بی‌ام‌و iX3 با فاصله محوری بلند ویژه بازار چین معرفی شد؛ شارژ ۱۰ دقیقه‌ای برای ۴۰۰ کیلومتر و برد تا ۹۰۰ کیلومتر

در جریان نمایشگاه خودرو چونگدو ۲۰۲۶، بی‌ام‌و فروش پیش‌سفارش نسخهٔ با فاصله محوری کشیدهٔ iX3 را در چین آغاز کرد؛ خودرویی اختصاصی برای بازار چین که در سه تیپ عرضه می‌شود و قیمت پیش‌فروش آن بین ۲۶۹,۹۰۰ یوآن تا ۳۳۹,۹۰۰ یوآن تعیین شده است (معادل حدود ۳۹,۷۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ دلار) و شرکت اعلام کرده این ارقام با قیمت نهایی عرضه برابر خواهد بود.

قیمت‌گذاری، تیپ‌ها و برنامه فروش در بازار چین

بی‌ام‌و iX3 لانگ‌ویل‌بیس در سه تیپ متفاوت به بازار چین ارائه می‌شود و محدودهٔ قیمت پیش‌فروش ۲۶۹,۹۰۰ تا ۳۳۹,۹۰۰ یوآن را شامل می‌شود که در تبدیل تقریبی به دلار برابر با ۳۹,۷۰۰ تا ۵۰,۰۰۰ دلار عنوان شده است. خودروساز آلمانی تاکید کرده که این قیمت‌های اعلام‌شده پیش‌فروش، همان قیمت‌های نهایی زمان عرضه خواهند بود؛ اقدامی که می‌تواند اعتماد مشتریان چینی را قبل از ورود رسمی مدل به بازار جلب کند.

ابعاد، پلتفرم و مشخصات بدنه

نسخهٔ کشیدهٔ iX3 بر پایهٔ پلتفرم الکتریکی “Neue Klasse” توسعه یافته و فاصلهٔ محور جلویی تا عقبی آن به ۳,۰۰۵ میلی‌متر افزایش یافته است. ابعاد کلی خودرو شامل طول ۴,۸۸۵ میلی‌متر، عرض ۱,۸۹۵ میلی‌متر و ارتفاع ۱,۶۳۵ میلی‌متر اعلام شده است که ترکیب این ارقام فضای داخلی بیشتر و راحت‌تر برای سرنشینان عقب را نوید می‌دهد.

زبان طراحی و ویژگی‌های ظاهری ویژه چین

iX3 جدید زبان طراحی نسل Neue Klasse را به‌کار گرفته و جلوپنجرهٔ سه‌بعدی نورانی و مجموعهٔ چراغ‌های “دیجیتال آنجل” شامل ۳۲۲ المان LED از نکات برجستهٔ آن است. دستگیره‌های در به صورت نیمه‌مخفی طراحی شده‌اند و از سیستم بازشدن دوحالتهٔ الکتریکی و مکانیکی پشتیبانی می‌کنند. خریداران می‌توانند از بین ۹ رنگ بدنه انتخاب کنند و داخل کابین نیز در چهار ترکیب رنگی دوگانه یا تک‌رنگ عرضه خواهد شد.

کابین، سیستم اطلاعات و سرگرمی و امکانات هوشمند

کابین iX3 حول سیستم Panoramic iDrive طراحی شده است و بی‌ام‌و از مفهومی به نام “Panoramic Vision Bridge” رونمایی کرده است. این خودرو به یک نمایشگر سربالا سه‌بعدی مجهز است که با استفاده از پروژکتور اولترا-شورت-ترو قادر است تصویر پانورامیک ۴۰ اینچی با رزولوشن ۴K را روی شیشهٔ جلو پخش کند. نمایشگر لمسی مرکزی ۱۷.۹ اینچی نیز در جهتی به اندازهٔ ۱۷.۵ درجه به سوی راننده متمایل شده تا ارگونومی بهتری فراهم آورد.

در بخش ارتباطات، این سیستم با Huawei HiCar و Apple CarPlay سازگاری دارد و از مدل زبانی بزرگ علی‌بابا و قابلیت‌های استدلالی شرکت DeepSeek بهره می‌برد. از طرف دیگر، بی‌ام‌و با شرکت Momenta همکاری کرده تا یک سامانهٔ رانندگی هوش مصنوعی سرتاسر (end-to-end) توسعه دهد که توانایی مدیریت موقعیت‌های پیچیدهٔ شهری و بزرگراهی در بازار چین را داشته باشد.

پیشرانه، معماری الکتریکی و بستهٔ باتری

iX3 لانگ‌ویل‌بیس با فناوری eDrive نسل ششم بی‌ام‌و و معماری ولتاژ بالا ۸۰۰ ولت عرضه می‌شود. این خودرو از باتری‌های استوانه‌ای بزرگ ۱۰۸ کیلووات‌ساعتی با فرمت ۴۶۹۵ استفاده می‌کند که با فناوری “Cell to Pack” (CTP) تولید شده‌اند. به گفتهٔ سازنده، این فناوری موجب افزایش ۲۰ درصدی چگالی انرژی و رشد ۳۰ درصدی برد نسبت به نسل قبلی شده است.

