رونمایی BYD دا هان EV در 13 اکتبر 2026؛ برد 1,008 کیلومتر، ضریب درگ 0.197

BYD تایید کرد که نسخهٔ الکتریکی جدید دا هان (Da Han EV) روز 13 اکتبر 2026 در بازار چین رسماً رونمایی خواهد شد؛ خودرویی که پیش از عرضه رسمی، با ضریب درگ کم 0.197 و برد اعلام‌شدهٔ چشمگیر تا 1,008 کیلومتر بر اساس استاندارد CLTC خبرساز شده است.

ابعاد، طراحی آیرودینامیک و تاثیر آن بر مصرف انرژی

دا هان طولی برابر 5,256 میلی‌متر، عرض 1,999 میلی‌متر و ارتفاع 1,510 میلی‌متر دارد و فاصله محوری آن 3,130 میلی‌متر اعلام شده است. ضریب درگ 0.197 Cd یکی از اعداد کلیدی برای ارتقای کارایی و افزایش برد است؛ کاهش مقاومت هوا موجب می‌شود مصرف انرژی در سرعت‌های بزرگراهی پایین‌تر نگه داشته شود و پایداری هنگام رانندگی با سرعت بالا بهبود یابد.

BYD برای نسخهٔ 1,008 کیلومتری محور عقب میزان مصرف رسمی 11.5 کیلووات‌ساعت به ازای هر 100 کیلومتر را اعلام کرده که در ترکیب با طراحی آیرودینامیک و باتری پرظرفیت، رسیدن به برد‌های بلند را ممکن می‌سازد.

باتری: نسل دوم Blade با ظرفیت 102.3 کیلووات‌ساعت

تمامی نمونه‌های دا هان به باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات (LFP) از نوع Blade نسل دوم با ظرفیت اسمی 102.3 کیلووات‌ساعت مجهز هستند. انتخاب LFP در کنار فناوری Blade به BYD اجازه می‌دهد ترکیبی از ایمنی، دوام چرخهٔ طولانی و هزینهٔ پایین‌تر را ارائه دهد، همچنان که ظرفیتی مناسب برای دست‌یابی به بردهای اعلام‌شده فراهم می‌آورد.

این بستهٔ باتری در کنار طراحی و نرم‌افزار مدیریت انرژی BYD، نقش محوری در رقم خوردن اعداد مصرف و برد خودرو ایفا می‌کند.

پیکربندی‌های پیشرانه، توان و شتاب

دا هان در سه تیپ اصلی عرضه می‌شود: نسخهٔ 1008km RWD Premium، 1008km RWD Flagship و 880km AWD Flagship. نسخه‌های 1008 کیلومتری محور عقب از یک پیشرانهٔ برقی با توان 370 کیلووات (معادل 496 اسب‌بخار) و گشتاور 500 نیوتن‌متر بهره می‌برند که شتاب رسمی 0 تا 100 کیلومتر بر ساعت را در 4.9 ثانیه ثبت می‌کند و مصرف رسمی 11.5 کیلووات‌ساعت در هر 100 کیلومتر دارد؛ برد اعلامی برابر 1,008 کیلومتر طبق استاندارد CLTC است که معادل تقریبی 820 کیلومتر در استاندارد WLTP اعلام شده است.

نسخهٔ پرچم‌دار AWD از آرایش دو موتوره استفاده می‌کند که مجموعاً 570 کیلووات (764 اسب‌بخار) توان و 910 نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. این نمونه شتاب 0–100 را در 3.3 ثانیه محقق می‌کند، مصرف ترکیبی آن 13.1 کیلووات‌ساعت به ازای هر 100 کیلومتر اعلام شده و برد CLTC آن برابر 880 کیلومتر است که تقریباً معادل 715 کیلومتر در استاندارد WLTP است.

