چگونه با اسقاط خودروی سنگین فرسوده، مجوز واردات اتوبوس و کشنده بگیریم؟

از سعید میرزاپور | 1405-07-01 | 2 دقیقه برای مطالعه

سامانه ملی نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای، از روز سه‌شنبه ۳۱ شهریورماه میزبان مالکان خودروهای سنگین فرسوده خواهد بود. این اقدام که در راستای تکالیف مندرج در برنامه هفتم پیشرفت کشور کلید خورده، مسیر قانونی جایگزینی اتوبوس‌ها و کشنده‌های قدیمی با خودروهای وارداتی کم‌سن‌وسال را هموار می‌سازد.

چهارچوب حقوقی این برنامه، ذیل بند «پ» از ماده ۵۹ قانون برنامه پنج‌ساله هفتم پیشرفت جمهوری اسلامی ایران تعریف شده است. بر پایه این مصوبه، هر مالک حقیقی یا حقوقی که یک دستگاه اتوبوس یا کشنده جاده‌ای با عمر بیش از ۲۵ سال را از رده خارج کند، مجاز خواهد بود یک دستگاه اتوبوس یا کشنده جاده‌ای وارداتی با سن کمتر از ۱۰ سال را جایگزین آن نماید. به بیان ساده‌تر، اسقاط هر خودروی سنگین فرسوده، دروازه ورود یک خودروی نسبتا نوساز به ناوگان کشور را می‌گشاید.

علاوه بر این، آیین‌نامه اجرایی پیش‌بینی کرده که مشوق‌هایی نظیر تخفیف در عوارض گمرکی نیز برای تسهیل فرآیند واردات در نظر گرفته شود که جزئیات نهایی آن پس از تصویب هیات وزیران ابلاغ خواهد شد.

دایره مشمولان این طرح به‌صورت مشخص و محدود تعریف شده و تنها دو دسته از وسایل نقلیه سنگین را در بر می‌گیرد:

• اتوبوس‌های جاده‌ای با قدمت بیش از ۲۵ سال
• کشنده‌های جاده‌ای با قدمت بیش از ۲۵ سال

بنابراین، مالکان سواری‌های فرسوده یا خودروهای سبک باری فعلا در شمول این مرحله از طرح قرار ندارند و تمرکز دولت بر نوسازی ناوگان سنگین مسافری و باری بین‌شهری معطوف شده است.

ناوگان فرسوده حمل‌ونقل جاده‌ای ایران، سال‌هاست که به یکی از کانون‌های اصلی تولید آلاینده‌های زیست‌محیطی و اتلاف منابع انرژی تبدیل شده است. اتوبوس‌ها و کشنده‌های قدیمی، به‌مراتب بیش از خودروهای هم‌رده نوساز، سوخت مصرف می‌کنند و حجم قابل‌توجهی از ذرات معلق و گازهای گلخانه‌ای را وارد جو می‌سازند. از سوی دیگر، استهلاک بالای این خودروها، هزینه‌های تعمیر و نگهداری سنگینی را بر دوش مالکان و بخش حمل‌ونقل تحمیل می‌کند.

اجرای هم‌زمان اسقاط و واردات در قالب یک بسته واحد، این امکان را فراهم می‌آورد که ضمن کاهش فوری آلایندگی و مصرف سوخت، ظرفیت لجستیکی کشور نیز حفظ و حتی ارتقا یابد.

مالکان مشمول پیش از ورود به سامانه نوسازی ناوگان، لازم است از انطباق سن خودروی خود با سقف ۲۵ سال مندرج در قانون اطمینان حاصل کرده و اسناد مالکیت، مدارک هویتی و سوابق بیمه‌ای وسیله نقلیه را به‌صورت یکپارچه آماده نگه دارند؛ ضمن آن‌که با توجه به در دست تدوین بودن آیین‌نامه اجرایی در هیات وزیران، پیگیری مستمر اطلاعیه‌های رسمی وزارت‌خانه‌های ذی‌ربط برای آگاهی از آخرین تغییرات ضوابط و مشوق‌های گمرکی، اجتناب‌ناپذیر است.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• پایان دوران کارت سوخت؟ انتقال سهمیه بنزین به کارت بانکی از مهر ۱۴۰۵ کلید می‌خورد!
• خرید قطعات اصل تویوتا و لکسوس از واردکننده، با افتتاح فروشگاه آنلاین تاو پارت
• آیا «اینووی» پاسپورت ورود به بازار هیبریدی‌هاست؟

درباره نویسنده

سعید میرزاپور

علاقه عمیق به فناوری اطلاعات و صنعت خودرو، در کنار سال‌ها فعالیت حرفه‌ای و پشتوانه تحصیلات در مقاطع عالی دانشگاهی، باعث شده تحولات تکنولوژیک و روندهای اقتصادی بازار خودرو را به‌صورت هم‌زمان دنبال کنم. تلاشم روایت ساده، دقیق و کاربردی مفاهیمی است که آینده فناوری و اقتصاد خودرو را شکل می‌دهند؛ جایی که فناوری، اقتصاد و غرش خودرو به هم می‌رسند.

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

اینجا بنویسید…

نام

ایمیل

وبگاه

Δ