هونگچی، نخستین سقف خورشیدی صنعتی با سلول پروسکایتی: ۴۰۰ کیلووات‌ساعت انرژی سالانه و ۸۰ کیلومتر برد روزانه احتمالی

هونگچی، برند قدیمی خودروسازی چین، در 27 آگوست 2026 نمونه اولیه‌ای از سقف پانورامای خورشیدی مجهز به سلول‌های فتوولتائیک پروسکایتی را رونمایی کرد که طبق اعلام شرکت ظرفیت تولید توان بلادرنگ ۳۰۰ وات را دارد و می‌تواند سالانه حدود ۴۰۰ کیلووات‌ساعت انرژی پاک تولید کند.

تکنولوژی پروسکایت در خودرو؛ چیست و چه مزایایی دارد؟

به‌جای استفاده از سلول‌های سنتی سیلیکونیِ بلوری، پژوهشگران هونگچی از ماده‌ای مینرالی به نام پروسکایت که ترکیبی از اکسید کلسیم و تیتانیوم است بهره برده‌اند. ساختار پروسکایتی به دلیل سبکی، نازکی و انعطاف‌پذیری امکان ادغام آسان‌تر با شیشه‌های خمیده سقف را فراهم می‌کند. علاوه بر این، این نوع مواد ادعا می‌شود بازده تبدیل فوتوالکتریک بالاتری داشته باشند، قابلیت تولید در رنگ‌های متنوع را دارند و هزینه تولید آن‌ها نسبت به راهکارهای متداول پایین‌تر است.

نمونه اولیه روی چه خودرویی نصب شده و مشخصات فنی مربوطه

نمونهٔ سقف خورشیدی پروسکایتی بر روی کراس‌اوور برقی Hongqi EHS7 نصب شده است که در بازار داخلی چین با نام Hongqi Tiangong 08 عرضه می‌شود. این خودروی پنج‌نفره بزرگ طولی برابر با ۴۹۲۵ میلی‌متر، عرض ۱۹۵۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۶۸۰ میلی‌متر دارد، حداکثر توان خروجی سیستم پیشرانه آن ۲۵۳ کیلووات معادل ۳۳۹ اسب‌بخار است و برد اعلام‌شده بر پایه استاندارد WLTP معادل ۴۷۵ کیلومتر است.

عملکرد سقف خورشیدی: توان لحظه‌ای و تولید سالانه

بر اساس اطلاعات منتشرشده توسط هونگچی، نسخهٔ تمام‌سایز سقف پروسکایتی در شرایط “نور خورشید کافی” توان تولید پیوسته حدود ۳۰۰ وات را ثبت می‌کند. با این میزان تولید، انتظار می‌رود سالانه نزدیک به ۴۰۰ کیلووات‌ساعت انرژی تولید شود؛ مقداری که می‌تواند برای تأمین مصرف بارهای کم‌ولتاژ خودرو مانند تهویه داخلی، یخچال‌های کوچک و حالت نگهبانی (sentry mode) کافی باشد.

موانع فناورانه و راه‌حل‌های پژوهشی

هونگچی در روند توسعه اعلام کرده است که تیم تحقیق و توسعه با چالش‌هایی مواجه شده‌اند؛ از جمله حساسیت مواد پروسکایتی به نفوذ آب، حضور اکسیژن و تابش فرابنفش که می‌تواند طول عمر و کارآیی آن‌ها را کاهش دهد. همچنین، یک مسئلهٔ عملی مهم نحوهٔ اعمال لایه‌های نازک فوتوولتائیک بر روی سطوح شیشه‌ای و خمیده سقف بوده است. برای غلبه بر این مشکلات معمولاً راهکارهایی مانند استفاده از لایه‌های محافظ شفاف، پوشش‌های ضدUV و فناوری‌های بسته‌بندی پیشرفته به کار می‌رود که هونگچی نیز ظاهراً برای دست‌یابی به نمونهٔ قابل‌استفاده در خودرو از آن‌ها بهره برده است.

چشم‌انداز عملیاتی: از سقف تا کاپوت؛ تولید ۱۰ کیلووات‌ساعت در روز

شرکت می‌گوید برنامه‌هایی برای گسترش استفاده از عناصر فتوولتائیک پروسکایتی به دیگر بخش‌های بدنه از جمله کاپوت در دستور کار دارد. هونگچی ادعا کرده است که در صورت پیاده‌سازی کامل این طرح، یک خودرو می‌تواند روزانه تا حدود ۱۰ کیلووات‌ساعت برق تولید کند؛ رقمی که به‌طور نظری معادل افزایشی تا ۸۰ کیلومتر برد الکتریکی روزانه است. این سطح تولید انرژی می‌تواند بیش از ۸۵ درصد از نیازهای روزانهٔ سفر کاربران چین را پوشش دهد، طبق داده‌هایی که خود هونگچی منتشر کرده است.