سرعت شارژ بالا و زمان بازگشت شارژ

یکی از ارقام برجسته برای دا هان، زمان شارژ است: باتری این خودرو می‌تواند از 10 درصد تا 97 درصد ظرفیت در تنها 9 دقیقه تحت شرایط ایستگاه‌های شارژ با خروجی بالا شارژ شود. این زمان فوق‌العاده سریع، در صورتی که زیرساخت‌های شارژ سریع سازگار در دسترس باشند، تجربهٔ شارژ و شرایط استفادهٔ خودرو در سفرهای میان‌شهری را به‌شدت بهبود می‌بخشد و ریسک طولانی شدن توقف‌ها را کاهش می‌دهد.

شاسی، تعلیق و امکانات استاندارد کمک‌راننده

BYD تأکید کرده که سخت‌افزار شاسی و سیستم‌های کمک‌راننده در تمام تیپ‌ها به‌صورت استاندارد ارائه خواهد شد. دا هان با سیستم فرمان‌پشت محور (rear-wheel steering) و شعاع پیچش 4.95 متر، مانورپذیری قابل توجهی برای خودرویی با طول بیش از 5.2 متر ارائه می‌دهد. تعلیق بادی DiSus-A دوحجمی نیز به‌صورت استاندارد نصب شده که در بهبود راحتی سفر و کنترل بدنه نقش دارد.

سیستم کمک‌راننده BYD با نام تجاری DiPilot شناخته می‌شود که در بازار چین تحت عنوان “چشم خدا 5.0” (God’s Eye 5.0) عرضه می‌گردد؛ این مجموعه شامل یک سیستم سقفی مجهز به LiDAR است که قابلیت‌هایی مانند رانندگی خودکار در سرعت‌های بالا، Urban NOA (ناوبری شهری خودکار) و پارکینگ خودکار سرویس‌دهی شده را پشتیبانی می‌کند. با وجود توانمندی‌های گسترده، BYD سیستم را در سطح کمک‌رانندهٔ سطح 2+ طبقه‌بندی می‌کند.

علاوه بر این، BYD پوشش ضمانتی برای خسارات یک‌ساله ارائه می‌دهد که تحت شرایط مشخص، زیان‌های اقتصادی ناشی از تصادفات با مسئولیت قانونی احرازشده در حین استفاده از Urban NOA را جبران می‌کند؛ این پوشش در صورت رعایت مقررات و شرایط، برای پارکینگ هوشمند نیز اعمال می‌شود.

کابین، فناوری‌های اطلاعاتی و رفاهی

دا هان در کابین خود نمایشگر مرکزی 17.3 اینچی شناور با وضوح 3K را نصب کرده که از رابط نرم‌افزاری DiLink 300 پشتیبانی می‌کند و دستیار صوتی هوش مصنوعی داخل خودرو، که در بازار داخلی با نام DiDiXia شناخته می‌شود، وظیفهٔ تعامل با سرنشینان را بر عهده دارد. این سطح از یکپارچگی نرم‌افزاری می‌تواند قابلیت‌های کاربردی هوشمند، شخصی‌سازی و به‌روزرسانی‌های OTA را تسهیل کند.

سیستم صوتی دا هان یک مجموعهٔ 7.1.4 کاناله از سازندهٔ مشهور Devialet است که با 31 بلندگو اجرا شده و تجربهٔ صوتی لوکس و همه‌جانبه‌ای برای سرنشینان فراهم می‌آورد. چرم ناپا در روکش صندلی‌ها، صندلی‌های جلو با موقعیت‌دهی اصطلاحاً “بی‌وزنی” (zero-gravity) و سیستم خوشبوکنندهٔ فعال از جمله تجهیزات رفاهی تکمیلی هستند که سطح لوکس‌بودن کابین را تکمیل می‌کنند.

جایگاه بازار و ارزیابی فروش مدل‌های قبلی

BYD دا هان را در بالای خانوادهٔ سدان‌های Han در زیرمجموعهٔ Dynasty قرار داده است؛ این حرکت نشان‌دهندهٔ تلاش شرکت برای ارائهٔ گزینه‌ای با سطح بالاتر تجهیزات و برد بیشتر نسبت به نسل فعلی Han است. با این حال، فروش خانوادهٔ فعلی Han در بازار داخلی طی 2026 به‌طور قابل‌توجهی کاهش یافته است.

