مرسدس‌بنز برای متوقف کردن روند نزولی شدید فروش خود در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان، نسخه بومی‌سازی‌شده سدان تمام‌الکتریکی کلاس C یا C-Class را با کد اتاق V520 و مشخصاتی فراتر از انتظار آماده ورود به بازار چین کرده است؛ خودرویی با فاصله محوری کشیده‌تر، طراحی کلاسیک‌تر و خروجی شگفت‌انگیز ۶۳۰ اسب بخاری در تیپ پرچمدار.
نسخه جهانی مرسدس‌بنز C-Class الکتریکی با کد فنی W520 در ماه آوریل امسال رونمایی شد؛ مدلی که نه به عنوان جایگزین، بلکه به عنوان مکمل نسخه بنزینی نسل W206 وارد میدان شد. اما شرایط در چین کاملا بحرانی است. فروش مدل طویل‌تر بنزینی (کد V206) در ۹ ماهه نخست سال ۲۰۲۶ با افت شدید ۴۴.۱ درصدی به ۵۵,۳۳۶ دستگاه رسیده و کل فروش محلی مرسدس در چین با سقوط ۳۱.۷ درصدی مواجه شده است. از سوی دیگر، سدان برقی کوچک‌تر این شرکت یعنی CLA L به یک فاجعه تمام‌عیار تبدیل شد (فروش تنها ۸۶۰ دستگاه در ۹ ماه که به توقف خط تولید آن انجامید). در چنین شرایطی، مدیران اشتوتگارتی تصمیم گرفته‌اند با نسخه V520، تعریف متفاوتی از لوکس‌گرایی را متناسب با ذائقه خریداران چینی ارائه دهند.
تناسبات لیموزین؛ کشیده‌تر و باوقارتر از نسخه جهانی
تفاوت‌های میان C-Class برقی چین (V520) و نسخه جهانی (W520) بسیار عمیق‌تر از اختلاف میان نسخه‌های بنزینی استاندارد و دارای فاصله محوری کشیده است.
طول بدنه این سدان چینی به ۴۹۷۷ میلی‌متر و فاصله محوری آن به رقم چشمگیر ۳۰۵۱ میلی‌متر رسیده است؛ اعدادی که آن را به شدت به قلمرو E-Class نزدیک می‌کنند (نسخه جهانی به ترتیب طول ۴۸۸۳ و فاصله محوری ۲۹۶۲ میلی‌متری دارد). با این حال، عرض خودرو با ۱۸۷۶ میلی‌متر اندکی باریک‌تر و ارتفاع آن با ۱۵۱۰ میلی‌متر کمی بلندتر از مدل جهانی است.
C 350از نظر طراحی بصری، مدل چینی استایل یک «سدان رسمی و باوقار» را بیشتر به نمایش می‌گذارد. برآمدگی صندوق عقب بسیار واضح‌تر و کلاسیک‌تر از فرم آیرودینامیک فست‌بک نسخه جهانی شکل گرفته است. سپر جلو بازطراحی شده و زوایای ملایم‌‌تری دارد. در نمای جانبی، پنجره لچکی روی ستون سوم حذف شده و جای خود را به پنل‌های تزئینی اختصاصی داده است که حریم خصوصی سرنشینان ردیف عقب را تقویت می‌کند.
پیشرانه؛ قدرت سوپراسپرت‌ها با نامگذاری گمراه‌کننده
بر اساس اطلاعات افشا شده در فهرست MIIT، مرسدس این سدان برقی را در دو تیپ فنی عرضه خواهد کرد.
مدل دیفرانسیل عقب C 300 L مجهز به یک موتور سنکرون روی محور عقب با خروجی ۲۳۰ کیلووات (۳۱۳ اسب بخار)، برای ترددهای روزمره و سواری نرم شهری مناسب است. مدل دوموتوره تمام‌چرخ محرک C 350 L 4Matic دارای خروجی ترکیبی باورنکردنی ۴۶۳ کیلووات (۶۳۰ اسب بخار) است.
تخصیص توان ۶۳۰ اسب بخاری (که اغلب در محدوده هیولاهای بخش AMG مانند C63 قرار دارد) به کدی مانند «C 350» یک تصمیم بسیار عجیب در استراتژی نامگذاری مرسدس به شمار می‌رود. به نظر می‌رسد مرسدس برای رقابت رودررو با پرچمداران چینی نظیر شیائومی SU7 و زیکر ۰۰۷، ترجیح داده تا حداکثر توان فنی خود را در قالب تیپ‌های استاندارد عرضه کند.
C 300 Lرونمایی رسمی و آغاز فروش این سدان الکتریکی در چین تا پیش از پایان سال ۲۰۲۶ برنامه‌ریزی شده است؛ خودرویی که ستاره نقره‌ای اشتوتگارت برای بقا در بازار پرفشار آسیا، تمام امیدهای خود را به موفقیت آن گره زده است.
