-
آگهی قدیمی خودرو استودبیکر در ایران
-
بازار انواع خودرو در ۲۰۲۶ متحول شد
محتویات فهرست [مخفی کردن]
Toggle- ۲۰ خودروی کلاسیک با درهای عجیب و طراحی شگفت‌انگیز
- ۱. آلفارومئو کارابو ۱۹۶۸؛ آغازگر درهای قیچی‌شکل
- ۲. آلفارومئو ۳۳ استراداله ۱۹۶۷؛ درهای پروانه‌ای
- ۳. استون مارتین بولداگ ۱۹۷۹؛ درهای عظیم هیدرولیکی
- ۴. برتونه رامارو ۱۹۸۴؛ درهای رو به جلو
- ۵. ب‌ام‌و Z1 مدل ۱۹۸۹؛ درهای جمع‌شونده
- ۶. کادیلاک سایکلون ۱۹۵۹؛ کابین حبابی
- ۷. فراری 512S مودولو ۱۹۷۰؛ کابین متحرک
- ۸. جنرال موتورز فایربرد III مدل ۱۹۵۸؛ درهای الهام‌گرفته از هواپیما
- ۹. فورد GT40 مدل ۱۹۶۴؛ طراحی ویژه برای مسابقه
- ۱۰. گراهام تایپ ۹۷ شارکنوز ۱۹۳۸؛ درهای معلق
- ۱۱. هولدن هاریکن ۱۹۶۹؛ پوشش کامل متحرک
- ۱۲. ایتال‌دیزاین آسپید ۱۹۸۸؛ سقف شیشه‌ای منحنی
- ۱۳. کایزر دارین ۱۹۵۴؛ درهای پنهان‌شونده در گلگیر
- ۱۴. لامبورگینی مارزال ۱۹۶۷؛ درهای بزرگ شیشه‌ای
- ۱۵. لانچیا استراتوس زیرو ۱۹۷۰؛ ورود از شیشه جلو
- ۱۶. لورمو LS مدل ۲۰۰۶؛ جلوی بدنه به‌عنوان ورودی
- ۱۷. مک‌لارن F1 مدل ۱۹۹۲؛ درهای پروانه‌ای
- ۱۸. مرسدس بنز 300SL مدل ۱۹۵۴؛ درهای بال‌پرنده
- ۱۹. مرکوری XM-Turnpike Cruiser مدل ۱۹۵۶؛ پنل‌های سقف متحرک
- ۲۰. موهس سافاری‌کار ۱۹۷۳؛ درهای کشویی بزرگ
- چرا خودروهای کلاسیک با درهای عجیب ساخته شدند؟
- مقایسه انواع درهای خاص خودرو
- آیا درهای عجیب خودروها کاربردی هستند؟
- آنچه باید درباره ۲۰ خودروی کلاسیک با درهای عجیب بدانید
- جمع‌بندی
- منابع خارجی
- چه امتیازی به خبر می دهید؟
- ۲۰ خودروی کلاسیک با درهای عجیب و طراحی شگفت‌انگیز
۲۰ خودروی کلاسیک با درهای عجیب و طراحی شگفت‌انگیز
از آلفارومئو کارابو و مرسدس بنز 300SL گرفته تا ب‌ام‌و Z1، لامبورگینی مارزال و مک‌لارن F1، این ۲۰ خودرو نمونه‌هایی از جسارت مهندسی و خلاقیت طراحان هستند. برخی از آن‌ها به تولید محدود رسیدند و تعدادی نیز فقط به‌عنوان خودروهای مفهومی در تاریخ باقی ماندند.
۱. آلفارومئو کارابو ۱۹۶۸؛ آغازگر درهای قیچی‌شکل
آلفارومئو کارابو با طراحی گوه‌ای و خطوط تیز بدنه، یکی از خودروهای مفهومی تأثیرگذار دهه ۱۹۶۰ بود. درهای قیچی‌شکل این خودرو به سمت بالا باز می‌شدند و بعدها به یکی از نشانه‌های طراحی سوپراسپرت‌ها تبدیل شدند. مارچلو گاندینی در طراحی این خودرو نقش داشت.
