راهنمای خرید خودرو از ۳۰۰ میلیون تا ۱۰ میلیارد [شهریور ۱۴۰۵]

بازار خودرو ایران روزهایی پر التهاب را در سال ۱۴۰۴ سپری می‌کند. به دلایل مختلف، روند عرضه خودروهای صفرکیلومتر با مشکل مواجه شده است و قیمت‌ها نیز درحال پرواز هستند. در چنین شرایطی، نیاز به راهنمای خرید خودرو صفرکیلومتر بیش از هر زمان دیگری احساس می‌شود. در این مطلب از دیجیاتو، به بررسی خودروهای صفرکیلومتر در هر بازه قیمتی خواهیم پرداخت. با ما در ادامه مطلب همراه باشید.

فهرست مطالب

• بازه قیمتی نخست راهنمای خرید خودرو، ۳۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان
• بازه قیمتی دوم، ۶۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان
• بازه قیمتی سوم راهنمای خرید خودرو، یک تا دو میلیارد تومان
• بازه قیمتی چهارم، دو تا چهار میلیارد تومان
• بازه قیمتی پنجم راهنمای خرید خودرو، ۴ تا ۷ میلیارد تومان
• بازه قیمتی ششم، ۷ تا ۱۰ میلیارد تومان

بازه قیمتی نخست راهنمای خرید خودرو، ۳۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومان

در بازه قیمتی نخست مقاله ما، مدت‌ها است که خودرو صفرکیلومتری وجود ندارد. ارزان‌ترین خودرو صفرکیلومتر تولید داخل که وانت پراید یا همان سایپا ۱۵۱ بود، مدت‌ها است که در این بازه حضور ندارد.

بنابراین در بازه قیمتی کمتر از ۶۰۰ میلیون تومان، دیگر شما قادر به خرید خودرو صفرکیلومتر نیستید. حتی در زمان نگارش اولیه این مقاله یعنی بهمن ۱۴۰۴ نیز خودرو صفرکیلومتری در این بازه قیمتی حضور نداشت. بااین‌حال شما همچنان می‌توانید برخی خودروها را با ارائه بودجه‌ای در این حد خریداری کنید.

برای خرید خودرو صفرکیلومتر با بودجه کمتر از ۶۰۰ میلیون تومان، دو راه پیش‌رو دارید. نخست می‌توانید این مبلغ را صرف خرید حواله خودرو کنید. با توجه به افت قیمت‌ها در بازار خودرو، شما می‌توانید با پرداخت مبلغی کمتر از ۲۰۰ میلیون تومان، حواله خودروهای داخلی را خریداری کنید. البته خریدوفروش حواله از سوی خودروسازان ممنوع شده است و این کار به دلیل تبعات قانونی آن، توصیه نمی‌شود.

راه دوم برای خرید خودرو صفرکیلومتر در این بازه قیمتی، خرید اقساطی خودرو از مراکز فروش یا نمایشگاه‌هایی است که خودروها را به صورت اقساطی و چکی می‌فروشند. شما می‌توانید با ارائه پیش‌پرداخت ۵۰۰ تا ۶۰۰ میلیون تومانی، خودروهای اقتصادی سایپا همچون کوییک و ساینا را خریداری کنید. به تازگی بهمن لیزینگ نیز شرایط فروش این خودروها را در سایت خود منتشر می‌کند؛ شاید بررسی آن‌ها ضرری نداشته باشد.

بازه قیمتی دوم، ۶۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان

خوشبختانه در این بازه قیمتی همچنان شانس خرید خودروهای صفرکیلومتر با پرداخت کامل بهای آن وجود دارد. وانت پراید یا همان سایپا ۱۵۱، نخستین خودرو صفرکیلومتری است که در این بازه قیمتی حضور دارد.

اگر کمی از سخت‌گیری خود بکاهید، گزینه‌های جذاب دیگری نیز در این بازه وجود دارد. شما می‌توانید با بودجه تقریبی یک میلیارد تومان، نمونه‌های کم‌کارکرد از خودروهای کوییک، ساینا و اطلس را برای خرید پیدا کنید. این نمونه‌ها متعلق به مدل‌های ۱۴۰۳ یا ۱۴۰۴ هستند. خودروهای یاد شده به دلیل کارکرد اندک خود و افت قیمتی که تجربه کرده‌اند، گزینه خرید مناسبی برای مصرف‌کنندگان واقعی محسوب می‌شوند.

