رویال انفیلد Goan کلاسیک ۳۵۰
رویال انفیلد Goan کلاسیک ۳۵۰ موتورسیکلتی است با طراحی بابر که از فرهنگ موتورسیکلت‌های سفارشی الهام‌گرفته و تلاش می‌کند تجربه سواری آرام و راحت را با ظاهری متفاوت ترکیب کند. این مدل برای افرادی ساخته شده که سادگی، سبک کلاسیک و لذت حرکت را به سرعت و هیجان افراطی ترجیح می‌دهند.
کروزرها از گذشته با بدنه کشیده، ارتفاع کم، موقعیت نشستن راحت و عملکرد آرام پیشرانه شناخته می‌شدند. این موتورسیکلت‌ها برای سواری آسوده طراحی شده‌اند، اما وزن زیاد بسیاری از مدل‌های سنتی، کنترل آن‌ها را هنگام پارک یا حرکت در سرعت‌های پایین دشوار می‌کند. رویال انفیلد Goan کلاسیک ۳۵۰ تلاش می‌کند این تجربه را در قالب محصولی دسترس‌پذیرتر ارائه دهد.
پیشرانه‌ای برای سواری آرام
رویال انفیلد Goan کلاسیک ۳۵۰
این موتورسیکلت از یک پیشرانه تک‌سیلندر ۳۴۹ سی‌سی سری J استفاده می‌کند. قطر سیلندر ۷۲ میلی‌متر و کورس پیستون ۸۵.۸ میلی‌متر است. این طراحی بلندکورس به ارائه گشتاور در دورهای پایین کمک می‌کند. همچنین این پیشرانه ۲۰ اسب بخار قدرت و ۲۷ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
حداکثر سرعت این موتورسیکلت حدود ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت است؛ بنابراین، نباید از Goan کلاسیک انتظار شتاب‌گیری چشمگیر یا عملکرد یک کروزر پرقدرت را داشت. نقطه قوت این مدل، حرکت آرام و لذت‌بردن از مسیر است.
ارگونومی مناسب برای تازه‌کارها
رویال انفیلد Goan کلاسیک ۳۵۰
ارتفاع زین Goan کلاسیک ۳۵۰ حدود ۷۴.۹ سانتی‌متر است؛ ویژگی‌ای که به موتورسواران کوتاه‌قد اجازه می‌دهد هنگام توقف راحت‌تر پاهای خود را روی زمین بگذارند. فرمان بلند با طراحی مید اَپ‌هنگر نیز موقعیت نشستن نسبتاً قائم و راحتی ایجاد می‌کند.
وزن این مدل حدود ۱۹۷ کیلوگرم است و نمی‌توان آن را موتورسیکلتی سبک دانست. بااین‌حال، مرکز ثقل پایین و چرخ عقب ۱۶ اینچی به کنترل بهتر آن کمک می‌کنند. این ویژگی‌ها احساس سنگینی را هنگام مانور کاهش می‌دهند، اما وزن واقعی موتورسیکلت همچنان در جابه‌جایی آن اهمیت دارد.
شاسی، تعلیق و ترمزها
رویال انفیلد Goan کلاسیک ۳۵۰
شاسی فولادی با ساختار لوله‌ای و ستون مرکزی دوقلو، پایه اصلی Goan کلاسیک ۳۵۰ است. در جلو، دوشاخ تلسکوپی ۴۱ میلی‌متری با کورس حرکتی حدود ۱۳ سانتی‌متر قرار دارد که قابلیت تنظیم ندارد. در عقب نیز دو کمک‌فنر امولسیونی با امکان تنظیم شش‌مرحله‌ای پیش‌بار فنر استفاده شده است.
سیستم ترمز شامل دیسک جلوی ۳۰۰ میلی‌متری با کالیپر دوپیستونه و دیسک عقب ۲۷۰ میلی‌متری با کالیپر تک‌پیستونه است. ترمز ضد قفل دوکاناله نیز به‌صورت استاندارد ارائه می‌شود.
امکانات مدرن در قالبی کلاسیک
رویال انفیلد Goan کلاسیک ۳۵۰
این موتورسیکلت به کلاچ کمکی و لغزشی مجهز است. این سامانه نیروی موردنیاز برای فشردن کلاچ را کاهش می‌دهد و در ترافیک‌های پر توقف، خستگی دست موتورسوار را کمتر می‌کند. صفحه نشانگرهای این موتورسیکلت از دو بخش مجزا تشکیل شده که در کنار سامانه مسیریابی تریپر، امکانات کاربردی‌تری برای راننده فراهم می‌کند.
جذابیت کروزر بدون نیاز به قدرت زیاد
رویال انفیلد Goan کلاسیک ۳۵۰ برای رکوردشکنی ساخته نشده است. طراحی خاص، زین کوتاه، فرمان راحت و پیشرانه قابل‌پیش‌بینی، آن را به گزینه‌ای مناسب برای سواری آرام و موتورسواران تازه‌کار تبدیل می‌کنند. در مقابل، وزن حدود ۱۹۷ کیلوگرمی و قدرت ۲۰ اسب بخاری نشان می‌دهند که این مدل برای علاقه‌مندان به شتاب بالا و سرعت‌گیری مداوم، انتخاب ایده‌آلی نیست.
قیمت پایه اعلام‌شده این موتورسیکلت حدود ۴۸۹۹ دلار است؛ رقمی که آن را در میان گزینه‌های نسبتاً دسترس‌پذیر سبک بابر قرار می‌دهد.
در مجموع، Goan کلاسیک ۳۵۰ نشان می‌دهد که برای لذت‌بردن از ظاهر و حس و حال کروزرها، همیشه به موتورسیکلتی بزرگ و سنگین نیاز نیست. این مدل با تمرکز بر طراحی کلاسیک، راحتی و سواری آرام، انتخابی متفاوت برای افرادی است که لذت مسیر را به رقابت بر سر قدرت و سرعت ترجیح می‌دهند.
نوشته رویال انفیلد Goan کلاسیک ۳۵۰؛ کروزری متفاوت با اصالت کلاسیک اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