۲. آلفارومئو ۳۳ استراداله ۱۹۶۷؛ درهای پروانه‌ای
این خودروی اسپرت ایتالیایی با بدنه آلومینیومی و وزن حدود ۷۰۰ کیلوگرم ساخته شد. درهای پروانه‌ای آن از سقف لولا می‌شدند و شیشه‌ها تا بخش بالایی بدنه امتداد داشتند. تنها ۱۸ دستگاه از آلفارومئو ۳۳ استراداله تولید شد.
۳. استون مارتین بولداگ ۱۹۷۹؛ درهای عظیم هیدرولیکی
بولداگ با بدنه بسیار کم‌ارتفاع و طراحی آینده‌نگرانه شناخته می‌شود. درهای بزرگ آن با سامانه الکتروهیدرولیکی باز می‌شدند و بخش‌هایی از کف خودرو را نیز در بر می‌گرفتند. این خودرو در سال ۲۰۲۳ به سرعت ۲۰۵٫۴ مایل بر ساعت دست یافت.
۴. برتونه رامارو ۱۹۸۴؛ درهای رو به جلو
برتونه رامارو بر پایه شورولت کوروت شکل گرفت، اما درهای آن برخلاف خودروهای معمولی به سمت جلو باز می‌شدند. طراحان همچنین رادیاتور و سیستم تهویه را به بخش عقب انتقال دادند. این خودرو در سال ۱۹۸۵ جایزه طراحی خودروهای مفهومی را دریافت کرد.
۵. ب‌ام‌و Z1 مدل ۱۹۸۹؛ درهای جمع‌شونده
ب‌ام‌و Z1 به درهایی مجهز بود که به‌جای بازشدن به طرفین، داخل بخش پایینی بدنه پایین می‌رفتند. این سیستم برقی، حرکت درها و شیشه‌ها را هماهنگ می‌کرد و امکان رانندگی با درهای پایین‌رفته را نیز فراهم می‌ساخت.
۶. کادیلاک سایکلون ۱۹۵۹؛ کابین حبابی
کادیلاک سایکلون با سقف شفاف و درهای کشویی برقی، از طراحی عصر فضا الهام می‌گرفت. هنگام بازشدن درها، سقف نیز بالا می‌رفت تا ورود سرنشینان آسان‌تر شود. سقف قابلیت جمع‌شدن در بخش عقب را داشت.
۷. فراری 512S مودولو ۱۹۷۰؛ کابین متحرک
پینین‌فارینا برای این خودروی مفهومی به‌جای درهای معمولی، پوششی کامل برای کابین طراحی کرد که به سمت جلو حرکت می‌کرد. این راهکار با فرم بسیار پایین و گوه‌ای بدنه هماهنگی داشت.
۸. جنرال موتورز فایربرد III مدل ۱۹۵۸؛ درهای الهام‌گرفته از هواپیما
فایربرد III با کابین حبابی و درهایی که به سمت بالا و جلو حرکت می‌کردند، یکی از خودروهای مفهومی متفاوت آمریکایی بود. این خودرو به جای فرمان معمولی از دسته کنترلی شبیه جوی‌استیک استفاده می‌کرد.
۹. فورد GT40 مدل ۱۹۶۴؛ طراحی ویژه برای مسابقه
فورد GT40 درهای متعارفی داشت، اما طراحان بخشی از سقف را در امتداد درها برش داده بودند. این طراحی به رانندگان کمک می‌کرد با کلاه ایمنی راحت‌تر وارد کابین شوند و از خودرو خارج شوند.
۱۰. گراهام تایپ ۹۷ شارکنوز ۱۹۳۸؛ درهای معلق
درهای عقب‌لولای شارکنوز با سازوکار مفصلی خاص حرکت می‌کردند و هنگام بازشدن به موازات بدنه باقی می‌ماندند. طول این درها حدود ۱٫۳ متر بود و مکانیزم پیچیده‌ای داشتند.