کاربردهای واقعی و محدودیت‌های عملی

تولید ۴۰۰ کیلووات‌ساعت در سال و یا ۱۰ کیلووات‌ساعت در روز در شرایط ایده‌آل می‌تواند مزایای ملموسی برای مالکان خودرو داشته باشد؛ از کاهش بار روی شبکه شارژ شهری تا افزایش استقلال انرژی خودرو برای فعالیت‌های روزمره و سیستم‌های کم‌مصرف. با این حال، باید در نظر داشت که اعداد ارائه‌شده تابع عوامل محیطی همچون شدت تابش خورشید، زاویه تابش، شرایط آب‌وهوایی و محل جغرافیایی هستند؛ در مناطق کم‌نور یا در فصل‌های زمستان میزان تولید به‌طور قابل‌توجهی کاهش خواهد یافت.

استراتژی هونگچی در بازار خودروهای برقی و رقابت تکنولوژیک

هونگچی که به‌عنوان قدیمی‌ترین برند سواری چین شناخته می‌شود، در سال‌های اخیر تمرکز خود را بر توسعه محصولات برقی گذاشته تا جایگاه خود را در بخش BEV تقویت کند. معرفی سقف پروسکایتی یکی از حرکات تکنولوژیک این تولیدکننده برای جلب توجه بازار و ارتقای نسبت نوآوری است. هم‌زمان شرکت در حوزه‌های دیگری نیز فعالیت می‌کند؛ از جمله برنامهٔ همکاری یا استفاده از فناوری‌هایی مانند شارژ سریع نسل جدید BYD که گفته می‌شود می‌تواند باتری را از ۱۰ تا ۹۷ درصد در حدود ۹ دقیقه شارژ کند، و نیز آزمایش نمونه‌های اولیهٔ باتری حالت جامد با چگالی انرژی حدود ۳۸۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم.

عملکرد بازار و وضعیت فروش اخیر

از منظر فروش، داده‌های چین نشان می‌دهد هونگچی در تیرماه ۲۰۲۶ (July 2026) تعداد ۱۵,۴۴۵ دستگاه تحویل داخلی داشته است؛ رقمی که نمایانگر حضور جدی این برند در بازار چین است و نشان می‌دهد سرمایه‌گذاری روی فناوری‌های جدید می‌تواند نقشی کلیدی در رقابت‌آفرینی آینده ایفا کند.

جمع‌بندی تحلیلی: فرصت‌ها، ریسک‌ها و مسیر پیش رو

ادغام سلول‌های پروسکایتی در سقف خودروها یک گام جدی به سمت تقویت استقلال انرژی و کاهش اتکا به شبکهٔ شارژ است؛ اما اثرگذاری گستردهٔ این فناوری مستلزم عبور از چالش‌های دوام مواد، استانداردهای کیفیت و مقیاس‌پذیری تولید است. در کوتاه‌مدت، چنین سقف‌هایی بیشتر برای تأمین مصرف‌های کم‌ولتاژ و افزایش راحتی کاربران مفید خواهند بود، اما اگر مسائل مربوط به پایایی در شرایط محیطی حل شوند و تولید انبوه مقرون‌به‌صرفه شود، می‌تواند نقش عملی‌تری در افزایش برد خودروها ایفا کند. هونگچی فعلاً زمان‌بندی دقیقی برای اجرای کامل این راهکار اعلام نکرده است؛ اما حرکت فعلی نشان می‌دهد این برند قصد دارد از مسیر نوآوری‌های انرژی پاک سهم خود را در بازار BEV افزایش دهد.

هونگچی با اعلام تولید نمونهٔ سقف پروسکایتی و هم‌زمان دنبال کردن پروژه‌های شارژ فوق‌سریع و باتری‌های پرانرژی، سیگنالی قوی به رقبا و بازار فرستاده است: ترکیب راهکارهای تولید انرژیِ نوین و بهبود سامانه‌های ذخیره‌سازی می‌تواند معادلات رقابت در خودروسازی برقی چین را تغییر دهد.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• شبکه فلاش‌شارژ BYD به 10,000 ایستگاه رسید؛ چشم‌انداز 20,000 ایستگاه تا پایان 2026 و همکاری با سینوپک
• لی‌اتو از نسخه تازه‌شده MPV تمام‌برقی «مگا» در 2 سپتامبر رونمایی می‌کند؛ صندلی‌های چرخان، میز مرکزی و نور سقفی سرتاسری
• MG هکتور «توماهاک» رسماً وارد هند شد؛ نسخهٔ برقی با برد 517 کیلومتر و تحویل از سپتامبر 2026

درباره نویسنده

رضا مسلمی پور

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نام

ایمیل

وبگاه

Δ