ورود نمایشگاهی Xpeng G9L به 119 نمایندگی در چین؛ جزئیات کامل ابعاد، برد باتری و پیشرانه‌ها

شرکت Xpeng ورود کراس‌اوور بزرگ و پنج‌نفره G9L را پیش از آغاز فروش رسمی با حضور نمونه‌های نمایشی در 119 نمایشگاه مختلف چین اعلام کرد؛ خودروهایی که صرفاً برای تماشا در سالن‌ها قرار گرفته‌اند و برای فروش فوری عرضه نشده‌اند.

اعلام رسمی و گستردگی حضور در نمایشگاه‌ها

در تاریخ 17 اوت، Xpeng به صورت رسمی گفت که مدل G9L برای نمایش در 119 سالن نمایشگاهی در 19 تقسیم اداری چین مستقر شده است تا مشتریان و علاقه‌مندان بتوانند از نزدیک با نسخهٔ جدید آشنا شوند.

نمونه‌های عرضه‌شده در نمایشگاه‌ها در رنگ‌ها و ترکیب‌های مختلف داخلی ارائه شده‌اند تا طیف گسترده‌ای از سلیقه‌ها را پوشش دهند و توجه بازار را پیش از آغاز فروش جلب کنند.

بیشترین تعداد نمایشگاه میزبان این کراس‌اوور در استان ژِجیانگ ثبت شده و 28 مرکز فروش در این استان خودروهای نمایشی G9L را به نمایش گذاشته‌اند که نشان‌دهنده تمرکز منطقه‌ای این شرکت در توسعه شبکه ارائه محصول است.

قیمت پیش‌فروش و شرایط عرضه

پیش‌فروش Xpeng G9L با قیمت آغازین 259,800 یوان اعلام شده است که معادل حدود 38,530 دلار آمریکا برآورد می‌شود؛ رقمی که موقعیت این خودرو در طبقهٔ کراس‌اوورهای خانوادگی رده‌بالا را مشخص می‌سازد.

لازم به ذکر است نمونه‌های حاضر در نمایشگاه‌ها صرفاً برای بازدید مشتریان در نظر گرفته شده‌اند و فروش فوری آن‌ها انجام نمی‌گیرد؛ این اقدام معمولاً در استراتژی‌های رونمایی برای جلب نظر و دریافت بازخورد اولیه بازار رایج است.

ابعاد، طراحی خارجی و خطوط بدنه

طول کلی Xpeng G9L برابر با 5120 میلی‌متر، عرض آن 1999 میلی‌متر و ارتفاع 1782 میلی‌متر اعلام شده و فاصلهٔ دو محور این کراس‌اوور به 3,100 میلی‌متر می‌رسد که فضای داخلی بزرگ و راحتی مناسب سرنشینان را تضمین می‌کند.

طراحی جلوپنجرهٔ این خودرو به‌صورت بسته با ورودی هوای فعال اجرا شده است؛ این ساختار در خودروهای الکتریکی برای بهبود آیرودینامیک و هدایت جریان هوا به سمت تجهیزات سرمایشی استفاده می‌شود و در مصرف انرژی تأثیر مثبت دارد.

چراغ‌های LED روشنایی روز به صورت یک نوار گسترده در جلو دیده می‌شوند و چراغ‌های اصلی در امتداد سپر جلو یکپارچه شده‌اند که ترکیب مدرن و پیوسته‌ای را در نما خلق می‌کند. دستگیره‌های در به صورت هم‌سطح با بدنه طراحی شده‌اند، رینگ‌ها 22 اینچی هستند و یک چراغ عقب یکپارچه همراه با سقف کمی شیب‌دار از دیگر ویژگی‌های بصری خودرو به شمار می‌رود.

کابین و تجهیزات رفاهی؛ تمرکز بر راحتی و تکنولوژی

در داخل کابین G9L از یک نمایشگر شناور 17.3 اینچی برای سیستم اطلاعات و سرگرمی استفاده شده و در کنار آن یک صفحه نشان‌دهندهٔ 8.8 اینچی از نوع LCD وظیفهٔ نمایش اطلاعات راننده را بر عهده دارد.