۱۱. هولدن هاریکن ۱۹۶۹؛ پوشش کامل متحرک
هولدن هاریکن برای حل مشکل ورود به کابین بسیار کم‌ارتفاع خود، از یک پوشش بزرگ هیدرولیکی استفاده می‌کرد. با بازشدن این پوشش، صندلی‌ها نیز کمی بالا می‌آمدند و به سمت جلو حرکت می‌کردند.
۱۲. ایتال‌دیزاین آسپید ۱۹۸۸؛ سقف شیشه‌ای منحنی
آسپید از درهای متعارف استفاده می‌کرد، اما ساختار شیشه‌ای منحنی و سقف یکپارچه آن، ظاهر خودرو را کاملاً متفاوت می‌ساخت. فناوری شکل‌دهی شیشه‌های دارای انحنای دوگانه در طراحی این خودرو اهمیت زیادی داشت.
۱۳. کایزر دارین ۱۹۵۴؛ درهای پنهان‌شونده در گلگیر
کایزر دارین به‌جای لولاهای جانبی، از درهایی استفاده می‌کرد که به سمت جلو حرکت می‌کردند و داخل گلگیرهای جلویی قرار می‌گرفتند. این سازوکار با بدنه فایبرگلاس خودرو هماهنگ شده بود، اما به نگهداری دقیق ریل‌ها نیاز داشت.
۱۴. لامبورگینی مارزال ۱۹۶۷؛ درهای بزرگ شیشه‌ای
لامبورگینی مارزال با درهای عظیم گالوینگ و سطوح شیشه‌ای گسترده شناخته می‌شود. طراحی خاص این درها باعث می‌شد کابین خودرو از بیرون به‌خوبی دیده شود و ظاهر متفاوتی داشته باشد.
۱۵. لانچیا استراتوس زیرو ۱۹۷۰؛ ورود از شیشه جلو
ارتفاع بسیار کم استراتوس زیرو امکان استفاده از درهای جانبی معمولی را از بین برده بود. به همین دلیل، بخش شیشه جلو و پوشش بالایی کابین به‌صورت یک مجموعه متحرک طراحی شد تا سرنشینان از قسمت جلو وارد خودرو شوند.
۱۶. لورمو LS مدل ۲۰۰۶؛ جلوی بدنه به‌عنوان ورودی
لورمو LS با هدف کاهش مقاومت هوا طراحی شد. در این خودرو، بخش جلویی بدنه همراه با شیشه جلو به سمت جلو حرکت می‌کرد و فضای ورود به کابین را ایجاد می‌کرد. این مدل از چیدمان متفاوت صندلی‌های عقب نیز بهره می‌برد.
۱۷. مک‌لارن F1 مدل ۱۹۹۲؛ درهای پروانه‌ای
مک‌لارن F1 از درهای پروانه‌ای استفاده می‌کرد که هنگام بازشدن بخشی از سقف را نیز همراه خود حرکت می‌دادند. گوردون موری، طراح خودرو، برای توسعه این ایده از تویوتا سرا الهام گرفت. این طراحی ورود به کابین با صندلی راننده مرکزی را آسان‌تر می‌کرد.
۱۸. مرسدس بنز 300SL مدل ۱۹۵۴؛ درهای بال‌پرنده
مرسدس بنز 300SL یکی از مشهورترین خودروهای دارای درهای گالوینگ است. لولاهای سقفی و شاسی لوله‌ای مرتفع، استفاده از درهای معمولی را دشوار می‌کردند. این طراحی به یکی از شناخته‌شده‌ترین نمادهای تاریخ خودروسازی تبدیل شد. در ادامه با ۲۰ خودروی کلاسیک با درهای عجیب و طراحی شگفت‌انگیز….
۱۹. مرکوری XM-Turnpike Cruiser مدل ۱۹۵۶؛ پنل‌های سقف متحرک
این خودروی مفهومی علاوه بر درهای معمولی، پنل‌های شفاف سقفی داشت که با باز و بسته‌شدن درها به کمک محرک‌های برقی حرکت می‌کردند. تنها یک نمونه اولیه از این طرح ساخته شد.
