بازگشت اسپایکِر: رونمایی از C8 Preliator XXV با 789 اسببخار
از| 1405-05-25 | 3 دقیقه برای مطالعهاسپایکِر پس از مدتی غیبت دوباره به صحنه بازگشته و مدل جدید C8 Preliator XXV را معرفی کرده است؛ ابرخودرویی که با پیشرانهای پرقدرت و طراحی الهامگرفته از هوانوردی توجهها را جلب میکند.
رونمایی و بازگشت به چشمانداز
خودروی تازهنفس C8 Preliator XXV در جریان مراسمی در مونتری در تاریخ 15 اوت معرفی شد و بهعنوان نمادی از بازگشت اسپایکِر به ساخت خودروهای قدرتمند و با طراحی جسورانه معرفی گردید. اسپایکِر این خودرو را «کاملاً جدید» میخواند، هرچند بهنظر میرسد پایهها و فرمول کلی از نسخههای پیشین C8 گرفته شده و احتمالاً شاسی قبلی با بازنگریهای قابلتوجهی همراه شده است.
زبان طراحی؛ از ملخ تا نازلهای NACA
زبان بصری Preliator XXV کاملاً میراث هوانوردی اسپایکِر را منعکس میکند: کانالهای NACA در سرتاسر بدنه تعبیه شدهاند، رینگها از فرم ملخ هواپیما الهام گرفتهاند و چراغهای عقب حالتی شبیه به پسسوز جت دارند. بالهٔ مرکزی روی سقف که بهصورت یک فین کوسهای قرار گرفته، مرز میان المانهای هواپیما و اجزای مسابقهای را محو میکند. رنگ نمونهٔ نمایشدادهشده «Quail Green» نامیده شده که حین نگاه نزدیک ذرات ریز رزگلد در لاک آن دیده میشود و قطعات براق بیرونی نیز با پوشش رزگلد پرداخت شدهاند؛ البته خریداران میتوانند به پایان آلومینیومی استاندارد بسنده کنند یا درخواست رنگ و جزئیات بسیار جسورانهتری داشته باشند.
پیشرانه و اعداد عملکردی
قلب تپندهٔ Preliator XXV یک پیشرانهٔ V8 چهار لیتری توئینتوربو است که از سوی آئودی تامین شده و خروجی آن برابر با 789 اسببخار و گشتاورِ 739 پوند-فوت اعلام شده است. اسپایکِر حداکثر سرعت این مدل را 217 مایل بر ساعت اعلام میکند و شتاب صفرتا۶۰ مایل در ساعت آن نیز در بازهٔ کمتر از سه ثانیه قرار میگیرد—اعدادی که این خودرو را کاملاً در ردیف سوپراسپرتهای ردهبالا قرار میدهد.
کابین، گیربکس و جزئیات دستساز
یکی از نکات برجستهٔ این مدل حفظ اهرم تعویض دستی واقعی است؛ لینکِ تعویض دندهٔ بیرونزده درون کابین دیده میشود و خودِ آن نیز با جزئیات رزگلد تکمیل شده است. اسپایکِر تأکید کرده که هنوز هم میتوان گیربکس دستی درستوحسابی را در این خودرو داشت؛ حالتی که در دنیای امروز سوپراسپرتها اندکنظیر است. فضای داخلی با رویکردی دستساز و تا حدودی «استیمپانک» گونه طراحی شده تا هم بهعنوان یک قهرمان بصری و هم بهعنوان یک شخصیت منفی در چشم بیننده عمل کند—ترکیبی از بدنهٔ ساخت دستی و کابین با جزئیات متفاوت.
تولید محدود، قیمت و برنامههای آینده
تولید C8 Preliator XXV محدود خواهد بود و تنها 25 دستگاه از آن ساخته میشود. شایعات حکایت از آن دارد که خرید یکی از این 25 دستگاه حدود 1.6 میلیون دلار هزینه خواهد داشت. اسپایکِر میگوید معرفی این مدل صرفاً آغاز راه است و برنامههایی برای بازراهاندازی پروژهٔ D8 Peking-to-Paris Super SUV که پیشتر نیمهکاره مانده بود، در دستور کار قرار دارد و پس از آن شرکت قصد دارد دوباره به عرصهٔ مسابقات در سطح GT3 بازگردد. البته برای محقق شدن این اهداف به استقبال کافی از C8 Preliator XXV نیاز است.
جمعبندی و نگاه تحلیلی
Preliator XXV نمایشی است از اینکه اسپایکِر هنوز هم میخواهد خودرویی بسازد که یا عاشقش میشوید یا از آن متنفر خواهید شد؛ انتخاب رنگ و پرداختهای آشکار مانند ترکیب سبز براق با مقدار زیادی رزگلد، دقیقاً همان ضربهٔ احساسی را وارد میکند که یک اسپایکِر باید داشته باشد. از دیدگاه عملکردی، اعدادِ پیشرانه و شتاب این خودرو در سطح انتظارات یک ابرخودرو قرار دارند و ترکیب آن با گیربکس دستی و بدنهٔ دستساز، باعث میشود Preliator XXV هم از نظر فنی و هم از نظر بصری کاملاً متمایز باشد. اگر تعداد کافی خریدار مشتاق پیدا شود، این مدل میتواند سرآغازی برای پروژههای بزرگتر اسپایکِر باشد.
تازهترین اخبار، مقالات و ویدئوهای تخصصی دنیای خودرو را در کانال تلگرام، اینستاگرام، روبیکا، بله و ایتا چرخان دنبال کنید.
مقالات مرتبط
-
پنج محصول بهمن موتور از طریق مزایده به فروش میرسند -
تغییر سبد تولید کرمان موتور؛ از Eagle تا Shadow -
اصول سیمکشی و فیوزبندی سیستمهای الکتریکی خودرو و روشهای عیبیابی
درباره نویسنده
علی نعیمی
دیدگاه خود را بنویسید لغو پاسخ
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخشهای موردنیاز علامتگذاری شدهاند *
اینجا بنویسید…ایمیل
وبگاه
Δ
