

هوندا نام و نخستین مشخصات نسل جدید سیستم هیبریدیاش را اعلام کرد
از| 1405-07-20 | 3 دقیقه برای مطالعههوندا رسماً برند «Honda Hybrid» را برای سیستم هیبریدی نسل بعدی خود اعلام کرده و نخستین جزئیات فنی و زمانی عرضه را منتشر کرده است؛ آغاز جهانی این نامگذاری از سال 2027 خواهد بود و نسخههای مجهز به این سیستم بهتدریج وارد بازار میشوند.
زمانبندی عرضه جهانی و بازارهای اولویتدار
طبق اعلام شرکت، استفاده از نشان Honda Hybrid از سال 2027 در سطح جهان آغاز میشود و تا پایان سال مالی منتهی به مارس 2030 نزدیک به 15 مدل در سه منطقه اولویتدار شامل آمریکای شمالی، ژاپن و هند به این پلتفرم و سیستم مجهز خواهند شد.
این برنامه زمانی به هوندا حدود سه سال فرصت میدهد تا آن نزدیک به 15 خودروی هدف را در این سه منطقه معرفی و به تولید برساند؛ این حرکت با استراتژی بزرگتر هوندا برای بازسازی کسبوکار خودرو همراستا است که ماه مه 2026 اعلام شد و منابع توسعه و تولید را به سمت خودروهای هیبریدی هدایت میکند.
علاوه بر این، استراتژی کارخانههای هیبریدی هوندا در اوهایو نیز نشاندهنده جهتگیری این شرکت به سمت تولید بیشتر خودروهای هیبریدی است.


پیوند فنی با e:HEV و تغییرات طراحی قوای محرکه
سیستم جدید عملاً بر پایه پلتفرم دو موتورهای e:HEV ساخته شده است؛ همان ساختاری که هوندا از سال 2019 تحت نام e:HEV عرضه میکرد و اکنون مهندسان آن را توسعه دادهاند.
در طراحی جدید، محدوده کاری بهینه موتور احتراقی گستردهتر شده و واحد درایو جمعوجورتری طراحی شده است؛ هدف از این تغییرات بهبود مصرف سوخت و افزایش راندمان بدون دگرگونی در آرایش پایهای سیستم دو موتوره است.
همچنین این نام جدید جایگزین تاریخچه نامگذاری پراکنده قبلی هوندا میشود؛ از «Integrated Motor Assist» روی اینسایت اولیه در سال 1999 تا سه سیستم مجزا تحت برند Sport Hybrid در سال 2012—حال یک نام واحد نقش پوششدهنده کل این نسلها را بر عهده خواهد داشت.


پلتفرم جدید؛ سبکتر، سفتتر و با تمرکز بر تعادل سواری
خودروهای مجهز به Honda Hybrid از پلتفرم تازهای بهره میبرند که در مقایسه با نسل قبلی سبکتر و صلبتر شده است تا هم کیفیت سواری و هم هندلینگ ارتقا یابد، بدون آنکه نیاز به تغییر کامل کانسپت سیستم تعلیق باشد.
هوندا تغییرات در سختی بدنه را با هدف رسیدن به رفتار پایدارتری در سرعتهای بالا مرتبط میداند؛ تمرکز طراحی روی کاهش وزن در کنار حفظ سختی کافی در نقاط کلیدی بوده تا سیستم تعلیق بتواند عملکرد بهینهای داشته باشد.
Motion Management و سیستم تمامچرخ محرک الکتریکی (e-AWD)
دو قابلیت مهم همراه با پلتفرم جدید معرفی شدهاند: سیستم کنترل یکپارچه خودرو که هوندا آن را Motion Management System نامیده و همچنین یک سامانه جدید تمامچرخ محرک الکتریکی که بهعنوان گزینهای در کنار پیکربندیهای دیفرانسیل جلو عرضه خواهد شد.


هوندا هنوز جزئیات چیدمان سختافزاری e-AWD، توان و رتبهبندی موتورها یا الگوریتم تصمیمگیری برای ارسال نیرو به محور عقب را افشا نکرده است؛ بنابراین چگونگی پیادهسازی و عملکرد دقیق این سامانه در مدلهای نهایی مشخص نیست.
نمونه اولیه نسل بعدی سیویک هیبرید و اجزای محرکه
هوندا نمونهای نمایشی از نسل بعدی Civic Hybrid را پیشنمایش کرده که مجهز به موتور تازه 2.0 لیتری و دو موتور الکتریکی است؛ این نمونه پلی است میان فناوریهای جدید و کاربرد آن در سدانها و کراساوورهای آینده.
این خودروی مفهومی از همان معماری بهبودیافته بهره میبرد که هوندا آن را بهعنوان الگوی فنی برای محصولات بعدی در نظر گرفته است و نشان میدهد شرکت چگونه میخواهد ترکیب موتور درونسوز و موتورها/واحدهای الکتریکی را مدیریت کند.


جمعبندی و نگاه آینده
نامگذاری ساده و مستقیم «Honda Hybrid» هدفش یکپارچهسازی و سادهسازی برندهای هیبریدی هوندا است و همزمان با پلتفرمی سبکتر و سفتتر، سیستم کنترل Motion Management و گزینه e-AWD بهعنوان کلیدهای فنی این برنامه معرفی شدهاند.
هوندا تا سال 2027 آغاز رسمی عرضه را تعیین کرده و تا پایان سال مالی منتهی به مارس 2030 میخواهد حدود 15 مدل را در آمریکای شمالی، ژاپن و هند با این سیستم روانه بازار کند؛ اجرای کامل جزییات فنی، بهویژه در بخش e-AWD، در ماهها و سالهای آینده روشنتر خواهد شد.
تازهترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.
مقالات مرتبط
درباره نویسنده
علی نعیمی
دیدگاه خود را بنویسید لغو پاسخ
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد.
اینجا بنویسید…ایمیل
وبگاه


