شبکه فلاششارژ BYD به 10,000 ایستگاه رسید؛ چشمانداز 20,000 ایستگاه تا پایان 2026 و همکاری با سینوپک
از| 1405-06-06 | 7 دقیقه برای مطالعهبیوایدی در کمتر از شش ماه از رونمایی استراتژی «فلاششارژ» در ماه مارس، موفق شد شمار ایستگاههای فلاششارژ خود را در سراسر چین به رقم 10,000 برساند و برای جشن این دستاورد، مراسمی را در تاریخ 28 اوت در ایستگاه پرچمدار لانگهوا در شنژن برگزار خواهد کرد.
گسترش سریع شبکه فلاششارژ بیوایدی
این شرکت از زمان اعلام برنامه فلاششارژ در ماه مارس با سرعت چشمگیری در نصب ایستگاهها عمل کرده است؛ گزارشها نشان میدهد که بیوایدی حدود 5,000 ایستگاه را در تاریخ 1 آوریل ثبت کرده بود و تا اواخر ژوئن این رقم به 7,018 رسید و در ماه جولای شبکه آنها پوشش را تا 325 شهر گسترش داد.
افتتاح اولین ایستگاه پرچمدار فلاششارژ در شرق چین در شانگهای در تاریخ 6 اوت نیز یکی از نقاط عطف این برنامه محسوب میشود و نشان میدهد که بیوایدی در ایجاد حضور شهری و نقطهای سرمایهگذاری قابلتوجهی انجام میدهد.
هدف 20,000 ایستگاه تا پایان 2026 و نرخ نصب موردنیاز
بیوایدی هدفگذاری کرده است تا پایان سال 2026 مجموعاً 20,000 ایستگاه فلاششارژ در چین نصب کند که این هدف شامل 18,000 ایستگاه شهری و 2,000 ایستگاه در مسیرهای بینشهری میشود.
رسیدن به اهداف سالانه مستلزم نصب حدود 10,000 ایستگاه دیگر پس از جشن 28 اوت است؛ به عبارت دیگر، برای تحقق رقم 20,000 تا 31 دسامبر لازم است بهطور میانگین روزانه حدود 80 ایستگاه جدید راهاندازی شود — رقمی که نشاندهنده شتاب بسیار بالای مورد نیاز برای تکمیل برنامه است.
همکاری استراتژیک با سینوپک و گسترش به جایگاههای سوخت
یکی از ارکان کلیدی توسعه شبکه، توافق همکاری بین بیوایدی و غول نفتی چین، سینوپک است؛ این قرارداد که در 3 ژوئن در پکن امضا شد، زمینهساز افزودن تأسیسات فلاششارژ در برخی جایگاههای منتخب سینوپک در کنار عملیات سوختگیری موجود است، بدون اینکه کل شبکه جایگاهها بهطور کامل تبدیل شود.
سینوپک بیش از 30,000 جایگاه خدماتی در سراسر چین اداره میکند و استفاده از این شبکه میتواند دسترسی به فلاششارژ را در نقاط کلیدی شهری و جادهای بسیار گسترش دهد؛ نمونهای از این همکاری در شانگهای، ایستگاه پرچمدار هونگچیاو واقع در بزرگراه هوچینگپینگ است که در 6 اوت عملیاتی شد و جای پمپهای سوخت را با جایگاههای شارژ عوض کرد.
ویژگیهای فنی شارژر 1,500 کیلوواتی و طراحی مکانیکی
بیوایدی سیستم فلاششارژ 1,500 کیلوواتی خود را در 5 مارس معرفی کرد؛ این سیستم حداکثر توان خروجی را از طریق یک کانکتور واحد تا 1,500 کیلووات ارائه میدهد و از کابل مایعخنکشونده بهره میبرد که بر روی یک ریل T-شکل بالاسری نصب شده است تا جابجایی نسبتاً آسان تفنن شود.
شرکت اعلام کرده که وزن قبضه شارژ (گَن) حدود 2 کیلوگرم است که به دلیل استفاده از مواد سبک و سیستم مایعخنککننده امکانپذیر شده است. زیرساخت شارژ همچنین از باتریهای ذخیرهساز محلی برای بافر کردن نیاز فوری توان استفاده میکند تا پیکهای لحظهای تقاضای برق از شبکه اصلی کاهش یابد.
این تجهیزات از رابط شارژ DC استاندارد GB/T پشتیبانی میکنند و در مواقع لازم از شارژ DC دو قبضهای (dual-gun) نیز پشتیبانی فنی دارند؛ لازم است تصریح شود که رقم 1,500 کیلووات بیانگر حداکثر ظرفیت سختافزاری ایستگاه است و به معنی آن نیست که یک خودرو بهصورت پیوسته طی تمام مدت شارژ همان توان را دریافت خواهد کرد.