نمایشگر واقعیت افزوده روی شیشهٔ جلو به اندازهٔ چشمگیری بزرگ بوده و معادل 88 اینچ گزارش شده؛ کاربردهای AR HUD شامل نمایش ناوبری، هشدارها و اطلاعات ایمنی در میدان دید راننده است که می‌تواند واکنش راننده را بهبود بخشد.

آینهٔ پشتی دیجیتال با ابعاد 9 اینچ، صندلی‌های جلو با تنظیم برقی در 24 جهت، صندلی سرنشین جلو به شکل «صندلی بی‌وزنی» یا zero-gravity، و سیستم صوتی 33 بلندگویی تنها بخشی از امکانات رفاهی حجیم این خودرو هستند.

علاوه بر امکانات بالا، صندلی‌ها دارای گرمایش، تهویه و قابلیت ماساژ 16 نقطه‌ای هستند. در سقف یک نمایشگر 21.4 اینچی تعبیه شده و یخچال داخلی با ظرفیت 12.5 لیتر نیز برای رفاه سرنشینان در نظر گرفته شده است؛ مجموعه‌ای از تجهیزات که G9L را در ردهٔ محصولات لوکس خانواده‌پسند قرار می‌دهد.

مشخصات فنی انواع پیشرانه و ظرفیت باتری‌ها

نسخهٔ تمام‌الکتریک پایهٔ G9L مجهز به یک موتور الکتریکی در محور عقب است که توان اوج آن برابر با 270 کیلووات (362 اسب‌بخار) اعلام شده و شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در 6.8 ثانیه فراهم می‌آورد.

این نسخه با پک باتری LFP به ظرفیت 91.9 کیلووات‌ساعت می‌تواند تا 702 کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC پیمایش کند؛ باتری‌های LFP به دلیل عمر چرخه‌ای بالاتر و هزینه کمتر در بازار چین محبوب شده‌اند و گرچه چگالی انرژی کمتری نسبت به برخی سلول‌های دیگر دارند، اما ایمنی و دوام بالاتری ارائه می‌دهند.

نسخهٔ دو موتورهٔ چهارچرخ محرک این مدل، یک موتور افزوده 160 کیلوواتی (215 اسب‌بخار) در محور جلو دارد و مجموع توان خروجی سیستم به 430 کیلووات (577 اسب‌بخار) می‌رسد. با همان باتری 91.9 کیلووات‌ساعت این نسخه تا 660 کیلومتر برد دارد و اگر مشتری بستهٔ بزرگ‌تر باتری 110 کیلووات‌ساعتی را انتخاب کند، برد نظری تا 755 کیلومتر افزایش می‌یابد.

نسخهٔ EREV و ترکیب پیشرانهٔ هیبریدی با ژنراتور بنزینی

نسخهٔ EREV یا افزوده-برد G9L به‌طور استاندارد با پیکربندی دو موتوره و چهارچرخ محرک عرضه می‌شود که موتور جلو 160 کیلووات و موتور عقب 230 کیلووات (308 اسب‌بخار) قدرت تولید می‌کنند و مجموع توان خروجی دستگاه برابر با 370 کیلووات (496 اسب‌بخار) اعلام شده است.

شتاب این نسخه تا 100 کیلومتر بر ساعت در 4.95 ثانیه رخ می‌دهد که نشان از عملکرد پرشتاب در میان کراس‌اوورهای بزرگ دارد. انرژی الکتریکی این پکیج توسط یک باتری LFP ساخت CALB به ظرفیت 63.3 کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود که برد الکتریکی خالص آن بر اساس چرخهٔ CLTC معادل 435 کیلومتر است.

در حالت EREV یک موتور بنزینی توربو 1.5 لیتری با توان 110 کیلووات (148 اسب‌بخار) به عنوان مولد برق عمل می‌کند تا در زمانی که شارژ باتری تمام شود، برد ترکیبی خودرو افزایش یابد؛ با مخزن سوخت 60 لیتری این مدل می‌تواند برد ترکیبی 1,602 کیلومتر (طبق استاندارد CLTC) داشته باشد، رقمی که برای سفرهای طولانی و مشتریانی که دامنهٔ پیمایش را اولویت قرار می‌دهند، جذاب است.

