لامبورگینی قدرتمندترین شاسی‌بلند تاریخ خود را ساخت؛ معرفی اوروس SE پرفورمانته

تقریباً پس از گذشت یک دهه از زمان عرضه، تغییرات زیادی در اولین شاسی‌بلند لامبورگینی ایجاد شده است. اوروس اصلی با یک پیشرانه ۸ سیلندر (V8) توئین توربو معرفی شد که مدتی بعد نسخه قدرتمندتر و سبک‌تر پرفورمانته از آن متولد شد. در سال ۲۰۲۴، اوروس SE با طراحی جدید و پیشرانه پلاگین هیبرید به بازار آمد. اکنون این مسیر تکامل با معرفی لامبورگینی اوروس SE پرفورمانته به اوج خود رسیده است.

سریع‌ترین و قدرتمندترین اوروس تاریخ، از همان پیشرانه ۴ لیتری V8 پلاگین هیبرید مدل استاندارد SE بهره می‌برد؛ اما به رسم همیشگی مدل‌های پرفورمانته، برای تولید قدرت بیشتر و عملکردی وحشیانه‌تر تقویت شده است.

پیشرانه و عملکرد؛ سریع‌ترین سوپر شاسی‌بلند جهان

اوروس SE پرفورمانته توانایی تولید ۸۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن‌متر (۷۳۸ پوند-فوت) گشتاور را دارد، که نشان‌دهنده ۱۱ اسب بخار و ۵۰ نیوتن‌متر افزایش نسبت به نسخه استاندارد SE است. طبق ادعای لامبورگینی، این ارقام آن را به سریع‌ترین سوپر-شاسی‌بلند جهان تبدیل می‌کند. این شاسی‌بلند پلاگین هیبریدی دارای شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ۳.۳ ثانیه و حداکثر سرعت ۳۱۲ کیلومتر بر ساعت (۱۹۴ مایل بر ساعت) است.

پیشرانه V8 با یک موتور الکتریکی سنکرون و یک پکیج باتری ۲۵.۹ کیلووات‌ساعتی ترکیب شده است. این باتری برای بهبود مرکز ثقل در زیر کف صندوق بار تعبیه شده و امکان رانندگی در حالت تمام‌الکتریکی تا مسافت ۶۰ کیلومتر (۳۷ مایل) را فراهم می‌کند.

نیروی تولیدی توسط یک گیربکس ۸ سرعته مدیریت می‌شود که برای کاهش تاخیر گشتاور و بهبود زمان واکنش، مجدداً کالیبره شده است. این گیربکس با یک سیستم چهارچرخ محرک استاندارد مجهز به کلاچ مرکزی کنترل‌شونده الکترونیکی هماهنگ شده است.

همچنین، سیستم تعلیق بادی دو-محفظه‌ای ارتقایافته، توانایی‌های پرفورمانته را در پیچ‌ها به شدت افزایش داده است؛ به طوری که حرکات گهواره‌ای بدنه تا ۵۵ درصد و ارتعاشات کابین تا ۲۵ درصد نسبت به مدل استاندارد SE کاهش یافته است. با استفاده از لاستیک‌های اختصاصی پیرلی P Zero (در ابعاد ۲۲ یا ۲۳ اینچی)، چسبندگی خودرو نیز تا ۶ درصد بهبود پیدا کرده است.

کاهش وزن و آیرودینامیک؛ رژیم شدید کربنی

در یک لامبورگینی اصیل، همه‌چیز فقط به قدرت موتور ختم نمی‌شود. اوروس SE پرفورمانته به مجموعه‌ای از ارتقاهای آیرودینامیکی و مهندسی کاهش وزن مجهز شده تا عملکرد آن هم در جاده و هم در پیست بی‌نقص باشد.

به لطف استفاده گسترده از فیبر کربن در کاپوت، سقف، رکاب‌های جانبی و سایر بخش‌ها، این مدل حدود ۳۲ کیلوگرم (۷۰ پوند) سبک‌تر از اوروس SE استاندارد است. استفاده از سیستم اگزوز تیتانیومی جدید ساخت برند مشهور آکراپوویچ باعث کاهش وزن ۱۰ کیلوگرمی شده است. همچنین سیستم ترمز یکپارچه جدید ۴ کیلوگرم دیگر از وزن خودرو کم کرده است.

مقاومت هوا (درگ) ۳ درصد کاهش یافته و نیروی رو به پایین (دان‌فورس) نسبت به پرفورمانته قبلی ۱۶ درصد و نسبت به SE استاندارد ۲۳ درصد افزایش داشته است. اسپویلر و دیفیوزرهای کربنی پایداری در سرعت‌های بالا را تضمین می‌کنند و طراحی عریض‌تر دماغه، خنک‌کاری باتری و جریان هوا را بهبود بخشیده است.

قیمت‌گذاری

لامبورگینی هنوز قیمت دقیق اوروس SE پرفورمانته را اعلام نکرده است. با این حال، با توجه به اینکه قیمت پایه اوروس SE استاندارد کمی بیش از ۲۵۲ هزار دلار و قیمت نسخه پرفورمانته قبلی (غیرهیبریدی) حدود ۲۷۰ هزار دلار بود، به هیچ وجه نباید انتظار برچسب قیمتی ارزانی را برای این هیولای ۸۰۰ اسب بخاری داشت.