توان دریافتشده در سمت خودرو تابعی از وضعیت شارژ باتری، معماری پک و شرایط حرارتی است و تاکنون هیچ منحنی استاندارد و مستقل شخص ثالثی که گراف توان سمت خودرو را طی محدوده 10% تا 97% منتشر کرده باشد، در اختیار عموم قرار نگرفته است؛ بنابراین مقایسه مستقیم رقم 1,500 کیلووات ایستگاه با نرخ C باتریها میتواند گمراهکننده باشد.
مقایسه با مشخصات سلولی: نرخهای C و خانوادههای باتری مرجع
برای قرار دادن اعداد در زمینه صنعتی، خانوادههای باتری «شنشینگ» و «کیلین» از سازنده CATL به ترتیب با نرخهای شارژ 4C و 5C مرتبط شدهاند؛ این نرخها مشخصههای باتری در جذب شارژ را نشان میدهند و لزوماً معادل خروجی ایستگاه نیستند، اما کمک میکنند تا مفهوم سرعت شارژ در سمت پک باتری بهتر درک شود.
از منظر فنی، وقتی گفته میشود یک باتری میتواند بهطور مثال با 4C شارژ شود، یعنی در نظریه ظرفیت کامل باتری در کمتر از 15 دقیقه میتواند شارژ شود، اما در عمل پارامترهای شارژ مانند مدیریت دما، تعاریف ایمنی و پروتکلهای کنترل شارژ تعیینکننده واقعی نرخ هستند.
باتری تیغهای نسل دوم: شیمی و عملکرد در دماهای پایین
باتری تیغهای نسل دوم بیوایدی مبتنی بر شیمی لیتیومآهنفسفات (LFP) است و شرکت ادعا میکند که تحت شرایط آزمایشی خود میتواند از 10% تا 70% ظرف 5 دقیقه و از 10% تا 97% ظرف 9 دقیقه شارژ شود.
بیوایدی همچنین اعلام کرده که شارژ از 20% تا 97% در دمای -30°C تقریباً 12 دقیقه طول میکشد که این زمان در مقایسه با شرایط استاندارد تقریباً 3 دقیقه بیشتر است؛ این ادعاها نشاندهنده تمرکز ویژه بر عملکرد در دماهای بسیار پایین و مدیریت حرارتی پک است.
همکاری فناورانه با FAW-FinDreams و پیوند به پلتفرم هونگچی
بهصورت جداگانه، شرکت FAW-FinDreams بهعنوان تأمینکننده فناوری باتری تیغهای نسل دوم و معماری فلاششارژ برای پلتفرم نسل بعدی خودروهای برقی برند هونگچی (Hongqi) انتخاب شده است؛ این اقدام هونگچی را بهعنوان اولین برند خارجی تأییدشده که بهطور عمومی با این فناوری مرتبط شده مطرح میکند.
هونگچی تا کنون جزییات مربوط به مدلهای مشخص، ظرفیت باتریها یا تاریخ شروع تولید (SOP) را اعلام نکرده است، اما این نامنویسی نشان میدهد صنعت خودروسازی سنتی چین در حال پیوند نزدیکتر با اکوسیستم شارژ سریع و سلولی بیوایدی است.
برنامه بینالمللی و نقشه راه اروپایی
در سطح جهانی، بیوایدی برنامهریزی کرده است حدود 6,000 ایستگاه فلاششارژ را خارج از چین نصب کند که از این رقم، 3,000 ایستگاه برای اروپا در نظر گرفته شدهاند؛ این طرح نشاندهنده بلندپروازی شرکت برای توسعه بازارهای بینالمللی و فراهم آوردن زیرساخت برای خودروهای برقی با ظرفیت شارژ بسیار بالا است.
پیش از این نیز نمونههایی از آمادهسازی برای ورود به بازار اروپا دیده شده است و خودروهایی مانند دنزا Z9 GT اصلاحشده با قفس رول و تغییرات آیرودینامیکی در پیست نوربورگرینگ برای آزمونهای عملکردی دیده شدهاند؛ برخی گزارشهای صنعتی خروجی حدود 1,500 کیلووات (برابر تقریباً 2,000 اسببخار) را برای این نمونهها تخمین زدهاند، اما بیوایدی تاکنون عدد رسمی مشخصی برای نمونههای آزمایشی منتشر نکرده است.