به‌عنوان نمونه، مدل استاندارد Han در اواخر 2025 به‌طور میانگین بین 7,000 تا 8,900 دستگاه در ماه تحویل می‌داد، اما در طول سال 2026 ماهانه به حدود 3,000 دستگاه نزول کرد و در آگوست تنها 2,997 دستگاه تحویل داده شد که کاهش سالانه 61.4 درصد را نشان می‌دهد و سهم آن را از فروش داخلی BYD به 1.6 درصد رسانده است (بر اساس آمار China EV DataTracker). نسخهٔ بالاتر Han L نیز سقوط عمیق‌تری را تجربه کرد؛ بعد از فروش 2,934 دستگاه در دسامبر 2025، این رقم در ماه‌های 2026 کاهش یافت تا به 205 دستگاه در آگوست رسید که افت سالانه 90.7 درصد و سهم 0.1 درصدی از فروش داخلی BYD را نشان می‌دهد.

این آمار نشان می‌دهد BYD با عرضهٔ دا هان به دنبال تقویت سبد محصولات سدان لوکس-عملکردی خود است و تلاش دارد جایگاه فروش خانوادهٔ Han را با محصولی جدید و دارای مزایای فنی و برد بالا بازسازی کند.

قیمت‌گذاری پیش‌فروش، زمان‌بندی تحویل و آنچه باید منتظر باشیم

BYD پیش‌فروش دا هان را در ماه آگوست با بازهٔ قیمتی 249,900 تا 299,900 یوآن (معادل حدود 35,300 تا 42,400 دلار آمریکا) آغاز کرد. شرکت اعلام کرده تحویل خودروها ظرف مدت دو هفته پس از مراسم رونمایی رسمی آغاز خواهد شد؛ با این حال قیمت نهایی خرده‌فروشی و جزئیات کامل تحویل در مراسم 13 اکتبر اعلام خواهند شد.

با توجه به مشخصات فنی، امکانات گستردهٔ کمک‌راننده و زمان شارژ بسیار کوتاه، دا هان می‌تواند برای خریدارانی که به دنبال سدان الکتریکی با برد بلند و ویژگی‌های لوکس هستند، گزینهٔ جذابی باشد؛ اما رقابت در بازار چین بسیار فشرده است و روند قیمتی نهایی، شبکهٔ شارژ سریع و تجربهٔ واقعی مصرف در شرایط واقعی، تعیین‌کنندهٔ موفقیت تجاری این مدل خواهد بود.

BYD با تمرکز بر آیرودینامیک، بستهٔ باتری Blade نسل دوم، و مجموعهٔ پیشرفتهٔ کمک‌راننده، سعی دارد دا هان را به‌عنوان جانشینی بالارده در خانوادهٔ Han عرضه کند؛ اعلام نرخ مصرف، اعداد برد به‌همراه عملکرد شارژ سریع، از جمله نقاط قوتی هستند که باید در عمل نیز تایید شوند تا دا هان بتواند انتظارات بازار را برآورده سازد.

در مراسم 13 اکتبر باید منتظر اعلام جزئیات کامل‌تر قیمت نهایی برای بازار داخلی، برنامهٔ فروش و هرگونه بستهٔ اختیاری یا سرویس پس از فروش ویژه باشیم؛ همچنین شروع تحویل مشتریان ظرف دو هفته پس از رونمایی، نقطه عطفی برای ورود سریع این سدان به بازار خواهد بود.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• عرضه جهانی BYD Racco: میکرو-ای‌وی ژاپنی به سریلانکا و ماکائو می‌رود
• لی اتو تا پایان ٢٠٢٦ وارد تایلند می‌شود؛ مگا و i6 آماده نبرد در بازار راست‌فرمان
• ثبت اختراع BYD برای محفظه باتری غوطه‌ور در مایع دی‌الکتریک: راهکاری جدید برای عبور اتصالات الکتریکی

درباره نویسنده

رضا مسلمی پور

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

نام

ایمیل

وبگاه

Δ