نیسان NX7 PHEV قبل از عرضه در فصل چهارم ۲۰۲۶ روی جادههای چین دیده شد
از| 1405-07-18 | 7 دقیقه برای مطالعهنسخههای آزمایشی پلاگینهیبریدی نیسان NX7 در خیابانهای گوانگژو دیده شدهاند و این کراساوور میانسایز قرار است ظرف فصل چهارم سال ۲۰۲۶ به بازار برسد؛ خودرویی که بخشی از برنامه‌ٔ نیسان-دانگ‌فنگ برای توسعه محصولات جدید انرژی در بازار چین و افزایش عرضه‌های صادراتی است.
مشاهدات جاسوسی و زمان‌بندی عرضه
نمونه‌های ضبط‌شده NX7 در گوانگژو بدون پوشش کامل یا با پوشش جزئی مشاهده شدهاند و تصاویر تأییدی نشان می‌دهد که تولید آزمایشی برای آماده‌سازی عرضه در سه‌ماهه چهارم ۲۰۲۶ در جریان است.
این مشاهدات در ادامه رونمایی رسمی نیسان-دانگ‌فنگ از NX7 در ماه اوت ۲۰۲۶ رخ داده که نسخه‌ای مجهز به حسگر لیدار را نیز نشان داد؛ حالا همان خودروها در نمونه‌های جاده‌ای هم با و هم بدون لیدار سقفی دیده می‌شوند که با اسناد مقرراتی سازگار است، زیرا نصب لیدار به‌عنوان آپشن معرفی شده است.
حضور NX7 همزمان با چالش‌های فروش نیسان در بازار چین اتفاق می‌افتد؛ طبق گزارش‌های ردیابی داده‌های فروش چین، دانگ‌فنگ نیسان در آگوست ۲۰۲۶ تعداد 24,014 دستگاه فروخته که نسبت به جولای ۱۳.۵ درصد افزایش دارد اما در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۵۴.۵ درصد افت نشان می‌دهد و سهم بازار این شرکت ۱.۶ درصد ثبت شده است.
در همین بازه، NX8 با فروش 2,498 دستگاه و سدان N7 با 928 دستگاه عرضه شدهاند؛ فروش N7 نسبت به سال گذشته ۹۰.۹ درصد کاهش را تجربه کرده است که نشان‌دهنده فشار رقابتی بالای نیسان در چین است.
زبان طراحی و تفاوت‌ها با NX8
نمونه‌های بدون استتار نمای ظاهری NX7 را با جزئیات بیشتری فاش کرده‌اند: این خودرو نسبت به NX8 فرم بدنه‌ای پایین‌تر و ورزیده‌تر دارد و تلاش نیسان برای ایجاد تمایز طراحی میان دو عضو خانواده N-series آشکار است.
در بخش جلو، NX7 از چراغ‌های تقسیم‌شده بهره می‌برد؛ نوارهای باریک روشنایی روز در بالای مجموعهٔ اصلی قرار گرفته‌اند و چراغ‌های اصلی در کانال‌های عمودی سپر جاگذاری شدهاند؛ همین ترکیب جلو جلوه‌ای مدرن و لایه‌ای به صورت خودرو بخشیده است.
یک ورودی هوای بزرگ‌تر در بخش پایین سپر دیده می‌شود که هم از منظر طراحی و هم برای خنک‌کاری سیستم‌های حرارتی کاربرد دارد. در نمای جانبی، اثر سقف معلق (floating roof)، دستگیره‌های نیمه‌مخفی مکانیکی و گلگیرهای همرنگ بدنه به چشم می‌خورند که جلوه‌ای یکپارچه ایجاد کرده‌اند.
نمونه‌های آزمایشی با رینگ‌های ۱۸ اینچی و ۱۹ اینچی در سه طرح مختلف دیده شدهاند و کالیپرهای ترمز با روکش قرمز نیز جزئیات اسپرت‌تری را اضافه می‌کنند. در عقب، یک نوار تمام‌عرض LED تیره‌شده در زیر اسپویلر یکپارچهٔ سقفی حضور دارد که امضای نوری معاصر را تکمیل می‌کند.
ابعاد، وزن و نحوهٔ بسته‌بندی داخلی
اسناد مقرراتی ابعاد NX7 را این‌گونه اعلام می‌کنند: طول 4,785 میلی‌متر، عرض 1,932 میلی‌متر و ارتفاع 1,665 میلی‌متر. در برخی پیکربندی‌ها عرض به 1,920 میلی‌متر و ارتفاع به 1,660 میلی‌متر می‌رسد؛ معیارهایی که بسته به نوع تایر، رینگ و تجهیزات جانبی متفاوت خواهند بود.
فاصلهٔ محورهای NX7 برابر 2,815 میلی‌متر است و وزن خالص یا کراب این خودرو بین 1,915 تا 2,000 کیلوگرم گزارش شده است که بسته به سطوح تجهیزاتی و باتری متغیر خواهد بود.
