تحویل BYD Formula S با برد تا 900 کیلومتر در چین آغاز شد

شرکت BYD رسماً اعلام کرد که نسخهٔ الکتریکی فست‌بک اسپرت این برند با نام لئوپارد Formula S از تاریخ 28 سپتامبر 2026 به مشتریان در چین تحویل داده شده است؛ مدل‌هایی که تا 900 کیلومتر برد تحت استاندارد CLTC را وعده می‌دهند و دامنهٔ قیمت آنها بین 189,900 تا 229,900 یوآن تعیین شده است.

تحویل نخستین دستگاه‌ها و بازخورد اولیه مالکان

این خودرو که فروش داخلی آن از 16 سپتامبر آغاز شده بود، تنها 12 روز پس از شروع عرضه به نخستین خریداران رسید. مالکان اولیه در توصیف دلایل انتخاب خود به مجموعه‌ای از قابلیت‌ها اشاره کرده‌اند که شامل سامانهٔ کمک‌رانندگی DiPilot 300 با قابلیت Navigate On Autopilot (رانندگی خودران هدایت‌شونده)، زمان شارژ سریع 10 تا 97 درصد در حدود 9 دقیقه، سیستم تعلیق الکترومغناطیسی و حالت صندلی مسافر جلو با عنوان «بی‌وزنی» است. تا کنون اطلاعات رسمی دربارهٔ ثبت‌نام‌های اولیهٔ این مدل منتشر نشده است، اما آمارهای فروش برند FCB در ماه آگوست 2026 نشان می‌دهد که این برند در چین 32,797 دستگاه تحویل داده است که پرفروش‌ترین مدل آن Ti 7 کراس‌اوور با 23,471 دستگاه بوده است.

مشخصات فنی، باتری‌ها و پیشرانه‌ها

نسخهٔ پایهٔ Formula S به‌صورت استاندارد با پک باتری LFP به ظرفیت 76.744 کیلووات‌ساعت عرضه می‌شود که یک موتور الکتریکی تک‌محوره با توان 245 کیلووات (معادل 329 اسب‌بخار) را تغذیه می‌کند. این ترکیب در شرایط استاندارد CLTC برد الکتریکی 720 کیلومتر را ارائه می‌دهد که معادل حدود 612 کیلومتر بر اساس چرخهٔ WLTP است. برای خریدارانی که به برد بلندتر نیاز دارند، نسخهٔ لانگ‌رنژ با باتری LFP حجیم‌تر 92.093 کیلووات‌ساعت و موتور 300 کیلووات (402 اسب‌بخار) در دسترس است که بسته به سطح تجهیزات بردی بین 830 تا 900 کیلومتر طبق CLTC (حدود 706 تا 765 کیلومتر بر اساس WLTP) ارائه می‌دهد. علاوه بر این، نسخهٔ قدرتمند AWD دو موتوره نیز با توان ترکیبی 490 کیلووات (657 اسب‌بخار) آمادهٔ عرضه است که بر شتاب و پرفورمنس تاکید دارد.

شارژ سریع و فناوری‌های مربوطه

یکی از نکات برجستهٔ Formula S زمان شارژ بسیار کوتاه آن است؛ BYD ادعا می‌کند که این خودرو می‌تواند از 10 تا 97 درصد شارژ ظرف حدود 9 دقیقه پر شود. چنین زمان شارژی نیازمند معماری باتری و سیستم مدیریت حرارتی پیشرفته، همچنین پشتیبانی از توان ورودی بسیار بالا در ایستگاه‌های شارژ DC است. استفاده از باتری‌های LFP برای دستیابی به دوام چرخه‌ای بالاتر و افزایش ایمنی حرارتی در این پیکربندی انتخاب شده که در کنار طراحی خنک‌کنندگی مناسب، امکان شارژ فوق‌سریع را فراهم می‌آورد.

