شارژ فوق‌سریع و ترمزهای فضایی؛ لی‌اتو با مدل ۲۰۲۶ L8 به جنگ رقبا آمد!

از رضا مسلمی پور | 1405-04-04 | 5 دقیقه برای مطالعه

شرکت چینی لی‌اتو در تاریخ 23 ژوئن 2026 از نسخه 2026 کراس‌اوور پنج‌نفرهٔ خود با نام Li L8 رونمایی کرد؛ مدلی که در دو تیپ Ultra و Livis عرضه می‌شود و قیمت پایه آن از 52,900 دلار آغاز می‌گردد و تحویل‌های رسمی آن از این هفته شروع خواهد شد.

طراحی بیرونی و ابعاد فنی Li L8 2026

نسخهٔ 2026 لی L8 بر پایهٔ پیکره‌بندی اختصاصی پنج‌نفره طراحی شده و زبان بدن آن با جلوپنجرهٔ کوتاه و آویز عقب بلند مشخص می‌شود؛ سیلوئت دینامیک فست‌بک، نورپردازی تمام‌عرض در جلو و عقب و دیفیوزر عقب با پوشش براق مشکی از عناصر بارز ظاهری هستند.

ابعاد بدنه شامل طول 5,135 میلی‌متر، عرض 2,000 میلی‌متر و ارتفاع 1,800 میلی‌متر است و فاصلهٔ محوری برابر با 3,045 میلی‌متر اعلام شده که نشان از فضای داخلی وسیع و تمرکز بر راحتی سرنشینان دارد.

حجم صندوق عقب در حالت استاندارد 820 لیتر اعلام شده و عمق آن تا 1,113 میلی‌متر می‌رسد؛ علاوه بر این، دو محفظه زیرکف به ظرفیت‌های 15 لیتر و 95 لیتر فضای ذخیره‌سازی اضافی فراهم می‌آورند که برای سفرهای طولانی و مدیریت بار مفید است.

سیستم‌های کمک رانندگی و سخت‌افزار هوش‌مصنوعی

تیپ Ultra به سامانهٔ Mach برای کمک رانندگی مجهز است که یک چیپ Mach M100 با توان محاسباتی 1,280 TOPS را در اختیار دارد و از هفت دوربین 8 مگاپیکسلی و یک لیدار پرعملکرد ATL-P بهره می‌برد.

نسخهٔ گران‌تر Livis مجموعهٔ هوشمندی پیشرفته‌تری را ارائه می‌دهد؛ این تیپ از دو چیپ Mach M100 استفاده می‌کند تا مجموع توان محاسباتی به 2,560 TOPS برسد و در کنار هفت دوربین 8 مگاپیکسلی و لیدار ATL-P، سه واحد لیدار حالت‌جامد با قابلیت تغییر کانون را هم شامل می‌شود تا برداشت سه‌بعدی محیط دقیق‌تر و پشتیبانی از عملکردهای سطح بالاتر خودران ممکن شود.

برای خوانندگان غیرتکنیکی، TOPS به معنای تِرا عملیات در ثانیه است و معیار مستقیمی برای سنجش توان پردازشی سیستم‌های بینایی و تصمیم‌گیری خودران است؛ افزایش این عدد معمولاً به ارائهٔ قابلیت‌های پیشرفته‌تر در تشخیص اجسام و تصمیم‌گیری کمک می‌کند.

کابین، نمایشگرها و امکانات رفاهی

داشبورد Li L8 حول یک صفحهٔ پانورامیک 29 اینچی با وضوح 6K طراحی شده و یک نمایشگر متحرک 21 اینچی با وضوح 4K نیز در کابین نصب شده است که تجربهٔ دیجیتال گسترده‌ای برای راننده و سرنشینان پدید می‌آورد.

صندلی‌های ردیف جلو از نوع «صفر-گرانش» بوده و بستهٔ تهویهٔ مطبوع هوشمند شش‌منطقه‌ای برای پنج سرنشین در نظر گرفته شده است تا تنظیم دقیق دما و جریان هوا برای هر ناحیه ممکن شود.

سیستم صوتی خودرو با مشخصاتی که لی‌اتو اعلام کرده شامل یک مجموعه 27 بلندگو است که به‌صورت کلی 4,720 وات اعلام شده و در همین حال ظرفیت کلی آن «نزدیک به 1,000 وات» نیز توصیف شده است؛ این اعداد نشان‌دهنده تمرکز شرکت بر ارائهٔ تجربه صوتی پرجزئیات و قدرتمند در کابین است، هرچند در متن رسمی دو مقدار ذکرشده که به‌ظاهر با هم همپوشانی ندارند.

سرنشینان عقب از امکاناتی مثل میزهای تا‌شونده، آینه‌های آرایشی، شارژرهای سیمی و بی‌سیم دوگانه، پرده‌های برقی در شیشه‌های جانبی و دکمه‌های کنترل درب نصب‌شده روی سقف بهره‌مند خواهند شد تا راحتی در سفرهای طولانی افزایش یابد.

قوای محرکه، باتری و داده‌های مصرف انرژی

پیشرانهٔ پشتیبان Li L8 2026 از یک باتری رِنج-اکستندر 5C با ظرفیت 72.7 کیلووات‌ساعت استفاده می‌کند که برد خالص برقی برابر با 430 کیلومتر را فراهم می‌آورد؛ با ترکیب پیشرانهٔ احتراقی به‌عنوان رِنج‌اکستندر، برد ترکیبی خودرو تا 1,670 کیلومتر اعلام شده است و مصرف سوخت ترکیبی آن 6.2 لیتر در هر 100 کیلومتر است.

