قانون ساماندهی صنعت خودرو در مسیر تغییر است تا یکی از بزرگترین چالشهای ترافیک و محیطزیستی ایران، یعنی «ناوگان فرسوده»، با سرعتی بیشتر مدیریت شود. فرشاد مقیمی، رئیس هیئت عامل سازمان گسترده و نوسازی صنایع ایران (ایدرو)، از تصویب اصلاحیه آییننامه ماده ۱۰ خبر داد؛ مصوبهای که هدفش تسهیل و شتاببخشی به روند اسقاط خودروهای فرسوده در کشور است.
بیتران: بر اساس سازوکار قدیمی، به ازای هر ۱۲ خودروی تولیدی، تنها یک خودرو اسقاط میشد. با توجه به حجم تولید و واردات سالانه (حدود ۱.۳ میلیون دستگاه)، سقف اسقاط سالانه تنها ۲۰۰ هزار دستگاه بود. در حالی که هدفگذاری برنامه هفتم پیشرفت، اسقاط ۵۰۰ هزار دستگاه در سال است، این محدودیت قانونی مانع از پیشرفت این هدف میشد.
– کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت: با خروج خودروهای فرسوده از خیابانها.
– افزایش ایمنی: کاهش احتمال تصادفات ناشی از نقص فنی خودروهای قدیمی.
– تأمین مواد اولیه صنعتی: بازگشت فلزات، مس و پلیمرهای بازیافتی از خودروهای اسقاط شده به چرخه تولید ملی.
– تقویت اقتصاد چرخشی: فعالسازی هرچه بیشتر ۱۸۰ مرکز اسقاط فعال در سراسر کشور.
این تغییرات با هماهنگی وزارت صمت، وزارت نفت و سازمان حفاظت محیط زیست صورت گرفته تا نوسازی ناوگان خودرو در ایران از یک روند کند به یک استراتژی سریع تبدیل شود. منبع: ایرنا
قانون ساماندهی صنعت خودرو: چرا اصلاحیه ماده ۱۰ ضروری بود؟
بیتران: بر اساس سازوکار قدیمی، به ازای هر ۱۲ خودروی تولیدی، تنها یک خودرو اسقاط میشد. با توجه به حجم تولید و واردات سالانه (حدود ۱.۳ میلیون دستگاه)، سقف اسقاط سالانه تنها ۲۰۰ هزار دستگاه بود. در حالی که هدفگذاری برنامه هفتم پیشرفت، اسقاط ۵۰۰ هزار دستگاه در سال است، این محدودیت قانونی مانع از پیشرفت این هدف میشد.
بیشتر بدانید: بحران نقدینگی در صنعت تایر؛ خودروسازان ۶ هزار میلیارد تومان به تولیدکنندگان بدهکارند
بیشتر بدانید: قیمت جدید محصولات سایپا رسماً اعلام شد
تأثیرات مثبت اصلاحیه جدید بر صنعت و محیطزیست
تصویب این اصلاحیه تنها به معنای جایگزینی خودروهای قدیمی نیست، بلکه دستاوردهای زیر را به دنبال دارد:– کاهش آلودگی هوا و مصرف سوخت: با خروج خودروهای فرسوده از خیابانها.
– افزایش ایمنی: کاهش احتمال تصادفات ناشی از نقص فنی خودروهای قدیمی.
– تأمین مواد اولیه صنعتی: بازگشت فلزات، مس و پلیمرهای بازیافتی از خودروهای اسقاط شده به چرخه تولید ملی.
– تقویت اقتصاد چرخشی: فعالسازی هرچه بیشتر ۱۸۰ مرکز اسقاط فعال در سراسر کشور.
این تغییرات با هماهنگی وزارت صمت، وزارت نفت و سازمان حفاظت محیط زیست صورت گرفته تا نوسازی ناوگان خودرو در ایران از یک روند کند به یک استراتژی سریع تبدیل شود. منبع: ایرنا
در کانال آپارات بیت ران ببینید:
تست قدرت واقعی شاهین CVT روی داینو! | مقایسه شاهین دندهای و اتومات
پارس نوآ سدان جدید پارس خودرو یا ال ۹۰ جدید چگونه است؟
تست و بررسی وحشتناک دنا توربو اسپرت تا حد مرگ
بررسی و تست دنا پلاس توربو اتوماتیک
تست و بررسی تخصصی چانگان CS55 Plus در جاده
رازهای پژو پارس با موتور جدید ؛ تست پرشیا زیر فشار
سیر تا پیاز خودرو شاهین سایپا در تست فنی
تست دنا جوانان با موتور EFP
مقایسه و تست شاهین و تارا : برنده کدامیک است؟
درگ ایرانی با فرانسوی: تست ریرا در برابر پژو ۲۰۰۸ کدام خودرو سریعتر است؟
بهترین راهنمای خرید سمند سورن
تست و بررسی تخصصی چانگان CS55 Plus ؛ در جاده، در دل پیچها
کارخانه هلیکوپترسازی بل و داستان راهاندازی خط تولید آن در ایران
داستان نامگذاری شرکت مزدا و پایه گذار آن که عاشق ایران بود
بهترین راهنمای خرید امویام | X22 معمولی یا پرو؟ یا اصلاً X33 کراس؟
نوشته اصلاحیه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو چه تغییراتی ایجاد میکند؟ اولین بار در بیت ران. پدیدار شد.
![اعلام قیمت جدید محصولات سایپا؛ کوییک میلیاردی شد [تیرماه ۱۴۰۵]](https://cdn.topcars.ir/?s=https://static.digiato.com/digiato/2026/07/Saipa-Quik.jpeg.webp)
