CATL با خرید سهام دولتی شبکه Qiyuan، بزرگترین اپراتور تعویض باتری کامیونهای سنگین چین شد
از| 1405-06-04 | 5 دقیقه برای مطالعهشرکت CATL در حرکت راهبردی تازهای اعلام کرد که با امضای قرارداد خرید 24.8726 درصد از سهام شرکت Qiyuan Green Power به مبلغ 2.556597 میلیارد یوان (معادل 370 میلیون دلار آمریکا)، به بزرگترین اپراتور شبکه تعویض باتری ویژه ناوگان تجاری در چین تبدیل خواهد شد.
جزئیات مالی معامله و ارزشگذاری Qiyuan Green Power
این واگذاری، Qiyuan Green Power را در ارزش کلی حدود 10.275 میلیارد یوان (معادل تقریبی 1.5 میلیارد دلار) قرار میدهد و نشاندهنده پرداختِ حدود 120٪ بیشتر نسبت به ارزش دفتری شرکت است.
طبق مفاد قرارداد، پس از تکمیل تمام فرایندهای ثبت و قانونی، CATL بهعنوان سهامدار عمده این شرکت شناخته خواهد شد و کنترل قابلتوجهی روی شبکه تعویض باتری کامیونهای سنگین پیدا میکند.
دو مسیر فنی مجزا که اکنون زیر یک چتر قرار میگیرند
این خرید عملاً دو رویکرد فنی متفاوت در تعویض باتری را در یک نهاد صنعتی جمع میکند: سیستم Rear-Mounted Swapping متعلق به Qiyuan Green Power و راهکار Chassis-Based Swapping برند “Qiji” از CATL.
سیستم Rear-Mounted Swapping که Qiyuan آن را توسعه داده است، با تمرکز بر سازگاری بالا شناخته میشود و ادعا میشود که برای بیش از 80٪ از کامیونهای سنگین موجودِ مجهز به سیستم تعویض باتری در چین مناسب است. این راهکار عمدتاً در محیطهای بسته یا نیمهبسته عملیاتی مثل معادن، بنادر، کارخانههای فولاد و سایتهای ساختمانی شهری کاربرد دارد.
در مقابل، راهکار شاسیمحور CATL تحت برند Qiji و بر اساس استاندارد “شماره 75” طراحی شده است؛ این رویکرد برای کامیونهای سنگین جدید و استانداردشده بهینه شده و هدف آن پوشش شبکه حملونقل ملی جادهای است.
پوشش و عملکرد شبکهها تا پایان 2025 و برنامههای 2026
تا پایان سال 2025، Qiyuan Green Power بیش از 1,600 ایستگاه شارژ و تعویض باتری را در 208 شهر سطح استانمعادل (prefecture-level) راهاندازی کرده و مجموع کیلومتر عملیاتی شبکه آن بیش از 4.4 میلیارد کیلومتر ثبت شده است.
از سوی دیگر، برند Qiji از CATL تا پایان 2025 حدود 300 ایستگاه تعویض باتری کامیونهای سنگین داشت و این شرکت هدفگذاری کرده بود که تا پایان 2026 تعداد ایستگاهها را به 900 برساند تا شبکهای با الگوی «پنج افقی و پنج عمودی» در طول کریدورهای اصلی بزرگراهی چین ایجاد کند.
در بخش خودروهای سواری، تا نیمه اول 2026 حدود 2,000 ایستگاه تعویض Choco-SEB در سراسر کشور فعال بوده و هدف افزایش به 3,000 ایستگاه تا پایان 2026 تعیین شده است. در حوزه کامیونهای سبک، عملیات فعال CATL در حال حاضر در منطقه دلتای رود مروارید متمرکز است.
اهمیت بازار و پیامدهای استراتژیک برای زنجیره انرژی تجاری
تصاحب بخش عمدهای از سهام بزرگترین اپراتور شبکه تعویض باتری سنگین چین، برای CATL موقعیتی رقابتی و دسترسی به زیرساختهای پراکنده و پرکاربرد فراهم میآورد که میتواند موجب افزایش نرخ استفاده از داراییها و کاهش هزینه سرویسدهی هر جابجایی باتری شود.
این ادغام شبکهها میتواند به همگرایی استانداردها و کاهش پارهگی فناوری در بازار منجر شود؛ ترکیب راهکارهای «سازگاری بالا» و «استانداردشده شاسی» اجازه میدهد تا دامنه پوشش از سایتهای بسته صنعتی تا شبکه بزرگراهی ملی گسترش یابد.