ارزیابی بازار و پیامدهای تجاری

قرار گرفتن نمونه‌های نمایشگاهی در نمایشگاه‌های متعدد پیش از عرضه رسمی، نشان‌دهندهٔ تلاش Xpeng برای ایجاد هیجان و آشنایی خریداران با محصول جدید است؛ چنین استراتژی‌هایی می‌تواند در فرآیند شکل‌گیری تصمیم خرید و افزایش رزروها مؤثر باشد.

از سوی دیگر، آمارهای فروش اخیر نشان می‌دهد که Xpeng در دوره‌ای معین 28,327 دستگاه تحویل داده که نسبت به سال قبل 16 درصد کاهش یافته است؛ این کاهش می‌تواند به رقابت شدید در بازار چین، فشار قیمتی، یا تغییرات تقاضا نسبت داده شود و ورود G9L در نقش یک محصول برجسته می‌تواند بخشی از پاسخ شرکت برای تقویت فروش باشد.

G9L با تمرکز بر فضای داخلی وسیع، تجهیزات لوکس و گزینه‌های مختلف پیشرانه —از تمام‌الکتریک تا EREV— تلاش دارد جایگاه خود را در ردهٔ کراس‌اوورها و شاسی‌بلندهای گران‌قیمت خانوادگی تثبیت کند و به چشم‌انداز عرضهٔ جهانی نیز اشاره شده است که در صورت تحقق می‌تواند رقابت بین‌المللی شرکت را تقویت کند.

توضیح فنی درباره استانداردها و فناوری‌های به‌کاررفته

بردهای اعلام شده بر اساس چرخهٔ CLTC محاسبه شده‌اند؛ CLTC معمولاً ارقامی بلندتر از استانداردهای WLTP یا EPA نشان می‌دهد زیرا شرایط آزمایش و پروفایل مصرف در آن متفاوت است. بنابراین مقایسهٔ مستقیم بردها بین منابع مختلف باید با احتیاط انجام شود.

استفاده از باتری‌های LFP در نسخه‌های مختلف (با ظرفیت‌های 63.3، 91.9 و 110 کیلووات‌ساعت) انتخابی اقتصادی و ایمن برای تولیدکننده و مصرف‌کننده به حساب می‌آید؛ این نوع سلول‌ها مقاومت حرارتی و عمر چرخه‌ای بالاتری ارائه می‌دهند اما چگالی انرژی کمتری نسبت به برخی شیمی‌های پیشرفته دارند که سازندگان با افزایش ظرفیت پک، برد مورد نیاز را تأمین می‌کنند.

همچنین حضور سیستم گردش هوای فعال در جلو (active air intake) نشان می‌دهد توجه به کاهش درگ و بهبود خنک‌سازی اجزای قدرتی در طراحی بدنه لحاظ شده است، موضوعی که به بالا بردن کارایی و افزایش برد در مدل‌های برقی کمک می‌کند.

جمع‌بندی و نگاه به آینده

حضور گستردهٔ Xpeng G9L در 119 نمایشگاه چین قبل از عرضهٔ رسمی، معرفی مجموعه‌ای از گزینه‌های پیشرانه و باتری، و ترکیب امکانات لوکس و فناوری‌های نوین، همگی نشان‌دهندهٔ برنامهٔ این شرکت برای رقابت قوی‌تر در بازار کراس‌اوورهای لوکس و خانوادگی است.

با توجه به کاهش تحویل‌های سالانهٔ Xpeng و رقابت فشرده در بازار چین، عملکرد تجاری G9L و استقبال خریداران از نمونه‌های نمایشی در نمایشگاه‌ها می‌تواند معیار مهمی برای آیندهٔ فروش شرکت باشد؛ پیگیری عرضهٔ رسمی، تست‌های مستقل برد و مقایسهٔ عملکرد با رقبا از نکاتی است که تحلیلگران و مصرف‌کنندگان باید به آن توجه کنند.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• برابوس بودو کبریوله: هیولای هزار اسب بخاری روباز، فقط ۷۷ دستگاه ساخته می‌شود
• لندروور دیفندر داکار: هیولای رالی 626 اسب بخار برای رانندگی خیابانی
• تحویل زودهنگام نیسان N6 عرضه شده در مرحله یازدهم فروش نامی خودرو

درباره نویسنده

رضا مسلمی پور

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نام

ایمیل

وبگاه

Δ