برای مقایسه، NX7 کوتاه‌تر از نسخهٔ سه ردیفهٔ NX8 است که طول آن 4,870 میلی‌متر و فاصلهٔ محورها 2,917 میلی‌متر است؛ با این حال، فاصلهٔ محوری 2,815 میلی‌متری NX7 از کراساوور X-Trail مجهز به پیشرانهٔ احتراقی (فاصلهٔ محوری 2,706 میلی‌متر) بیشتر بوده و این موضوع نوید فضای داخلی مناسب برای سرنشینان ردیف عقب را می‌دهد.
برخلاف NX8 که سه ردیف صندلی دارد، NX7 نسخهٔ پنج‌نفره است و طراحی پلتفرم و بسته‌بندی داخلی برای تأمین جای کافی برای پنج سرنشین و فضای بارینهٔ مناسب تنظیم شده است.
باتری، برد الکتریکی و فناوری‌های رانندگی خودران شهری
نیسان NX7 از یک پک باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات (LFP) با ظرفیت اسمی 40.95 کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند که سلول‌های آن توسط جوینت‌ونچر CATL-FAW تأمین خواهد شد؛ این ظرفیت در مقایسه با گزینه‌های رقیب در سگمنت پلاگینهیبریدی قابل‌توجه است.
برای قرار دادن در چشم‌انداز رقابتی، NX7 از نظر ظرفیت باتری بزرگ‌تر از گزینه 26.6 کیلووات‌ساعتی ارائه‌شده برای BYD Song Plus DM-i و به‌مراتب بزرگ‌تر از پک 18.7 کیلووات‌ساعتی Geely Galaxy L7 است؛ به بیان عددی، پک NX7 حدود ۵۴ درصد از باتری گزینه BYD بزرگ‌تر و حدود ۲.۲ برابر پک Geely تخمین زده می‌شود.
براساس گزارش‌های رسمی و روش آزمون WLTC، برد حرکتی صرفاً برقی NX7 در دو پیکربندی بین 220 و 225 کیلومتر اعلام شده است که برای یک پلاگین‌هیبرید میانسایز رقمی قابل‌توجه به شمار می‌رود و به کاربر امکان استفادهٔ روزمره بدون روشن‌کردن پیشرانه بنزینی را می‌دهد.
از منظر کمک‌راننده، دانگ‌فنگ نیسان فعال‌بودن قابلیت Navigation on Autopilot شهری (NOA) را تأیید کرده است؛ این سیستم برای کمک به رانندگی در مسیرهای شهری طراحی شده و می‌تواند در ترافیک و مسیرهای پیچیدهٔ شهری عملکردهای هدایت، شتاب و ترمز را در تعامل با ناوبری کنترل کند.
نیسان پیش‌تر در توسعهٔ سیستم‌های کمک‌راننده برای سدان N7 با شرکت Momenta همکاری کرده است، اما برای NX7 هنوز ترکیب نرم‌افزاری دقیق یا تخصیص تأمین‌کنندهٔ فناوری اعلام نشده است؛ این بدان معناست که قابلیت‌های نهایی نرم‌افزاری، بسته‌های سنسوری و سطح اتوماسیون ممکن است در نسخههای تولیدی تفاوت‌هایی داشته باشند.
قوای محرکه پلاگینهیبریدی و ارقام توان
پلتفرم فنی NX7 ترکیب یک موتور احتراقی 1.5 لیتری تنفس طبیعی با یک واحد محرکهٔ الکتریکی را ارائه می‌دهد؛ مشخصات ارائه‌شده در اسناد مقرراتی جزئیات توان را به شرح زیر نشان می‌دهند.
موتور بنزینی 1.5 لیتری: 73 کیلووات برابر با 98 اسب‌بخار.
موتور الکتریکی: 170 کیلووات با حداکثر توان 228 اسب‌بخار.
این ارقام توان صرفاً شاخص‌های خامی از ظرفیت خروجی هستند و اطلاعاتی دربارهٔ نحوهٔ توزیع توان بین موتور بنزینی و موتور الکتریکی، نقاط اتصال گشتاور، یا زمان‌بندی فعال‌شدن هر منبع حرکت ارائه نمی‌دهند؛ یعنی مشخص نیست که در حالت‌های مختلف رانندگی چه زمانی پیشرانه بنزینی مستقیماً چرخ‌ها را به حرکت درمی‌آورد یا صرفاً ژنراتور شارژ باتری است.
اطلاعاتی دربارهٔ شتاب صفر تا ۱۰۰، حداکثر سرعت در حالت الکتریکی یا ترکیبی و نحوهٔ مدیریت انتقال قدرت در مدارهای الکتریکی/مکانیکی تاکنون اعلام نشده است؛ این جزئیات معمولاً در زمان معرفی رسمی و اعلام مشخصات نهایی مدل‌های تولیدی منتشر می‌شوند.