چالشهای فنی و عملیاتی در یکپارچهسازی دو پلتفرم
حفظ سازگاری میان دو معماری متفاوت تعویض باتری، نیازمند همگرا کردن پروتکلهای مکانیکی، الکتریکی و نرمافزاری است. از جمله مباحثی که باید حل شوند میتوان به قالبهای مکانیکی اتصال پکها، مدیریت حرارتی، پروتکلهای شارژ و تبادل داده برای احراز هویت و صورتحساب اشاره کرد.
علاوه بر این، یکپارچهسازی عملیاتی مستلزم هماهنگی در مدیریت موجودی باتری، نگهداری ایستگاهها، آموزش نیروی انسانی و توسعه سامانههای مدیریت ناوگان (Fleet Management Systems) برای پاسخگویی به نیازهای متنوع مشتریان است.
پیامدهای رقابتی و تأثیر بر بازیگران بازار
ورود CATL به نقش سهامدار اصلی یک اپراتور دولتی-بزرگِ شبکهای به منزله تقویت جایگاه این شرکت در بازار خدمات انرژی ناوگان تجاری است و فشار رقابتی را بر سایر ارائهدهندگان راهکارهای باتری و شبکههای شارژ/تعویض افزایش میدهد.
رقبا ممکن است مجبور شوند برای حفظ سهم بازار خود به تسریع استانداردسازی، کاهش هزینهها یا توسعه شراکتهای مشابه با بازیگران دولتی و منطقهای رو آورند. از سوی دیگر، مشتریان حملونقل جادهای میتوانند از پوشش شبکهای گستردهتر و خدمات یکپارچه سود ببرند.
اهمیت این معامله برای سیاستگذاران و توسعه زیرساخت
از منظر سیاستگذاری، همراهی یک بازیگر خصوصی بزرگ مانند CATL با یک اپراتور وابسته به شرکت دولتی برق موجب تسریع در تجمیع زیرساختها و تعیین استانداردهای ملی میشود؛ امری که میتواند هزینه بهرهبرداری را کاهش داده و سرمایهگذاریهای آتی را هدفمند کند.
این نوع ادغام میتواند همچنین مسیر را برای اجرای سریعتر پروژههای زیرساختی در کریدورهای لجستیکی اصلی باز کند و در نهایت کارایی زنجیره تأمین و مصرف انرژی ناوگان سنگین را بهبود دهد.
چشمانداز عملیاتی و گامهای بعدی
با تکمیل فرایندهای ثبت و قانونی، انتظار میرود CATL بهسرعت برنامههای هماهنگسازی فنی و توسعهای را برای بهرهبرداری کامل از شبکه آغاز کند. افزایش تعداد ایستگاهها، ارتقای نرمافزارهای مدیریت و همافزایی در زنجیره تأمین از جمله اولویتها خواهد بود.
در کوتاهمدت، تمرکز بر بهرهبرداری از نقاط قوت هر دو سیستم—سازگاری بالای Qiyuan در محیطهای صنعتی و پوشش بلندمدت Qiji در مسیرهای بینشهری—میتواند بیشترین مزیت را برای اپراتور و مشتریان فراهم آورد.
نتیجهگیری: حرکتی راهبردی با تأثیرات بلندمدت
خرید 24.8726 درصد از سهام Qiyuan Green Power توسط CATL به مبلغ 2.556597 میلیارد یوان، نه تنها موقعیت این شرکت را در بازار باتریهای تعویض شونده برای ناوگان سنگین تثبیت میکند، بلکه زمینهای برای یکپارچهسازی فناوریها و گسترش سریعتر شبکههای تعویض باتری در چین فراهم میآورد.
با در نظر گرفتن ارزشگذاری 10.275 میلیارد یوانی Qiyuan و پوشش شبکهای گسترده آن، این معامله میتواند نقطه عطفی در استانداردسازی، بهینهسازی عملیات و رقابتپذیری بازار انرژی حملونقل تجاری در چین باشد.
تاریخ خبر: 25 اوت 2026
تازهترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.
مقالات مرتبط
-
فراخوان نزدیک به 93 هزار خودرو ژیلی و لینکاندکو در چین بهدلیل خرابی LiDAR؛ جزئیات فنی، پیامدها و واکنش بازار -
هاوال H9 «لی هون» رونمایی شد؛ نسخه آفرودی رسمی هاوال با قیمت از 31,600 دلار در چین -
یواِفسی و رم برای حراج یک رام رامبلبی بیش از ۹۰۰ اسب به نفع خیریه متحد شدند
درباره نویسنده
رضا مسلمی پور
دیدگاه خود را بنویسید لغو پاسخ
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شدهاند *
اینجا بنویسید…ایمیل
وبگاه
Δ