بازه قیمتی سوم راهنمای خرید خودرو، یک تا دو میلیارد تومان

سومین بازه قیمتی این مقاله، یکی از پرتراکم‌ترین بخش‌ها برای علاقمندان به خودروهای داخلی است. اکثر محصولات ایران‌خودرو و سایپا در این بازه قیمتی حضور دارند و شما با توجه به میزان بودجه خود، قادر به خریداری یکی از آن‌ها خواهید بود. البته یک گزینه اقتصادی چینی (مونتاژی) نیز در این بازه حضور دارد.

بازه قیمتی یک الی دو میلیارد تومان با خودروهای اقتصادی سایپا همچون اطلس، کوییک، ساینا و سهند آغاز می‌شود. این خودروها با قیمتی بین یک میلیارد و ۲۰۰ الی یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قابل خریداری هستند.

اگر کمی بودجه بیشتری داشته باشید، می‌توانید محصولات ایران‌خودرو را خریداری کنید. رانا پلاس، سورن پلاس و تیپ‌های دنده‌ای پژو ۲۰۷ در بازه قیمتی یک میلیارد و ۵۰۰ الی یک میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان قرار گرفته‌اند.

در بالاترین بخش‌های این بازه، سدان‌های ملی و پرچمدار ایران‌خودرو و سایپا قرار گرفته‌اند. خودروهای تارا دنده‌ای و شاهین دنده‌ای در بازه قیمتی یک میلیارد و ۸۰۰ الی دو میلیارد تومان قرار دارند.

اگر در بازه قیمتی کمتر از دو میلیارد تومان به دنبال خودروهای اتوماتیک یا چینی‌ها هستید، گزینه‌ای جز جک J4 پیش‌روی شما قرار ندارد. با مبلغ کمتر از دو میلیارد تومان، می‌توانید نمونه‌های کم‌کار جک J4 متعلق به سال‌های ۱۴۰۳ یا ۱۴۰۴ را خریداری کنید. سایر برادران چینی این خودرو، به بازه‌های بالاتر پیوسته‌اند.

برای علاقمندان به خودروهای کاروتجاری که به دنبال خودرویی قوی‌تر از وانت پراید هستند، وانت آریسان ۲ در این بازه حضور دارد. ایران‌خودرو به تازگی این وانت را با سیستم مالتی‌مدیا نیز روانه بازار کرده است تا خرید آن برای مشتریان جذابیت بیشتری داشته باشد. قیمت تقریبی وانت آریسان ۲ هم‌اکنون حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان است.

گزینه جذاب‌تر برای علاقمندان به وانت در این بازه قیمتی، وانت زامیاد اکستند یا همان نیسان EX است. این خودرو به دلیل قابلیت در حمل بارهای سنگین نزد رانندگان شهرت دارد و قطعات یدکی آن نیز به وفور در بازار موجود است. هر دو نسخه بنزینی و دوگانه‌سوز نیسان اکستند اکنون در بازه قیمتی کمتر از دو میلیارد تومان قرار گرفته‌اند.

بازه قیمتی چهارم، دو تا چهار میلیارد تومان

در چهارمین بازه قیمتی یعنی دو الی چهار میلیارد تومان، تنوع خودروهای دنده‌ای کاهش می‌یابد و جای خود را به خودروهای اتوماتیک می‌دهد. در ابتدای این بازه قیمتی، خودروهای اتوماتیک داخلی را خواهید دید. تارا اتوماتیک، تارا توربوشارژر اتوماتیک، شاهین پلاس اتوماتیک و دنا پلاس اتوماتیک در بخش‌های نخست این بازه قیمتی قرار دارند. البته می‌توانید به جای خودروهای اتوماتیک داخلی، جک J4 ایرانیزه یعنی کی‌ام‌سی ایگل را خریداری کنید.

با حرکت به سمت بخش‌های میانی این بازه، کراس‌اوورها و سدان‌های مونتاژی پیش‌روی شما قرار می‌گیرند. آریزو ۵ اف‌ال، لاماری اکو، تیسان S05، کی‌ام‌سی SR3 و بک X3 پرو از جمله گزینه‌های مطرح تا محدوده قیمتی ۴ میلیارد تومان هستند. کراس‌اوور ملی‌ ایران‌خودرو یعنی ری‌را نیز در بازه قیمتی سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قرار دارد.