قیمت‌گذاری، پیکربندی‌ها و زمان‌بندی نهایی عرضه
تا کنون نیسان-دانگ‌فنگ قیمت قطعی و پیکربندی‌های نهایی NX7 را اعلام نکرده است؛ اطلاعات رسمی دربارهٔ تیپ‌ها، سطوح تجهیزات، گزینه‌های پکیج فناوری رانندگی و قیمت‌گذاری نهایی معمولاً نزدیک‌تر به زمان عرضه یا همراه با معرفی رسمی انجام می‌شود.
با توجه به اندازهٔ پک باتری، توان الکتریکی و امکاناتی مانند NOA و انتخاب آپشن لیدار، NX7 می‌تواند در رنج قیمتیی رقابتی در سگمنت پلاگینهیبریدی میانسایز قرار گیرد و برای خریدارانی که ترکیبی از برد الکتریکی معقول و ظرفیت بین‌شهری را می‌خواهند، جذاب باشد.
علاوه بر بازار داخلی چین، نیسان پیش‌تر برنامه‌هایی را برای بهره‌برداری از محصولات توسعه‌یافته در چین در بازارهای صادراتی اعلام کرده و NX7 احتمالاً یکی از کالاهای کلیدی در این استراتژی خواهد بود؛ موفقیت تجاری آن می‌تواند بر سهم بازار نیسان در سطح جهانی و جایگاه شرکت در رقابت خودروهای الکتریکی و پلاگینهیبریدی اثر بگذارد.
اهمیت بازار چین و چشم‌انداز رقابتی
بازار چین به‌عنوان بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان از نظر فروش خودروهای برقی و هیبریدی اهمیت راهبردی بالایی دارد و موفقیت خودروهایی مانند NX7 می‌تواند سهم بازار برندها را در کشوری تعیین کند که رقابت با بازیگرانی مانند BYD، Geely و شرکای محلی بسیار فشرده است.
افت فروش سال‌به‌سال دانگ‌فنگ نیسان و کاهش چشمگیر تقاضا برای برخی مدل‌ها نشان می‌دهد که عرضهٔ محصولات جدید مجهز به برد الکتریکی بیشتر و سیستم‌های پیشرفتهٔ کمک‌راننده برای بازپس‌گیری سهم بازار حیاتی است. NX7 با برد الکتریکی تا 225 کیلومتر و بستهٔ باتری بزرگ 40.95 کیلووات‌ساعتی تلاش می‌کند نقطهٔ میانی جذابی بین مصرف‌کنندهٔ شهری و سفرهای بین‌شهری فراهم کند.
اگر NX7 بتواند نرخ ترکیب مناسب تجهیزات و قیمت‌گذاری رقابتی را ارائه دهد، می‌تواند به بازپس‌گیری بخشی از مشتریانی کمک کند که هم‌اکنون به دنبال محصولات بومی با فناوری‌های نوین و برد الکتریکی بالا هستند.
جمع‌بندی فنی و پیش‌بینی‌ها تا معرفی رسمی
تا زمان معرفی رسمی و اعلام مشخصات نهایی همراه با قیمت، بسیاری از جزییات فنی و تجهیزاتی NX7 در حد گمانه‌زنی باقی می‌ماند؛ با این حال، داده‌های کنونی — شامل باتری 40.95 کیلووات‌ساعتی LFP، برد WLTC بین 220 تا 225 کیلومتر، ترکیب پیشرانه 1.5 لیتری با موتور الکتریکی 170 کیلووات، و امکاناتی مانند NOA — تصویری از خودرو را ارائه می‌دهند که در سگمنت پلاگینهیبریدی میانسایز بسیار رقابتی خواهد بود.
مشاهدات جاده‌ای اخیر و اسناد مقرراتی نشان می‌دهد نیسان NX7 آمادهٔ رقابت در بازار سخت و تکنولوژیک امروز است؛ اما نتیجهٔ نهایی در تعیین موفقیت تجاری آن به نحوهٔ قیمت‌گذاری، پیکربندی‌های ارائه‌شده و شبکهٔ خدمات پس از فروش بستگی دارد.
به‌محض انتشار جزئیات رسمی بیشتر از سوی نیسان-دانگ‌فنگ درباره قیمت‌ها، پکیج‌ها و موعد عرضه دقیق، گزارش‌های تکمیلی منتشر خواهد شد و مصرف‌کنندگان و بازار می‌توانند ارزیابی دقیق‌تری انجام دهند.
تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.
مقالات مرتبط
-
ورود رسمی جیلی به بازار کانادا در ۲۰۲۷؛ برنامه برای عرضه چند مدل و رقابت با BYD -
جیلی رسماً در سال ۲۰۲۷ به بازار کانادا می‌آید -
تحویل به‌موقع خودروهای نیسان آلتیما نامی خودرو بر اساس بخشنامه فروش
درباره نویسنده
رضا مسلمی پور
دیدگاه خود را بنویسید لغو پاسخ
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شدهاند *
اینجا بنویسید…ایمیل
وبگاه
Δ
