شرکت هنسی مدتهاست که از یک تیونر ساده فراتر عمل میکند. این شرکت اکنون به یک خودروساز تمامعیار در کلاس سوپراسپرتهای تولید محدود تبدیل شده است. پس از گذشت ۱۶ سال از معرفی ونوم GT و در آستانه ششمین سالگرد مدل F5، این شرکت تگزاسی از سومین محصول اختصاصی خود با نام بلکبرد رونمایی کرده است؛ خودرویی که نام خود را از هواپیمای جاسوسی افسانهای لاکهید SR-71 بلکبرد قرض گرفته است. هنسی بلکبرد بازگشتی اصیل به فرمول کلاسیک و آنالوگ خودروهای پرفورمنس محسوب میشود.
در هنسی بلکبرد خبری از توربوشارژر، سیستمهای پیچیده هیبریدی یا حتی نمایشگرهای لمسی بزرگ نیست. این خودرو بر پایه یک تجربه رانندگی خالص و مکانیکی بنا شده و قلب تپنده آن یک موتور V8 تنفس طبیعی است که با یک جعبهدنده ۶ سرعته دستی جفت شده است.
مشخصات فنی؛ غرش V8 تنفس طبیعی و وزن بسیار سبک
هنسی برای توسعه پیشرانه بلکبرد با شرکت مهندسی Ilmor مشارکت کرده است. نتیجه این همکاری، یک موتور ۶.۲ لیتری هشت سیلندر تنفس طبیعی کاملاً جدید است که پیشبینی میشود بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ اسب بخار قدرت تولید کند و دور موتور آن به بیش از ۹,۰۰۰ دور بر دقیقه برسد. تمام این نیرو فقط به چرخهای عقب منتقل میشود.
یکی از دستاوردهای مهم هنسی در این مدل، دستیابی به وزن خشک کمتر از ۳,۰۰۰ پوند (حدود ۱,۳۶۰ کیلوگرم) است؛ رقمی که بلکبرد را از یک نیسان سنترا نیز سبکتر میکند. این کاهش وزن چشمگیر به لطف استفاده از یک شاسی یکپارچه و پنلهای بدنه تمام فیبرکربنی جدید محقق شده است که هیچ اشتراکی با ونوم F5 ندارند.
READ قیمت جک J7 پلاس در قزاقستان چقدر است؟
با این نسبت قدرت به وزن فوقالعاده، بلکبرد تنها به ۲.۵ ثانیه زمان نیاز دارد تا از حالت سکون به سرعت ۹۶ کیلومتربرساعت دست یابد و درنهایت به حداکثر سرعت ۳۵۴ کیلومتربرساعت برسد. اگرچه این رقم بسیار چشمگیر است، اما همچنان رکورد تاریخی مکلارن F1 با سرعت ۳۸۶ کیلومتربرساعت بهعنوان سریعترین خودروی تنفس طبیعی جهان دستنخورده باقی میماند.
طراحی ظاهری و آیرودینامیک هنسی بلکبرد
طراحی ظاهری بلکبرد ترکیبی از المانهای کلاسیک سوپراسپرتها و خطوط مدرن است. از ورودی هوای روی سقف و ستونهای شناور گرفته تا دیفیوزر بزرگ عقب و ورودیهای هوای جانبی، همه چیز نشاندهنده یک طراحی هدفمند است.
در بخش آیرودینامیک فعال، هنسی از هواپیمای SR-71 الهام گرفته است. فلپهای تعبیهشده در بالای خروجیهای اگزوز لوزیشکل، دقیقاً در سرعت ۷۱ مایلبرساعت و با زاویه ۷۱ درجه باز میشوند. بلکبرد با وجود ماهیت اسپرت خود، فضای بار کاربردی نیز ارائه میدهد. علاوهبر محفظههای بار در بخش عقب که مشابه مکلارن F1 هستند، یک صندوق جلو نیز با ظرفیت جا دادن دو چمدان در نظر گرفته شده است. این خودرو روی رینگهای ۲۰ اینچی اختصاصی با لاستیکهای چسبنده Michelin Pilot Sport Cup 2 R سوار میشود.
کابین آنالوگ و زمان عرضه
در دورانی که کابین خودروها به تسخیر نمایشگرهای دیجیتال درآمده است، فضای داخلی بلکبرد یک شاهکار آنالوگ به حساب میآید. هیچ نمایشگری در کابین وجود ندارد؛ در عوض، راننده با پنج نشانگر عقربهای آنالوگ روبهرو میشود که دورشمار ۱۰,۰۰۰ دوری در مرکز آنها خودنمایی میکند.
کنسول سقفی نیز با دکمه استارت و سوییچهای مختلف، حالوهوای کابین خلبان را تداعی میکند. دکمه استارت با عبارت «Turn and Burn»، اصطلاحی در هوانوردی به معنای چرخش در باند و شروع بلافاصله تیکآف، مزین شده است. هنسی ادعا میکند که به لطف شیشههای بزرگتر دید بهتر رو به بیرون فراهم شده است. همچنین به لطف وجود سیستم تعلیق تطبیقی و کاهش نفوذ صدا و لرزش، سواری بلکبرد بسیار راحتتر از ونوم F5 خواهد بود. جالب اینجاست که در این کابین دونفره، چهار جالیوانی تعبیه شده است.
READ قیمت فوتون ساوانا همزمان با تحویل سری نخست به مشتریان اعلام شد - آبان 97تولید هنسی ونوم F5 در سال ۲۰۲۸ به پایان میرسد، بنابراین بلکبرد تا سال ۲۰۲۹ وارد بازار نخواهد شد. تنها ۷۱ دستگاه از این شاهکار مکانیکی تولید میشود و قیمت پایه آن پیش از احتساب مالیات، ۲.۵ میلیون دلار خواهد بود. این ابرخودرو با رعایت تمام استانداردهای ایمنی برای بازارهای جهانی همسانسازی شده است.
