طرح جدید BYD برای مدیریت حرارت باتری: مسیریابی GPS بهینه‌سازی دما، کارایی و تولید باتری را افزایش می‌دهد

از رضا مسلمی پور | 1405-03-27 | 5 دقیقه برای مطالعه

BYD پرونده‌ای برای یک سامانه مدیریت حرارتی پیش‌بینی‌شونده باتری ثبت کرده که با استفاده از اطلاعات ناوبری لحظه‌ای و مسیریابی، منحنی‌های دمایی سلول‌ها را به‌صورت پویا تنظیم و در حالت «اکو» اهداف دمایی بهینه را تعیین می‌کند تا کارایی کلی خودروهای برقی در سناریوهای رانندگی هوشمند ارتقا یابد.

نحوه کار و اصول فنی سیستم مدیریت حرارت پیش‌بینی‌شده

معماری مهندسی این پتنت بر پایه دریافت پارامترهای مقصد و بردارهای ناوبری زنده از واحد کنترل خودرو است تا مشخصات زنده هر سلول باتری را پردازش کند. سیستم با تحلیل این داده‌ها، منحنی دمایی مستقل برای هر مجموعه سلولی پیش‌بینی کرده و آن را با یک منحنی هدف معیار مقایسه می‌کند تا همگرایی دو منحنی از نوسانات ناخواسته توان و افت‌های حرارتی شدید جلوگیری کند.

رویکرد دو-منحنی، مکانیزمی پیشگیرانه فراهم می‌آورد؛ یعنی به‌جای واکنش به تغییرات دما یا محدودیت‌های عملیاتی، تنظیمات حرارتی پیش از آغاز شرایط بارگذاری سنگین اعمال می‌شوند. این کار باعث می‌شود چرخه‌های خنک‌سازی یا گرم‌ کاری غیرضروری کاهش یابند و هدررفت انرژی سلول‌ها کمتر شود.

حوزه عملکرد این فناوری معطوف به پلتفرم‌های رانندگی هوشمند است که در آن‌ها هندسه مسیر و رفتار آیندهٔ حرکت خودرو تا حدی قابل پیش‌بینی است؛ این پیش‌بینی امکان تنظیمات خودکار و پیش‌دستانه را به‌وجود می‌آورد، نه صرفاً مدیریت حرارتی واکنشی که اغلب در سیستم‌های سنتی مرسوم است.

در پرونده ثبت اختراع، نام‌های Zhang Zheyuan و Wang Xinyue به‌عنوان مهندسان توسعه‌دهنده اصلی ذکر شده‌اند که نشان‌دهنده نقش تیم مهندسی در طراحی این لایه نرم‌افزاری-کنترلی است.

یکپارچه‌سازی با شیمی‌های نوین باتری و نقش دما در پایداری سلولی

این راهکار نرم‌افزاری به‌طور مستقیم با توسعه شیمی‌های پیشرفته باتری در پلتفرم‌های مختلف خودرو در ارتباط قرار می‌گیرد. در متن درخواست ثبت اختراع به انواع شیمی جدید مانند باتری حالت‌جامد سولفیدی و سلول پتاسیم-سدیم با دوام بالا و قابلیت 10000 سیکل اشاره شده که جزء استراتژی‌های BYD برای تولید باتری‌های کم‌هزینه‌تر محسوب می‌شوند.

این گونه سلول‌ها اغلب پنجره‌های دمایی دقیقی دارند که برای حفظ یکپارچگی ساختاری و عملکرد چرخه‌ای باید در آن محدوده نگهداری شوند. کنترل حرارتی پیش‌بینی‌شده می‌تواند کمک کند تا این پنجره‌های حساس حفظ شوند و از تخریب زودهنگام یا تغییرات خواص شیمیایی جلوگیری به‌عمل آید.

به عبارت دیگر، تلفیق مدیریت حرارت با طراحی شیمیایی، اجازه می‌دهد خطوط باتری گوناگون حداکثر بازده حجمی را بدون افزایش هزینه مواد اولیهٔ گران‌قیمت به‌دست آورند؛ این امر ویژه بخش‌هایی از بازار است که تمایز سخت‌افزاری اهمیت دارد و تولید اقتصادی در حجم بالا موردنیاز است.

مزایا برای عملکرد خودرو: کاهش افت، افزایش کارایی و مدیریت بار حرارتی

اجرای پیش‌بینی‌گر مسیریابی-محور موجب می‌شود که قبل از مواجهه با پیک‌های توان یا شیب‌های طولانی مسیر، وضعیت حرارتی سلول‌ها بهینه‌سازی شود؛ این کار از ایجاد نوسانات شدید توان که معمولاً منجر به فعال شدن محدویت‌های حفاظتی و کاهش موقت توان می‌شوند، جلوگیری می‌کند.

همچنین کاهش چرخه‌های خنک‌سازی و گرمایش غیرضروری نه تنها مصرف انرژی کلی را پایین می‌آورد، بلکه فرسایش اجزای مربوط به سیستم حرارتی و خنک‌کننده را کاهش می‌دهد. در نتیجه، پتانسیل افزایش برد موثر و پایداری در شارژ و دشارژ باتری‌ها در شرایط واقعی رانندگی قابل انتظار است، به‌ویژه در خودروهایی که از قابلیت‌های رانندگی نیمه‌خودکار و مسیرپیش‌بینی‌شده استفاده می‌کنند.

