رونمایی جت‌تور F700؛ پیکاپ پلاگین‌هیبریدی با برد ۱۳۰۰ کیلومتر

از رضا مسلمی پور | 1405-04-03 | 5 دقیقه برای مطالعه

جت‌تور به‌صورت رسمی از پیکاپ پلاگین‌هیبریدی جدید خود، Zongheng F700، پرده برداشت؛ خودرویی که با ترکیب سامانهٔ الکتریکی-احتراقی و بستهٔ باتری پیشرفته وعدهٔ برد ترکیبی ۱۳۰۰ کیلومتر و نرخ بازده حرارتی ۴۵.۵ درصد را می‌دهد و طبق گزارش‌ها برای اولین بار در نمایشگاه خودروی گوانگژو در ماه نوامبر معرفی خواهد شد.

پیشرانه و معماری هیبریدی

مجموعهٔ پیشرانهٔ F700 بر پایهٔ معماری Kunpeng Super Hybrid CDM-O از شرکت چِری ساخته شده و شامل یک موتور احتراقی اختصاصی 2.0TD است که به‌صورت یکپارچه با سامانهٔ هیبریدی کار می‌کند. این مجموعهٔ مهندسی‌شده خروجی ترکیبی ۱۵۵ کیلووات و گشتاور ۳۴۰ نیوتن‌متر تولید می‌کند. به‌کارگیری این نوع طراحی، علاوه بر تأمین نیروی کافی برای کاربردهای سنگین، بهینه‌سازی در مصرف سوخت را نیز هدف قرار داده است؛ عدد بازدهٔ حرارتی ۴۵.۵ درصد نشان‌دهندهٔ افزایش قابل‌توجه کارایی نسبت به پیشرانه‌های متعارف است و کاهش تلفات گرمایی در چرخهٔ احتراق را نوید می‌دهد.

باتری، ساختار برق و شارژ سریع

F700 از یک پلتفرم الکتریکی ۸۰۰ ولت بهره می‌برد که به منظور افزایش نرخ شارژ و کارآمدتر کردن شبکهٔ توان طراحی شده است. بستهٔ باتری مورد استفاده، پک دابل‌لِیِر 4C شناخته‌شدهٔ Shenxing است که توسط CATL تأمین می‌شود؛ فناوری لایهٔ دوگانه این مجموعه امکان شارژ سریع‌تر و پایداری حرارتی بهتر را فراهم می‌آورد. بر اساس مشخصات صنعتی، این پک قادر است از ۲۰ تا ۸۰ درصد ظرف مدت تنها ۱۰ دقیقه شارژ شود، رقمی که برای خودروهای تجاری-باربری با نیاز به توقف‌های کوتاه هنگام تدارک سوخت/برق اهمیت زیادی دارد.

برد ترکیبی و مصرف سوخت رسمی

ترکیب سامانهٔ الکتریکی و موتور احتراقی در F700 برد کلی ۱۳۰۰ کیلومتر را برای استفادهٔ طولانی‌مدت حمل‌ونقل فراهم می‌آورد. داده‌های تأیید‌شدهٔ مقرراتی نیز مصرف سوخت محلّی برابر با ۱.۳۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر تحت سیکل‌های استاندارد را نشان می‌دهند؛ این رقم بیانگر استراتژی شرکت برای کاهش هزینه‌های سوخت و تلفات انرژی در قالب یک پیکاپ آفرودی و سنگین است.

شاسی، تعلیق و ظرفیت کاربری

برای تحمل بار و شرایط سخت کاری، F700 بر روی یک تیرِ یکپارچهٔ اسکلت شاسی با استحکام بالا سوار است و در جلو از سیستم تعلیق مستقل دو بازوی جناقی (double-wishbone) استفاده می‌کند تا تعادل بین راحتی سواری و پایداری آفرود حفظ شود. این چینش فنی برای خودروهایی که وظایف حمل بار سنگین و عبور از مسیرهای ناهموار را برعهده دارند، اهمیت دارد و به کاهش ارتعاشات و بهبود هندلینگ کمک می‌کند.

