معرفی دوج هلفنت ۱۰۲۵ اسب بخار؛ پیشرانه‌ی ابرخودرو با ضمانت رسمی برای عاشقان تیونینگ

دوج موتور هلفنت C170 را با قدرت خیره‌کننده‌ی ۱۰۲۵ اسب بخار، تجهیزات کامل نصب و ضمانت رسمی عرضه می‌کند.

انتخاب قدرتی بین ۳۸۵ تا ۱۰۲۵ اسب بخار حالا برای سازندگان خودروهای سفارشی به یک گزینه جدید خلاصه می‌شود. دایرکت کانکشن در نمایشگاه SEMA 2026 از شش پکیج کامل موتور دوج Hemi V8 پرده برداشت که برای نصب در پروژه‌های سفارشی آماده شده‌اند. هر پکیج کنترلر هماهنگ با موتور و سیم‌کشی مرتب و آماده دارد تا دشواری نصب و تنظیم قطعات الکترونیکی کاهش یابد.

• دوج چلنجر لیبرتی‌واک؛ ترکیب تیونینگ ژاپنی با ماسل کار امریکایی!

• معرفی دوج چارجر موپار 27 با تیراژ تولید ۲۷۰ دستگاه؛ تیونینگ ۱۱ هزار دلاری!

• دوج چارجر SRT هلکت پهن پیکر با تیونینگ بادر، سدانی قلدر و ترسناک

به‌گزارش موتور وان، گستره‌ی محصولات از موتورهای پایه‌ی Gen III Hemi آغاز می‌شود و تا هلفنت C170 ادامه پیدا می‌کند. همه‌ی پکیج‌ها با سامانه‌ی کنترلی آماده برای اتصال به گیربکس تحویل داده می‌شوند و سازندگان می‌توانند گیربکس خودکار TorqueFlite 8HP90 یا نمونه‌ی دستی TREMEC را سفارش دهند. بنابراین دیگر نیازی نیست خریدار برای یافتن راهکار تنظیم جداگانه‌ی گیربکس و موتور وقت صرف کند.

تجهیزات استاندارد هر پکیج شامل دسته‌سیم، مرکز توزیع برق، ماژول کنترل قوای محرکه با نرم‌افزار ازپیش‌نصب‌شده، حسگرهای اکسیژن، پدال گاز و رله‌ی استارت می‌شود. نسخه‌های مجهز به گیربکس خودکار، دسته‌دنده، ماژول کنترل گیربکس و کلید ترمز را نیز در اختیار خریدار می‌گذارند. هماهنگی کارخانه‌ای قطعات، نصب موتور در خودروهای سفارشی را ساده‌تر می‌کند و ریسک ناسازگاری اجزای الکترونیکی را پایین می‌آورد.

نقطه‌ی آغاز خانواده، پکیج 345 Hemi با موتور ۵٫۷ لیتری است که در دو تریم Street Strip و Super Stock عرضه می‌شود. هر دو نسخه ۳۸۵ اسب بخار قدرت و ۵۶۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. مدل Street Strip از بلوک بازسازی‌شده دارد، اما Super Stock بلوک کاملا نو و فنرهای سوپاپ مناسب دور موتور بالا را دریافت می‌کند که از موتورهای رده‌ی Redeye گرفته شده‌اند.

یک پله بالاتر، موتور ۶٫۴ لیتری Gen III Hemi با نام 392 قرار دارد که آن هم در نسخه‌های Street Strip و Super Stock فروخته خواهد شد. توان خروجی به ۴۸۵ اسب بخار و گشتاور به ۶۴۴ نیوتن‌متر می‌رسد. حجم موتور و خروجی کلی با دوج دورانگو R/T کنونی شباهت دارد، هرچند پکیج‌های مورد بحث به‌عنوان موتورهای پرفورمنس برای تعویض قوای محرکه عرضه می‌شوند و قطعات خدماتی جایگزین مستقیم کارخانه نیستند.