پیامدها برای تولید و سهم بازار BYD

این خبر فنی در زمانی منتشر شده که BYD نصب باتری‌های لیتیوم-آهن-فسفات (LFP) در چین را تا 11.87 گیگاوات‌ساعت در ماه می 2026 افزایش داده است؛ رقمی که نشان‌دهنده رشد 13.2 درصدی ماهانه است. این میزان نصب، دنبالهٔ افزایش از رقم 10.49 گیگاوات‌ساعت در آوریل 2026 است و بیانگر تداوم تولید و عرضه در زنجیرهٔ تأمین است.

در دورهٔ مورد اشاره، BYD 20.4 درصد از بازار داخلی باتری را به‌دست آورده است، هرچند بازار به‌صورت سالانه با افت 7.6 درصدی مواجه شده است. این آمار نشان می‌دهد که حتی در شرایطی که تقاضای کلی بازار به‌صورت سالانه کاهش یافته، BYD توانسته جایگاه قابل‌توجهی در تولید و نصب باتری حفظ کند.

پشتوانه مالی برای سرمایه‌گذاری‌های تحقیق و توسعه

منابع مالی لازم برای این پروژه‌های تحقیق و توسعه از اکوسیستم شرکتی پشتیبانی می‌شود که در سال 2025 درآمد کل آن معادل 803.965 میلیارد یوآن (118.97 میلیارد دلار آمریکا) ثبت شده است. بخش خودروسازی شرکت در همان دوره درآمدی برابر با 648.646 میلیارد یوآن (95.99 میلیارد دلار) یا 80.68 درصد از کل درآمدها تولید کرده است.

سود خالص تلفیقی شرکت در سال 2025 معادل 33.761 میلیارد یوآن (5.00 میلیارد دلار) بوده است که امکان تخصیص منابع به آزمایش‌های بلندمدت اعتبارسنجی سلولی و خرید مالکیت فکری را فراهم می‌آورد. به‌علاوه، واحدهای تولید قطعات موبایل و عملیات مونتاژ 155.237 میلیارد یوآن (22.97 میلیارد دلار) درآمد ایجاد کرده‌اند که 19.31 درصد از کل درآمد را تشکیل می‌دهد و به‌عنوان جریانی مکمل برای تأمین هزینه‌های مهندسی سنگین عمل می‌کند.

این پایهٔ مالی قوی، برند را قادر می‌سازد حتی در صورت نوسانات تقاضای مصرف‌کننده، تولید باتری‌های LFP را حفظ کند و فرصت سرمایه‌گذاری در فناوری‌های نوظهور مانند باتری‌های حالت‌جامد سولفیدی و سلول‌های سدیم با چرخهٔ طولانی را ایجاد نماید.

تحلیل رقابتی و اثر بلندمدت بر صنعت باتری‌های خودرو برقی

ترکیب مدیریت حرارتی پیش‌بینی‌شده با شیمی‌های نوین باتری، می‌تواند یک مزیت رقابتی قابل‌توجه برای BYD ایجاد کند؛ زیرا بسیاری از رقبا هنوز در تلاش برای بهینه‌سازی سیستم‌های خنک‌کننده سنتی و تطبیق آن‌ها با شیمی‌های جدیدتر هستند. حفظ پنجره دمایی ایده‌آل برای سلول‌های حساس راهی مؤثر برای کاهش هزینه‌های چرخه عمر و افزایش دوام است.

علاوه بر این، هنگامی که پلتفرم‌های رانندگی هوشمند و ناوبری دقیق در مقیاس بزرگ پیاده‌سازی شوند، توانایی پیش‌بینی شرایط حرکتی به‌عنوان یک قابلیت نرم‌افزاری که عمر و کارایی باتری را افزایش می‌دهد، اهمیت استراتژیک پیدا می‌کند. این مسئله به‌ویژه برای خودروهای تجاری و ناوگان‌ها که هزینه چرخه عمر برای مالکان حیاتی است، می‌تواند مزیت ملموسی ایجاد کند.

نتیجه‌گیری و جهت‌گیری‌های آتی

ثبت این پتنت نشان می‌دهد BYD فراتر از صرفاً تولید سلولی به سمت ساخت یک اکوسیستم کنترل حرارتی-شیمیایی حرکت می‌کند که با داده‌های ناوبری همگرا شده است. این رویکرد نرم‌افزاری-سخت‌افزاری می‌تواند نقش مهمی در برنامه‌های تولید انبوه سلول‌های جدید و کاهش هزینه کل مالکیت خودروهای برقی ایفا کند.

در ادامه، مشاهده نحوه ادغام این فناوری در محصولات تجاری BYD و تأثیر واقعی آن بر طول عمر باتری، زمان‌های شارژ و برد عملی در استفادهٔ روزمره، معیارهای کلیدی خواهند بود که بازار و رقبا را مجدداً ارزیابی خواهند کرد.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• معرفی دکمه مغناطیسی BYD Smart Button در رونمایی امشب Great Tang!
• رونمایی Exeed EX6 پلاگین‌هیبریدی: فیس‌لیفت Omoda 9 با طراحی Perpetua و برنامه عرضه جهانی
• مهاجرت جنگ باتری‌های EV به دیتاسنترها؛ استراتژی CATL، BYD و پاناسونیک برای فتح بازار انرژی

درباره نویسنده

رضا مسلمی پور

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

اینجا بنویسید…

نام

ایمیل

وبگاه

Δ