ابعاد، فضای بار و ظرفیت سرنشین

ابعاد بدنهٔ Zongheng F700 عبارت‌اند از طول ۵۴۹۵ میلی‌متر، عرض ۲۰۵۰ میلی‌متر و ارتفاع ۱۹۸۵ میلی‌متر با فاصلهٔ محوری ۳۳۵۰ میلی‌متر. خریداران می‌توانند بین گزینهٔ کابین چهار نفره یا پنج نفره انتخاب کنند. برای تسهیل حمل بار، صندوق عقب با ظرفیت بالا به چندین نقطهٔ اتصال مهندسی‌شده برای مهار بار مجهز شده است تا در شرایط کاری مختلف بارها به‌صورت ایمن فیکس شوند.

زبان طراحی بدنه و نکات کارکردی

نمای بیرونی F700 زوایه‌دار و برجسته طراحی شده است؛ جلوپنجرهٔ مستطیلی چشمگیر به چراغ‌های روزتاب LED خاص مزین شده و نام برند به‌صورت حروف الفبایی بر بخش میانی جلوپنجره قرار گرفته است. سپرهای ویژهٔ آفرود برای افزایش زوایهٔ ورود و جلوگیری از آسیب به قسمت پایین بدنه تعبیه شده‌اند. سقف نیمه‌شناور، دستگیره‌های مکانیکی سنگین‌کار و پانل مشکی براق پیانویی در درب عقب که چراغ‌های چندوجهی عقب را به هم متصل می‌کند، از دیگر عناصر شاخص طراحی هستند.

دسترسی و امکانات جانبی بار

برای تسهیل بارگیری و کاربری روزمره، در اطراف قسمت بار عقب یک مرحلهٔ دو طبقه روی سپر تعبیه شده و علاوه بر آن یک پلهٔ کناری پشت چرخ‌ها نصب شده است تا دسترسی به محفظهٔ بار ساده‌تر شود. این راهکارها به‌ویژه برای رانندگان تجاری و کاربرانی که مکرراً با بارگیری سروکار دارند، مفید خواهند بود.

کابین دیجیتال و سیستم‌های اطلاعاتی

چیدمان الکترونیکی داخل کابین مشابه سواری G700 طراحی شده و تمرکز بر محیطی کاملاً دیجیتال گذاشته شده است. صفحه‌نمایش اصلی شناور ۱۵.۶ اینچی همراه با یک نمایشگر پیوستهٔ عظیم ۳۵.۴ اینچی تحت عنوان “sky-screen” در اختیار راننده و سرنشین قرار دارد. این پنل‌ها با سیستم‌عامل اختصاصی Zongheng OS اجرا می‌شوند و هماهنگی چندصفحه‌ای، نمایش تلِمتری وسیلهٔ نقلیه و کنترل توابع مختلف خودرو را به‌صورت یکپارچه قابل‌کنترل می‌سازند.

رده‌بندی بار و بازار هدف

سندهای رسمی حمل‌ونقل نشان می‌دهد که ردهٔ بارگذاری F700 بسته به انتخاب تیپ کابین بین ۱۸۱ کیلوگرم تا ۲۲۳ کیلوگرم طبقه‌بندی شده است؛ این گسترهٔ ظرفیت بار قاعدتاً برای تطبیق با قوانین مختلف بازارهای صادراتی و نیازهای مشتریان با ترکیب قابلیت‌های لوکس و توان کاری طراحی شده است. هدف جت‌تور گرفتن سهمی از مشتریانی است که هم به امکانات رفاهی و هم به توان عملیاتی بالا نیاز دارند.