یکی از خودروهای مطرح این بازه را می‌توان ریسپکت پرایم عنوان کرد. این سدان مونتاژی که قوای فنی مشترکی با آریزو ۵ و آریزو ۶ دارد، توانسته در جلب نظر مشتریان ایرانی موفق‌تر از محصولات مدیران‌خودرو عمل کند. با بودجه‌ای بین سه میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان الی ۴ میلیارد تومان، می‌توانید نسخه‌های کم‌کارکرد یا صفرکیلومتر از ریسپکت ۱، ریسپکت ۲ را ریسپکت فیس‌لیفت را خریداری کنید.

بازه قیمتی پنجم راهنمای خرید خودرو، ۴ تا ۷ میلیارد تومان

بسیاری از خودروهایی که در سال ۱۴۰۴ کمتر از ۴ میلیارد تومان قیمت داشتند، اکنون به دلیل تورم قیمت‌ها به بازه پنجم حرکت کرده‌اند. از جمله این خودروها می‌توان به KMC X5 و KMC J7 اشاره کرد، خودروهایی پرطرفدار که اکنون با قیمتی بالاتر از قبل به دست مشتریان می‌رسند.

یکی از خودروهای محبوب این بازه قیمتی، کراس‌اوور پرفروش ماموت خودرو یعنی لوکانو L7 است. این کراس‌اوور که به دلیل شباهت به محصولات لندروور معروف شده است، با قیمتی در حدود شش میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته شما می‌توانید به جای این خودرو، رقبای آن یعنی تیگو ۷ پرومکس یا فونیکس FX را خریداری کنید.

بااین‌حال تنوع خودروهای وارداتی در این بازه قیمتی چشم‌گیر است و مشتریان می‌توانند به جای خودروهای مونتاژی، اتومبیل‌های وارداتی را خریداری کنند. چانگان CS55 پلاس و نسخه مونتاژی آن یعنی سایپا 441P، دو گزینه قابل قبول در این بازه قیمتی هستند که کمتر از ۶ میلیارد تومان قیمت دارند. تویوتا کرولا ۱۲۰۰، هیوندای الانترا و نیسان قشقایی آنر نیز سه گزینه مطرح وارداتی دیگر هستند که همگی کمتر از ۷ میلیارد تومان قیمت دارند.

پیکاپ‌های محبوب کرمان‌موتور یعنی KMC T8 و KMC T9 نیز در این بازه قیمتی قرار گرفته‌اند. پیکاپ کی‌ام‌سی T8 حدود چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمت دارد. قیمت پیکاپ اتوماتیک کی‌ام‌سی T9‌ نیز حدود ۷ میلیارد تومان تعیین شده است.

بازه قیمتی ششم، ۷ تا ۱۰ میلیارد تومان

در آخرین بازه قیمتی مورد بررسی ما یعنی بخش ۷ الی ۱۰ میلیارد تومان، با انبوهی از خودروهای وارداتی روبرو خواهید شد. بسیاری از این خودروهای وارداتی همچون فولکس واگن ID.4 و ID. Unyx کمتر از ۷ میلیارد تومان قیمت داشتند اما اکنون بهای آن‌ها به محدوده ۱۰ میلیارد تومان نزدیک شده‌ است.

پرچمداران مدیران خودرو یعنی تیگو ۸ پرومکس، تیگو ۸ پرو e پلاس و محصولات لوکس اکستریم در این بازه قرار گرفته‌اند و با خودروهای وارداتی رقابت می‌کنند. بااین‌حال تردد انبوه وارداتی‌ها کار را برای آن‌ها مشکل کرده است.

تویوتا کرولا کراس را می‌توان ستاره این بازه دانست. این کراس‌اوور در مدل‌های فیس‌قدیم و فیس‌جدید در بازار موجود است و قیمتی بین ۷ الی ۸ میلیارد تومان دارد. محصولاتی دیگر از برند تویوتا نیز در این بازه حضور دارند. یکی دیگر از محصولات محبوب تویوتا در این بازه، سدان خوش‌نام کمری است.

تنوع گزینه‌ها برای علاقمندان در این بازه قابل قبول است. مزدا ۳ جدید، بی‌وای‌دی سانگ پلاس، کیا اسپورتیج و فولکس‌واگن تایرون از جمله محصولات مطرح این بازه قیمتی هستند. برای علاقمندان به خودروهای الکتریکی نیز آئودی Q4 ئی‌ترون می‌تواند گزینه‌ای جذاب‌تر نسبت به محصولات فولکس‌واگن باشد.