Hellcrate Redeye با موتور ۶٫۲ لیتری سوپرشارژ، جهش بسیار بزرگ‌تری رقم می‌زند و در حالت High Octane Mode حداکثر ۸۸۵ اسب بخار قدرت و ۱۰۶۷ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌دهد. دستیابی به تمام توان اعلام‌شده به سوختی با عدد اکتان بالاتر نیاز دارد. چنین نیازی هنگام برآورد هزینه‌ی پروژه اهمیت پیدا می‌کند، زیرا سازنده باید میان استفاده از بنزین گران‌تر و تنظیم موتور برای سوخت انعطاف‌پذیر تصمیم بگیرد.

تمام شش پکیج از ضمانت سه‌ساله یا ۱۶۰٬۹۳۴ کیلومتر قوای محرکه برخوردارند. ارائه‌ی چنین پوششی برای موتورهایی که به‌جای نصب کارخانه‌ای، راهی پروژه‌های تعویض موتور، بازسازی و خودروهای مسابقه‌ای می‌شوند، تعهد قابل‌توجهی به‌شمار می‌رود. دایرکت کانکشن اعلام کرده سفارش‌گذاری پکیج‌ها از اوایل سال ۲۰۲۷ آغاز خواهد شد و تعمیرگاه‌ها تا شروع عرضه برای برنامه‌ریزی نصب فرصت دارند.

قله‌ی خانواده به هلفنت C170 تعلق دارد، موتور ۶٫۲ لیتری Hemi سوپرشارژ که با ترکیب سوخت E85 به قدرت مهیب ۱۰۲۵ اسب بخار و گشتاور ۱۲۸۱ نیوتن‌متر دست پیدا می‌کند. بنزین معمولی جایگاه به‌تنهایی امکان دستیابی به توان کامل را فراهم نمی‌کند. علاقه‌مندان به تمام ۱۰۲۵ اسب بخار باید در جایگاه سوخت یا گاراژ خود به سوخت انعطاف‌پذیر دسترسی داشته باشند.

تجهیزات فنی عامل شکل‌گیری چنین قدرتی شامل سوپرشارژر ۳ لیتری IHI با پولی ۷۶٫۷ میلی‌متری، دریچه‌ی گاز ۱۰۵ میلی‌متری، حسگر اتانول، ریل سوخت ارتقایافته و انژکتورهای دارای دبی بیشتر می‌شود. حسگر اتانول نسبت ترکیب سوخت را تشخیص می‌دهد تا کنترلر هم‌زمان با تغییر مقدار اتانول، زمان‌بندی جرقه و سوخت‌رسانی را به‌صورت خودکار تنظیم کند. مجموعه‌ی هماهنگ سخت‌افزار و مدیریت سوخت، موتور کوچک‌تر ۶٫۲ لیتری را به مرز قدرتی چهاررقمی می‌رساند.

برای مقایسه، موتور هلفنت A30 از نمونه‌ی ۷ لیتری 426 Hemi استفاده می‌کند و بدون تنظیم مخصوص سوخت انعطاف‌پذیر، ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت دارد. اختلاف ۲۵ اسب بخاری میان خروجی هلفنت A30 و اوج قدرت هلفنت C170 نشان می‌دهد پکیج جدید ۶٫۲ لیتری هنگام بهینه‌سازی برای E85 و استفاده از سخت‌افزار ارتقایافته تا چه اندازه توان بیشتری ارائه می‌کند. حجم کمتر در هلفنت C170 مانع عبور دوج از مرز ۱۰۰۰ اسب بخار نشده و عدد نهایی را به ۱۰۲۵ اسب بخار رسانده است.

سازندگانی که در بازار مستقل به‌دنبال قدرت چهاررقمی هستند، پیش‌تر می‌توانستند سراغ موتورهای V8 آماده‌ی نصب ۱۲۰۰ اسب بخاری تیونرهای مستقل بروند. اکنون جایگزینی با پشتیبانی کارخانه و ضمانت رسمی پیش روی آنان قرار گرفته است. ماهیت هلفنت با پروژه‌ای سفارشی تفاوت دارد، زیرا تمام اجزای پکیج به‌عنوان یک مجموعه‌ی واحد اعتبارسنجی و فروخته می‌شوند. استلانتیس منبع اطلاعات و تصاویر پکیج‌های موتور Hemi V8 دایرکت کانکشن مدل ۲۰۲۷ بوده است.

نظر شما درباره‌ی موتور ۱۰۲۵ اسب بخاری و وابستگی توان کامل آن به E85 چیست؟