اصطلاح «5C» در توصیف باتری به نرخ شارژ/دشارژ اشاره دارد؛ C معیاری است برای نسبت جریان به ظرفیت باتری و عدد 5C نشان می‌دهد باتری توانایی تحمل جریان‌هایی معادل پنج برابر ظرفیت اسمی را دارد که می‌تواند به مزایای سرعت شارژ یا بازده تحویل توان در شرایط خاص منجر شود، البته جزئیات زمان‌های شارژ رسمی توسط شرکت منتشر نشده است.

از منظر فنربندی و دینامیک رفتاری، تیپ Ultra به‌صورت استاندارد با شاسی سیمی‌کنترل‌شده «Magic Carpet» عرضه می‌شود که شامل ضربه‌گیرهای با دامپینگ متغیر دوشیره‌ای، سیستم steer-by-wire و فرمان‌پشت‌چرخ (rear-wheel steering) است و شعاع گردش آن برابر با 5.1 متر اعلام شده است.

نسخهٔ Livis فراتر رفته و مجموعهٔ فنر و دمپر فعال 800 ولتی را ارائه می‌دهد و سیستم ترمز آن از نوع EMB یا Electro-Mechanical Brake است که به‌صورت سیمی کنترل می‌شود؛ این ترکیب برای بهبود پاسخ‌پذیری و یکپارچگی بین ترمزهای الکتریکی و مکانیکی طراحی شده است.

وضعیت فروش و جایگاه بازار Li L8

در طول 12 ماه گذشته، فروش Li L8 در بازار چین شاهد کاهش سالانه بوده است؛ برای مثال در ماه مه این مدل تنها 421 دستگاه فروخته شد که افتی معادل 92.1 درصد نسبت به دورهٔ مشابه سال قبل را نشان می‌دهد.

این کاهش قابل توجه فروش می‌تواند به چند عامل نسبت داده شود: رقابت فشرده در سگمنت SUVهای الکتریکی-افزایشی، تغییر سلایق مصرف‌کنندگان به سمت مدل‌های تمام‌الکتریک یا لوکس‌تر و همچنین تحولات قیمت‌گذاری و عرضه در بازار داخلی چین. قیمت‌گذاری آغازین 52,900 دلاری Li L8 آن را در محدوده‌ای قرار می‌دهد که رقابت با برخی از محصولات مشابه داخلی و بین‌المللی را دشوار می‌سازد.

تحلیل فنی و چشم‌انداز تجاری

ادغام فناوری‌های پیشرفتهٔ حسگری مانند لیدارهای حالت‌جامد با قدرتمندی پردازشی تا 2,560 TOPS در تیپ Livis نشان می‌دهد لی‌اتو روی ارائهٔ قابلیت‌های پیشرفتهٔ رانندگی نیمه‌خودران سرمایه‌گذاری کرده است. این رویکرد برای تشخیص نقطه‌ضعف‌های کنونی در رانندگی خودکارِ شهری و بزرگراهی مهم است اما اثربخشی واقعی آن در بازار رقابتی چین بستگی به تاییدهای ایمنی، تجربهٔ کاربری روزمره و قیمت نهایی خواهد داشت.

از سوی دیگر، انتخاب پیکربندی پنج‌نفره و تأکید بر فضای صندوق و امکانات رفاهی، نشان‌دهندهٔ استراتژی لی‌اتو برای جذب خریداران خانواده‌محور و افرادی است که سفرهای طولانی را اولویت قرار می‌دهند؛ برد ترکیبی فوق‌العاده 1,670 کیلومتری نیز یک مزیت بازاریابی است که برای کسانی که نگران زیرساخت‌های شارژ هستند جذاب به‌نظر می‌رسد.

با این حال، کاهش شدید فروش در ماه‌های اخیر فشار عملیاتی و بازنگری در استراتژی فروش و قیمت‌گذاری را برای لی‌اتو ضروری می‌سازد تا سهم بازار را در رقابت با برندهای محلی و بین‌المللی حفظ کند.

قیمت، تیپ‌ها و زمان‌بندی تحویل

Li L8 2026 در دو تیپ Ultra و Livis عرضه می‌شود و قیمت پایه آن از 52,900 دلار اعلام شده است. شرکت وعده داده است که تحویل‌های رسمی این مدل از این هفته آغاز خواهد شد، هرچند زمان‌بندی دقیق تحویل برای هر بازار و گزینه‌های سفارشی ممکن است متفاوت باشد.

انتخاب بین Ultra و Livis برای خریداران به میزان اهمیت آن‌ها به تجهیزات رانندگی خودکار پیشرفته، سیستم تعلیق فعال و امکانات رفاهی بستگی دارد؛ در حالی که Ultra مجموعه‌ای جامع از ویژگی‌های پیشرفته را با هزینه‌ای کمتر ارائه می‌دهد، Livis با تجهیز به دو چیپ پردازشی و لیدارهای اضافی، هدف‌گیری تجربهٔ رانندگی و کمک‌رسانی سطح بالاتر را دنبال می‌کند.

نویسنده: لی میائو

تازه‌ترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.

مقالات مرتبط

• قیمت وانت الکتریکی Slate بیش از حد انتظار اعلام شد
• مورگان و پینین‌فارینا همکاری کردند؛ کوپه‌ای چشم‌نواز با پیشرانه ب‌ام‌و
• جگوار از رونمایی «ویژه» خودروی رادیکال جدیدش در اکتبر خبر داد

درباره نویسنده

رضا مسلمی پور

دیدگاه‌ خود را بنویسید لغو پاسخ

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *

اینجا بنویسید…

نام

ایمیل

وبگاه

Δ