نیروی محرکه و عملکرد فنی

نمونهٔ پیشروی iX3 با نام 50L ترکیب پیشرانهٔ دوگانه‌ای دارد: یک موتور آسنکرون در جلو و یک موتور سنکرون تحریک‌شده در عقب که مجموع توان خروجی آنها برابر با ۳۵۱ کیلووات (معادل ۴۷۷ اسب‌بخار) اعلام شده است. این پیکربندی به بی‌ام‌و اجازه می‌دهد تا هم از نظر راندمان و هم قابلیت پاسخ‌دهی عملکرد بالایی ارائه دهد؛ ترکیب موتورها معمولاً تعادلی میان کارایی انرژی و خروجی قوی فراهم می‌آورد.

برد، مصرف انرژی و سرعت شارژ

بر اساس استاندارد چینی CLTC حداکثر برد iX3 تا ۹۰۰ کیلومتر اعلام شده است که نشان‌دهندهٔ پیشرفت محسوس در دامنهٔ حرکتی وسایل الکتریکی است. مصرف رسمی انرژی تا ۱۵.۱ کیلووات‌ساعت به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر گزارش شده که نشان‌دهندهٔ بهینه‌سازی در معماری و سیستم‌های الکتریکی است. از لحاظ شارژ، بی‌ام‌و مدعی است که تنها با ۱۰ دقیقه شارژ می‌توان تا ۴۰۰ کیلومتر برد CLTC به دست آورد و شارژ سریع از ۱۰ درصد تا ۸۰ درصد ظرف ۲۱ دقیقه انجام می‌پذیرد؛ ارقامی که برای استفادهٔ روزمره و سفرهای بین‌شهری اهمیت زیادی دارند.

فضای بار و کاربردپذیری

از نظر فضای بار، iX3 لانگ‌ویل‌بیس یک صندوق جلو به حجم ۵۸ لیتر دارد و فضای بار عقب آن ۵۴۰ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های عقب تا ۱,۶۰۰ لیتر افزایش می‌یابد. چنین ترکیبی کارایی بالایی برای خانواده‌ها و کاربران حرفه‌ای فراهم می‌آورد و انعطاف‌پذیری حمل بار را افزایش می‌دهد.

اهمیت بازار و تحلیل رقابتی بی‌ام‌و iX3

عرضهٔ نسخهٔ کشیدهٔ iX3 نشان می‌دهد بی‌ام‌و تمرکز ویژه‌ای بر خواسته‌های بازار چین گذاشته است؛ جایی که فاصلهٔ محوری کشیده و تجهیزات رفاهی پیشرفته برای مشتریان اهمیت دارد. استفاده از پلتفرم Neue Klasse و باتری‌های ۱۰۸ کیلووات‌ساعتی با فناوری CTP، در کنار سرعت‌های شارژ مطرح‌شده، بی‌ام‌و را در رقابت با دیگر تولیدکنندگان برقی قرار می‌دهد و می‌تواند سهم این برند را در بخش SUV‌های الکتریکی بزرگ‌تر کند.

جمع‌بندی فنی و جایگاه محصول در سبد بی‌ام‌و

ترکیب فناوری eDrive نسل ششم، معماری ۸۰۰ ولت، بستهٔ باتری ۱۰۸ کیلووات‌ساعتی ۴۶۹۵ با CTP و سامانه‌های هوشمند مبتنی بر هوش مصنوعی نمایانگر جهت‌گیری بلندمدت بی‌ام‌و به سمت خودروهای الکتریکی پیشرفته است. iX3 لانگ‌ویل‌بیس با فاصله محوری ۳,۰۰۵ میلی‌متر و ظرفیت برد تا ۹۰۰ کیلومتر، برای مشتریانی که به دنبال خودروهای لوکس الکتریکی با برد طولانی و تجهیزات دیجیتال غنی هستند، گزینه‌ای جذاب به شمار می‌رود.

بی‌ام‌و iX3 لانگ‌ویل‌بیس اکنون در مرحلهٔ پیش‌فروش در چین قرار دارد و با توجه به وعدهٔ همخوانی قیمت‌های پیش‌فروش با قیمت نهایی، انتظار می‌رود تقاضا و واکنش بازار در هفته‌ها و ماه‌های پیش رو معیاری برای ارزیابی موفقیت این نسخهٔ اختصاصی باشد.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• رونمایی لئوپارد Ti 9 در نمایشگاه چنگدو ۲۰۲۶؛ کراس‌اوور پلاگین‌هیبرید با برد برقی ۳۱۰ کیلومتر و شارژ فوق‌سریع
• چانگان CS55PLUS هیبریدی رونمایی شد؛ قیمت تنها 2 میلیارد تومان!
• جنسیس بالاخره نخستین هیبریدی خود را معرفی کرد؛ GV80 Hybrid

درباره نویسنده

رضا مسلمی پور

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نام

ایمیل

وبگاه

Δ