تحلیل بازار و پیامدهای رقابتی
توسعه سریع شبکه فلاششارژ میتواند تأثیر چشمگیری بر رفتار خریداران خودروهای برقی و پذیرش عمومی خودروهای با شارژ فوقسریع داشته باشد؛ کاهش زمان شارژ به محدودههای چند دقیقهای نگرانیهای مربوط به محدوده و زمانهای طولانی شارژ را بهطرز قابلتوجهی کاهش میدهد و تجربه کاربری نزدیکتر به سوختگیری سنتی را فراهم میآورد.
از منظر رقابتی، فراهم آوردن شبکه وسیع ایستگاههای توان بالا در کنار همکاری با بازیگران بزرگ نفتی مانند سینوپک به بیوایدی مزیت دسترسی و پوشش جغرافیایی میدهد که رقبا را مجبور به تسریع برنامههای زیرساختی خود خواهد کرد؛ همچنین حضور در جایگاههای سوخت سنتی میتواند نقش مهمی در تسهیل پذیرش از جانب مصرفکنندگان عادی ایفا کند.
چالشهای فنی، شبکه برق و استانداردسازی
با وجود وعدههای فنی و اعداد چشمگیر، موانعی همچون بارگذاری شبکههای توزیع محلی، هماهنگی با اپراتورهای برق، استانداردسازی منحنیهای شارژ سمت خودرو و ارائه شفاف دادههای مستقل درباره انتقال توان واقعی به پک باتری وجود دارد؛ بدون شفافیت در دادههای توان سمت خودرو و منحنیهای شارژ، ارزیابی واقعی کارایی فلاششارژ در سناریوهای عملی دشوار خواهد بود.
استفاده از باتریهای ذخیرهساز محلی بهعنوان بافر میتواند بخشی از مشکل بارگذاری ناگهانی را حل کند، اما نیازمند سرمایهگذاری اضافه و مدیریت چرخههای شارژ این ذخیرهسازها نیز هست که باید در مدل اقتصادی طرح لحاظ شود.
چه انتظاری باید داشت؛ تقویم عملیاتی و رویداد 28 اوت
بیوایدی برای اعلام رسمی و گرامیداشت رسیدن به مرز 10,000 ایستگاه، مراسمی در ایستگاه پرچمدار لانگهوا در شنژن در تاریخ 28 اوت تدارک دیده است و ویدیوی تبلیغی این رویداد توسط لی یونفی، مدیر کل روابط عمومی و برند بیوایدی و مدیران پنج بخش خودرویی شرکت منتشر شده که برندهای دایناستی، اوشن، دنزا، فانگ چنگ بائو و یانگوانگ را به نمایش میگذارد.
در ادامه سال، چشمانداز نصب 10,000 ایستگاه دیگر تا پایان دسامبر فشار زیادی بر برنامه اجرایی شرکت وارد میآورد؛ اگر بیوایدی بتواند نرخ نصب مورد نیاز را حفظ کند، این اقدام میتواند نقشه راه زیرساختی قدرتمندی برای پذیرش خودروهای برقی با شارژ فوقسریع فراهم آورد.
نتیجهگیری: پیامدها برای صنعت خودرو و زیرساخت
رسیدن به عدد 10,000 ایستگاه در کمتر از شش ماه نقطه عطفی در سیاست زیرساختی بیوایدی محسوب میشود و همکاری با سینوپک، معرفی سیستم 1,500 کیلوواتی همراه با باتری تیغهای نسل دوم و برنامههای بینالمللی نشان میدهد که این شرکت نه تنها به دنبال برتری محصولی، بلکه در پی شکلدهی اکوسیستمی از شارژ سریع است.
با این حال، موفقیت بلندمدت این استراتژی وابسته به مسائل فنی، پذیرش بازار، هماهنگی با اپراتورهای برق و ارائه شفاف دادههای عملکردی است تا مصرفکنندگان و شرکای صنعتی بتوانند روی مزایا و محدودیتهای واقعی فلاششارژ حساب باز کنند.
تازهترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.
مقالات مرتبط
-
هونگچی، نخستین سقف خورشیدی صنعتی با سلول پروسکایتی: ۴۰۰ کیلوواتساعت انرژی سالانه و ۸۰ کیلومتر برد روزانه احتمالی -
لیاتو از نسخه تازهشده MPV تمامبرقی «مگا» در 2 سپتامبر رونمایی میکند؛ صندلیهای چرخان، میز مرکزی و نور سقفی سرتاسری -
MG هکتور «توماهاک» رسماً وارد هند شد؛ نسخهٔ برقی با برد 517 کیلومتر و تحویل از سپتامبر 2026
درباره نویسنده
رضا مسلمی پور
دیدگاه خود را بنویسید لغو پاسخ
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شدهاند *
اینجا بنویسید…ایمیل
وبگاه
Δ