رقابت در بازار پیکاپ‌های هیبریدی و پیامدهای تجاری

F700 در بازارهایی قرار می‌گیرد که رقابت شدیدی بین مدل‌هایی مانند Great Wall Motor Cannon و نمونه‌های خارجی BYD Shark برقرار است. حضور یک پیکاپ پلاگین‌هیبریدی با ظرفیت شارژ سریع و برد طولانی می‌تواند رقابت را تشدید کند و گزینهٔ جذابی برای اپراتورهای حمل‌ونقل سبک و شرکت‌هایی باشد که به دنبال کاهش هزینه‌های سوخت و انعطاف‌پذیری عملیاتی هستند.

اهمیت پلتفرم ۸۰۰ ولت و باتری دو‌لایه

پلتفرم ۸۰۰ ولت، برتری‌های فنی مشخصی از جمله امکان جریان‌دهی کمتر برای همان توان، کاهش تلفات حرارتی در کابل‌کشی و توانایی استفاده از تکنولوژی‌های شارژ پرقدرت را فراهم می‌کند. ترکیب این بستر با ساختار دابل‌لِیِر باتری Shenxing CATL امکان شارژ سریع در زمان‌های کوتاه را میسر می‌سازد؛ این مشخصه به‌خصوص برای خودرویی که در کاربردهای تجاری و بین‌شهری به کار می‌رود، از نظر زمان‌بندی توقف‌ها و بهره‌وری عملیاتی اهمیت زیادی دارد.

آینده تجاری و زمان‌بندی عرضه

جت‌تور قصد دارد F700 را به‌عنوان بخشی از گسترش سبد محصولات پلاگین‌هیبریدی خود قرار دهد و حضور رسمی در نمایشگاه گوانگژو در نوامبر فرصت مناسبی برای جلب توجه خریداران داخلی و بین‌المللی است. با توجه به مشخصات فنی و امکانات، این پیکاپ می‌تواند به‌سرعت توجه مشتریانی را که به‌دنبال ماشینی چندکاره برای کار و سفرهای طولانی‌اند، جلب کند.

عملکرد فروش چری و زمینهٔ بازار

داده‌های توزیع خودروهای سواری چری در ماه می نشان می‌دهد که مدل‌های متنوعی در سطح بازار فروش قابل‌توجهی دارند؛ برای مثال QQ3 EV با فروش ۸,۵۲۳ دستگاه در صدر سهم بازار داخلی قرار گرفته و تیگو ۸ و آریزو ۸ به‌ترتیب با ۷,۰۹۹ و ۵,۷۷۵ دستگاه فروش ثبت شده‌اند. معرفی F700 در چنین فضایی می‌تواند به تقویت حضور جت‌تور در بخش پیکاپ‌ها و محصولات هیبریدی کمک کند.

جمع‌بندی و انتظارها

Zongheng F700 محصولی است که با ترکیب فناوری‌های نوین باتری، معماری ۸۰۰ ولت و پیشرانهٔ بهینه‌شده آماده رقابت در بخش پیکاپ‌های چندمنظوره می‌شود. مصرف سوخت اعلام‌شده، برد ترکیبی و زمان شارژ کوتاه از مهم‌ترین نقاط قوت آن هستند؛ اکنون بازار و عملکرد فروش آن در نمایشگاه‌های بین‌المللی می‌تواند سرنوشت تجاری این پیکاپ را تعیین کند و نشان دهد که آیا تقاضای جهانی برای پیکاپ‌های پلاگین‌هیبریدی آماده پذیرش چنین راه‌حل‌هایی هست یا خیر.

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• جگوار از رونمایی «ویژه» خودروی رادیکال جدیدش در اکتبر خبر داد
• مزدا ۶ دوباره برگشت؛ اما این‌بار برقی! ورود اولین محموله مزدا ۶e به بازار
• شیائومی YU7 GT: ورود الگوریتم‌های پیست XLA به مدل‌های تولیدی برای ایمنی لحظه‌ای در بزرگراه‌ها

درباره نویسنده

رضا مسلمی پور

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

اینجا بنویسید…

نام

ایمیل

وبگاه

Δ