زبان طراحی، ابعاد و عناصر بیرونی

Formula S با ابعاد کلی 5060 میلی‌متر طول، 1967 میلی‌متر عرض و 1483 میلی‌متر ارتفاع و طول فاصلهٔ محورهای 2960 میلی‌متر، جایگاهی در کلاس فست‌بک‌های اسپرت بزرگ دارد. در نما جلو چراغ‌هایی با طراحی قطره‌ای به چشم می‌خورند، جلوپنجرهٔ فعال با دهنه‌های ورودی هوا متحرک نصب شده و روی سقف یک واحد LiDAR قرار گرفته است که به عملکرد سامانه‌های کمک‌راننده کمک می‌کند. دستگیره‌های در نیمه‌پنهان طراحی شده‌اند و در عقب یک دیفیوزر اسپرت افزوده شده که نمای پرفورمنس را تقویت می‌کند. طراحی جلویی و کلی بدنه به‌قدری نزدیک به زبان طراحی خودروی اسپرت Denza Z است که احتمال عرضهٔ Formula S در بازارهای خارجی تحت برند Denza مطرح شده است.

داخلی، امکانات رفاهی و طراحی کابین

کابین Formula S میزبان یک نمایشگر لمسی بزرگ در داشبورد است و اهرم تعویض دنده پشت فرمان سه‌شاخه با فرم دوبل-D قرار گرفته است؛ این چینش در محصولات اسپرت برای ایجاد فاصلهٔ مناسب بین دست و مجموعهٔ کنترلی مرسوم است. تونل مرکزی میزبان شارژر بی‌سیم تلفن، مجموعه‌ای از کلیدهای فیزیکی و دو جای لیوان است. صندلی‌های جلو حالتی اسپرت دارند و علاوه بر آن، نمایشگر ابزارهای راننده از نوع LCD و نمایشگر سربالا (HUD) نیز در دسترس است. گزینهٔ «حالت بی‌وزنی» صندلی سرنشین جلو ویژگی‌ای است که برای راحتی سفرهای طولانی و کاهش خستگی طراحی شده است.

قابلیت‌های رانندگی خودکار و سیستم DiPilot 300

پکیج کمک‌راننده DiPilot 300 که BYD آن را با نام غیررسمی «چشم خدا B» معرفی کرده، مجموعه‌ای از سنسورها، رادارها و LiDAR سقفی را شامل می‌شود و قابلیت‌هایی مانند Navigate On Autopilot را فراهم می‌آورد؛ سیستمی که بتواند بر اساس مسیر، ترافیک و اطلاعات نقشه، خودرو را در مسیر هدایت کند. وجود LiDAR در بالای سقف دقت حسگری محیط را بهبود می‌بخشد و به تشخیص اشیاء، عابرین و شرایط پیچیدهٔ ترافیکی کمک می‌کند؛ این سطح از تجهیز برای بازارهای پیشرفته تقاضای زیادی دارد و نشان‌دهندهٔ تمرکز BYD بر بهبود فناوری‌های نیمه‌خودران است.

موقعیت بازار، رقابت با Xiaomi SU7 و استراتژی قیمت‌گذاری

Formula S رقیب مستقیم سدان اسپرت Xiaomi SU7 محسوب می‌شود و با قیمت‌گذاری 189,900 تا 229,900 یوآن به‌طور آشکاری تلاشی برای کاهش قیمت در برابر SU7 انجام داده است. این استراتژی قیمت‌گذاری می‌تواند باعث جذب مشتریان آگاه به قیمت شود که در عین حال خواهان برد طولانی و تجهیزات فنی پیشرفته هستند. تحلیل بازار نشان می‌دهد که در چین رقابت در کلاس سدان‌ها و فست‌بک‌های الکتریکی بین بازیگران جدید و سنتی تشدید شده و ارائهٔ برد بسیار بلند در کنار شارژ فوق‌سریع یک مزیت رقابتی مهم برای جذب مشتریانی است که به سفرهای بین‌شهری علاقه‌مندند.

