه داد. در پایان این مسافت، کونیگزگ جسکو ابسولوت به حداکثر سرعت شگفتانگیز ۳۷۳.۸۷ کیلومتربرساعت دست یافت. تمامی این ارقام توسط مؤسسه ریسلاجیک تأیید شدهاند.
این مؤسسه رکوردهای سرعت در مسافتهای یک چهارم مایل و نیم مایل را بهصورت رسمی و قانونی بررسی میکند. سیستم اندازهگیری این مؤسسه نشان داد که شتاب صفرتاصد کونیگزگ جسکو ابسولوت، تنها ۲.۳۵ ثانیه بوده است. شتابگیری این هیولای V8 موتور وسط در بازه ۰ تا ۳۰۰ کیلومتربرساعت نیز تنها ۸.۳ ثانیه به طول انجامید.
رکوردشکنی یک ابرخودرو دیفرانسیل عقب
رکوردشکنی کونیگزگ جسکو ابسولوت زمانی چشمگیر به نظر میرسد که بدانید این ابرخودرو، دیفرانسیل عقب است. همچنین هیچگونه سیستم کمکی برقی رو ابرخودرو کونیگزگ نصب نشده است. همچنین رکوردشکنیها روی سطح کاملاً معمولی و آماده نشده انجام شد و جسکو ابسولوت با لاستیکهای استاندارد کارخانه این رکوردشکنیها را انجام داد. درنهایت برای آنکه این رکوردشکنی بیشتر عجیب به نظر برسد، راننده در تمام مسیر با یک دست تلفنهمراه خود را نگه داشته بود و با دست دیگر خودرو را در مسیر مستقیم هدایت میکرد.
برای افراد ثروتمند که شانس خرید کونیگزگ جسکو ابسولوت را دارند، خبرهای خوبی در راه است. آنها میتوانند از طریق یک بهروزرسانی از راه دور (OTA)، عملکرد اتومبیل خود را ارتقا دهند تا اتومبیل آنها نیز رکوردشکن باشد. یکی از این بهروزرسانیها در بخش گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک انجام میشود. با کاهش زمان پاسخگویی گیربکس و افزایش سرعت تعویض دندهها، جسکو ابسولوت تنها به ۲.۵۳ ثانیه زمان برای رفتن از سرعت ۱۰۰ به ۲۰۰ کیلومتربرساعت نیاز دارد. این اتفاق درحالی رخ میدهد که تمامی قدرت و گشتاور به محور عقب ارسال میشود و هیچگونه نیروی برقی کمکی روی محور جلو وجود ندارد.
جدول نتایج و رکوردهای ثبت شده کونیگزگ جسکو ابسولوت:
| تست | زمان (ثانیه) |
| ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰-۶۲ مایل بر ساعت) | ۲.۳۵ ثانیه |
| ۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰-۱۲۴ مایل بر ساعت) | ۴.۸۸ ثانیه |
| ۰ تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت (۰-۱۸۶ مایل بر ساعت) | ۸.۳۰ ثانیه |
| ۱۰۰ تا ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت (۶۲-۱۲۴ مایل بر ساعت) | ۲.۵۳ ثانیه |
| ۲۰۰ تا ۳۰۰ کیلومتر بر ساعت (۱۲۴-۱۸۶ مایل بر ساعت) | ۳.۴۳ ثانیه |
| مسافت یکچهارم مایل (۴۰۰ متر) | ۸.۵۴ ثانیه |
| مسافت نیم مایل (۸۰۰ متر) | ۱۲.۷۶ ثانیه |
کونیگزگ از این هم سریعتر خواهد رفت
کونیگزگ اعتقاد دارد که خودروهای آن میتوانند رکوردهای سریعتری را نیز ثبت کنند؛ البته این کار با مدل جسکو ابسولوت انجام نخواهد شد. «کریستین فون کونیگزگ»، مدیرعامل و بنیانگذار این شرکت، اعتقاد دارد که مدل چهارنفره کونیگزگ جمرا (Gemera) در مسیر مستقیم سریعتر خواهد بود. کونیگزگ جمرا یک خودرو هیبریدی با سیستم چهارچرخ محرک و قدرت بیشتر است. پیشرانه هیبریدی این خودرو ۲۳۰۰ اسببخار قدرت دارد، درحالیکه نهایت قدرت جسکو ابسولوت با سوخت E85 به ۱۶۰۰ اسببخار میرسد.
این واقعیت که آقای کونیگزگ از همین حالا ادعا میکند مدل جمرا علیرغم سنگینتر بودن از جسکو ابسولوت پیشی خواهد گرفت، نشان میدهد که این شرکت هنوز کارش با شکار رکوردها تمام نشده است.
در سوی دیگر رقبای کونیگزگ نیز آماده شرکت در چالش رکوردها هستند. بوگاتی بهزودی با مدل جدید توربیون که موتور V16 دارد، وارد این رقابت خواهد شد. همچنین خودروهای هنسی ونوم F5 یا اساسسی تواتارا (SSC Tuatara) با بهروزرسانیهای جدید قادر به ثبت رکوردهای متفاوتی خواهند بود. شورولت نیز میخواد مدل جدیدی از کوروت C8 با پسوند ZR1X عرضه کند؛ خودرویی که غول آخر مرحله تولید آنها خواهد بود.
