حدود یک دهه از حضور لامبورگینی اوروس در بازار میگذرد و طی این مدت، تغییرات بسیاری در شاسیبلند لامبورگینی رخ داده است. نسخه اولیه اوروس با موتور هشت سیلندر توئینتوربو معرفی شد که قدرت بسیاری داشت. مدتی بعد لامبورگینی اوروس پرفورمانته با قدرت بیشتر به بازار آمد. پس از عرضه مدل فیسلیفت اوروس SE در سال ۲۰۲۴، اکنون نوبت به عرضه لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته رسیده است؛ البته اوروس اکنون به جای موتور V8، پیشرانه پلاگینهیبریدی دارد.
لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته سریعترین و قویترین مدل اوروس تا به امروز است. این خودرو از همان پیشرانه پلاگین هیبریدی چهارلیتری توئینتوربو مدل استاندارد بهره میبرد اما این پیشرانه اکنون برای تولید قدرت بیشتر، تقویت شده است.
سریعترین شاسیبلند جهان
لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته حداکثر ۸۰۰ اسببخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتنمتر گشتاور آزاد میکند. این میزان از خروجی، ۱۱ اسببخار و ۵۰ نیوتنمتر بیش از اوروس SE استاندارد است. به گفته لامبورگینی، اوروس SE پرفورمانته سریعترین سوپر شاسیبلند جهان است. این خودرو میتواند در ۳.۳ ثانیه از حالت سکون به سرعت ۱۰۰ کیلومتربرساعت برسد. حداکثر سرعت قابل دستیابی با این خودرو نیز ۳۱۲ کیلومتربرساعت است.
موتور V8 با یک موتور الکتریکی سنکرون جفت شده است. موتور برقی نیروی خود را از یک پکیج باتری ۲۵.۹ کیلوواتساعتی تأمین میکند. این باتری برای بهبود مرکز ثقل خودرو در زیر کف محفظه بار قرار گرفته و به این شاسیبلند اسپرت اجازه میدهد تا مسافت ۶۰ کیلومتر را تنها با نیروی الکتریکی طی کند.
همان گیربکس هشت سرعته اوروس SE استاندارد مدیریت انتقال قدرت را برعهده دارد، اما در این مدل برای بهبود زمان واکنش و به حداقل رساندن تاخیر گشتاور، به صورت مجدد کالیبره شده است. این سیستم با یک سیستم تمامچرخ متحرک (AWD) استاندارد به همراه کلاچ مرکزی با کنترل الکترونیکی ترکیب شده است.
سیستم تعلیق بادی دو محفظهای ارتقایافته نیز تواناییهای پرفورمانته را در پیچها بهبود میبخشد. استفاده از این سیستم، کاهش چشمگیر ۵۵ درصدی انحراف بدنه (بادیرول) را نسبت به SE استاندارد به همراه دارد. نصب سیستم تعلیق بادی روی اوروس SE پرفورمانته با کاهش ۲۵ درصدی ارتعاشات بدنه همراه شده است.
در مجموع، اوروس اسای پرفورمانته هنگام مانور دادن ۶ درصد سریعتر است و زمان واکنش آن ۱۲ درصد بهبود یافته است. ترکیب این ویژگیها با لاستیکهای جدید پیرلی پیزیرو (Pirelli P Zero) در سایزهای ۲۲ یا ۲۳ اینچی، چسبندگی خودرو را نیز تا ۶ درصد افزایش میدهد.
کاهش وزن و بهبود آیرودینامیک
ویژگیهای هر مدل پرفورمنس واقعی از لامبورگینی، فقط به قدرت ختم نمیشود. به همین دلیل است که اوروس SE پرفورمانته دارای مجموعهای از ارتقاهای آیرودینامیکی و کاهش وزن است که با هدف بهبود عملکرد آن در جاده و پیست طراحی شدهاند.
به لطف استفاده گسترده از فیبر کربن در کاپوت، سقف، رکابهای جانبی و سایر بخشها، لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته ۳۱.۷ کیلوگرم سبکتر از اوروس SE استاندارد است. منبع اگزوز و لولههای اگزوز این خودرو از نوع سبکوزن آکراپوویچ هستند که ۱۰ کیلوگرم از وزن کم میکنند. سیستم ترمز برقی یکپارچه ۴ کیلوگرم و پکیج ارتقایافته NVH (کاهش صدا، لرزش و ارتعاش) نیز ۳.۳ کیلوگرم دیگر از وزن خودرو میکاهد. استفاده از سیستم ترمز برقی یکپارچه نیز ۴ کیلوگرم دیگر از وزن خودرو خواهد کاست. وزن خالص کل اوروس SE پرفورمانته معادل ۲۴۷۳ کیلوگرم است.
همچنین SE پرفورمانته نسبت به اوروس SE استاندارد، از کاهش ۳ درصدی در مجموع درگ (مقاومت) آیرودینامیکی بهره میبرد. نیروی رو به پایین (دانفورس) اوروس اسای پرفورمانته نسبت به مدل قبلی ۲۳٪ و نسبت به مدل استاندارد اوروس SE حدود ۱۶٪ افزایش یافته است. اسپویلر و دیفیوزرهای فیبر کربنی ثبات در سرعتهای بالا را در قسمت عقب تضمین میکنند. همچنین قسمت جلویی عریضتر، خنککنندگی باتری و جریان هوا را بهبود میبخشد. حتی سیستم خنککننده ترمزها نیز ۸ درصد کارآمدتر از مدل اوروس SE است.
قیمتگذاری اوروس SE پرفورمانته
تنها چیزی که هنوز درباره اوروس SE پرفورمانته نمیدانیم، قیمت آن است. با توجه به اینکه قیمت پایه مدل استاندارد اوروس SE از کمی بیش از ۲۵۲,۰۰۰ دلار شروع میشود و مدل پرفورمانته قبلی حدود ۲۷۰,۰۰۰ دلار قیمت داشت، انتظار نداشته باشید که مدل جدید پرفورمانته ارزانقیمت باشد.
