بررسی صورتهای مالی ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۴ دو خودروساز بزرگ کشور نشان میدهد افزایش درآمد فروش نتوانسته به بهبود وضعیت سودآوری این شرکتها منجر شود و هر دو خودروساز همچنان با زیان عملیاتی و خالص مواجه هستند.
**عملکرد ایرانخودرو**
براساس اطلاعات منتشرشده در سامانه کدال، درآمد عملیاتی ایرانخودرو در نیمه نخست سال گذشته به حدود ۲ میلیون و ۱۲۰ هزار میلیارد ریال رسید. رقمی که در مقایسه با یک میلیون و ۳۹۴ هزار میلیارد ریال درآمد ثبتشده در مدت مشابه سال گذشته، از رشد حدود ۵۲ درصدی حکایت دارد.
با وجود این افزایش درآمد، عملکرد عملیاتی شرکت همچنان زیانده باقی مانده است. زیان عملیاتی ایرانخودرو در ۶ ماهه نخست سال گذشته به حدود ۱۰۶ هزار میلیارد ریال رسید که نسبت به زیان ۷۳ هزار میلیارد ریالی دوره مشابه سال ۱۴۰۳ افزایش نشان میدهد. همچنین زیان خالص این شرکت از ۱۱۸ هزار میلیارد ریال در نیمه نخست سال ۱۴۰۳ به ۱۳۶ هزار میلیارد ریال در سال گذشته رسیده است.
از منظر ساختار مالی نیز نسبت مجموع بدهیها به درآمد عملیاتی ایرانخودرو از ۱۵۰ درصد در سال ۱۴۰۳ به ۱۲۶ درصد کاهش یافته است. هرچند این روند نشانهای از بهبود نسبی وضعیت مالی شرکت محسوب میشود، اما همچنان حجم بدهیها از کل درآمد عملیاتی فراتر است و میتواند در میانمدت فشار نقدینگی را حفظ کند.
**عملکرد سایپا**
در مقابل، سایپا عملکرد ضعیفتری را در نیمه نخست سال ۱۴۰۴ به ثبت رسانده است. درآمد عملیاتی این شرکت با رشد حدود ۵ درصدی از ۷۱۱ هزار میلیارد ریال به ۷۴۹ هزار میلیارد ریال افزایش یافته؛ اما این رشد محدود نتوانسته مانع تشدید زیانها شود.
زیان عملیاتی سایپا در این دوره به ۱۷۷ هزار میلیارد ریال رسیده. رقمی که در مقایسه با زیان ۵۵ هزار میلیارد ریالی سال ۱۴۰۳ بیش از ۳ برابر شده است. همچنین زیان خالص شرکت از ۱۵۱ هزار میلیارد ریال به ۲۵۷ هزار میلیارد ریال در ۶ ماه نخست سال گذشته افزایش یافته که نشاندهنده رشد چشمگیر زیان نهایی سایپا در سال جاری است.
**جمعبندی**
از سوی دیگر، مجموع زیان خالص ایرانخودرو و سایپا در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۴ به حدود ۳۹.۳ همت رسیده است.
مقایسه عملکرد این دو خودروساز نشان میدهد ایرانخودرو اگرچه توانسته درآمدهای خود را با سرعت بیشتری افزایش دهد و برخی شاخصهای مالی آن بهبود نسبی یافته، اما همچنان از زیاندهی خارج نشده است. در مقابل، سایپا علاوه بر تداوم زیان، با افزایش شدید فشارهای مالی، رشد بدهیها و افت محسوس شاخصهای عملیاتی مواجه شده است.
به این ترتیب، صورتهای مالی نیمه نخست سال گذشته نشان میدهد صنعت خودرو همچنان با چالشهای ساختاری در حوزه هزینههای تولید، قیمتگذاری و تأمین مالی دستوپنجه نرم میکند و مسیر دستیابی به سودآوری پایدار همچنان دور از دسترس به نظر میرسد.