پتانسیل صادرات و هم‌راستایی با برند Denza

با توجه به شباهت‌های ظاهری Formula S با پروفایل محصولات Denza، امکان دارد که این مدل در بازارهای خارج از چین تحت برند Denza عرضه شود؛ اقدامی که می‌تواند به BYD کمک کند تا از ظرفیت شبکهٔ فروش و پذیرش برند Denza در بازارهای هدف بهره ببرد. چنین انتقال برند و بازطراحی‌های جزیی برای مطابقت با استانداردها و ذائقهٔ بازارهای صادراتی می‌تواند نقش مهمی در افزایش نفوذ BYD در خارج از چین داشته باشد.

تحلیل اقتصادی و پیامدها برای شبکه شارژ

وعدهٔ شارژ 10–97 درصد در 9 دقیقه در صورت تحقق می‌تواند فشار جدیدی بر شبکهٔ شارژ سریع وارد کند؛ فراهم‌کنندگان ایستگاه‌های DC باید زیرساخت‌های خود را برای پشتیبانی از توان‌های ورودی بسیار بالا و مدیریت حرارتی باتری‌ها ارتقا دهند. از منظر اقتصادی، اگر این فناوری در عملکرد روزمره قابل اعتماد باشد، می‌تواند روند پذیرش خودروهای الکتریکی را تسریع کند زیرا یکی از مهم‌ترین نگرانی‌های خریداران—زمان طولانی شارژ—تا حد قابل‌توجهی کاهش می‌یابد.

جمع‌بندی وضعیت و انتظارات آینده

تحویل Formula S به مشتریان چین نقطهٔ عطفی برای BYD و برند Fang Cheng Bao محسوب می‌شود؛ خودرویی با برد بالای CLTC، گزینه‌های توان متنوع و ویژگی‌هایی مانند LiDAR و سامانهٔ DiPilot 300 که ترکیب رقابتی قابل توجهی ارائه می‌دهد. با انتشار آمارهای فروش ماهانه و بازخوردهای واقعی مالکان، می‌توان عملکرد عملیاتی باتری، زمان شارژ واقعی در شرایط روزمره و پذیرش بازار بین‌المللی احتمالی را بهتر ارزیابی کرد. در کوتاه‌مدت، رقابت با Xiaomi SU7 و بهبود شبکهٔ شارژ دو محور کلیدی خواهند بود که سرنوشت تجاری Formula S را شکل می‌دهند.

نکات کلیدی فنی و عددی این مدل به‌صورت خلاصه: قیمت 189,900–229,900 یوآن (28,290–34,245 دلار)، برد تا 900 کیلومتر CLTC، پک باتری‌های 76.744 و 92.093 کیلووات‌ساعتی LFP، موتورها با توان‌های 245 کیلووات (329 اسب‌بخار)، 300 کیلووات (402 اسب‌بخار) و نسخهٔ دو موتوره 490 کیلووات (657 اسب‌بخار)، ابعاد 5060/1967/1483 میلی‌متر و فاصلهٔ محور 2960 میلی‌متر، و زمان شارژ 10–97% در حدود 9 دقیقه.

تحولات بعدی شامل گزارش‌های ثبت‌نام و فروش رسمی Formula S، بررسی‌های مستقل دربارهٔ زمان شارژ در شرایط واقعی و اعلام برنامه‌های احتمالی برای عرضهٔ بین‌المللی تحت برندهای مختلف خواهد بود که دنبال‌کنندگان بازار خودروهای الکتریکی باید به دقت زیر نظر داشته باشند.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• فولکس‌واگن ID.4 فیس‌لیفت شده و نامش به ID. Tiguan تغییر می‌کند
• بزرگ‌ترین ائتلاف تاریخ چین شکل گرفت؛ جیلی و نِیو پرونده پمپ‌بنزین‌ها را می‌بندند؟
• گزینه طلایی برای واردات به ایران؟ پیش‌فروش جتا M6 برقی با قیمت شوکه‌کننده ۱۲ هزار دلاری

درباره نویسنده

رضا مسلمی پور

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نام

ایمیل

وبگاه

Δ