۲۰. موهس سافاری‌کار ۱۹۷۳؛ درهای کشویی بزرگ
موهس سافاری‌کار برای سفرهای سافاری و شکار طراحی شده بود. این خودرو از شاسی چهارچرخ محرک اینترنشنال تراول‌ال و پیشرانه V8 با حجم ۶٫۳ لیتر استفاده می‌کرد. درهای کشویی بزرگ عقب با هدف دسترسی متفاوت سرنشینان به فضای بیرونی طراحی شده بودند. تنها سه نمونه اولیه از آن ساخته شد.
چرا خودروهای کلاسیک با درهای عجیب ساخته شدند؟
۲۰ خودروی کلاسیک با درهای عجیب و طراحی شگفت‌انگیز, طراحی خاص در خودروها همیشه با هدف زیبایی انجام نمی‌شد. محدودیت فضای جانبی، ارتفاع کم بدنه، نیازهای مسابقه‌ای، بهبود دسترسی به کابین و تلاش برای کاهش مقاومت هوا، از مهم‌ترین دلایل استفاده از این سازوکارها بودند.
- درهای گالوینگ برای خودروهایی با محدودیت ساختاری در قسمت جانبی مناسب بودند.
- درهای قیچی‌شکل و پروانه‌ای به خودروهای اسپرت هویت بصری متفاوتی می‌دادند.
- درهای کشویی به کاهش فضای موردنیاز برای بازشدن کمک می‌کردند.
- کابین‌های متحرک راهکاری برای خودروهای بسیار کم‌ارتفاع بودند.
- برخی طرح‌ها فقط برای نمایش فناوری و آزمایش ایده‌های جدید ساخته شدند.
مقایسه انواع درهای خاص خودرو
| گالوینگ | بازشدن از سقف به سمت بالا | مرسدس 300SL |
| قیچی‌شکل | چرخش عمودی از لولای جلو | آلفارومئو کارابو |
| پروانه‌ای | بازشدن مورب به بالا و بیرون | مک‌لارن F1 |
| کشویی عمودی | پایین‌رفتن داخل بدنه | ب‌ام‌و Z1 |
| کشویی افقی | حرکت در امتداد بدنه | کایزر دارین |
| کابین متحرک | جابه‌جایی پوشش کامل کابین | فراری مودولو |
آیا درهای عجیب خودروها کاربردی هستند؟
پاسخ به نوع طراحی بستگی دارد. برخی درها مانند نمونه‌های گالوینگ فضای جانبی کمتری برای بازشدن نیاز دارند، اما پیچیدگی مکانیکی، هزینه تعمیرات و محدودیت خروج اضطراری می‌توانند مشکلاتی ایجاد کنند. برای مثال، درهای کشویی کایزر دارین به مسیر حرکتی تمیز و نگهداری مناسب نیاز داشتند. بنابراین طراحان باید میان زیبایی، ایمنی، هزینه و سهولت استفاده تعادل برقرار کنند.
آنچه باید درباره ۲۰ خودروی کلاسیک با درهای عجیب بدانید
- مرسدس بنز 300SL از مشهورترین خودروهای دارای درهای بال‌پرنده است.
- آلفارومئو کارابو از پیشگامان طراحی درهای قیچی‌شکل به شمار می‌رود.
- ب‌ام‌و Z1 درهای خود را داخل بدنه پایین می‌برد.
- کایزر دارین از درهای کشویی پنهان‌شونده در گلگیر استفاده می‌کرد.
- فراری مودولو پوشش متحرک کابین داشت.
- مک‌لارن F1 به درهای پروانه‌ای مجهز بود.
- بسیاری از خودروهای این فهرست نمونه‌های مفهومی و تولید محدود هستند.
جمع‌بندی
۲۰ خودروی کلاسیک با درهای عجیب و طراحی شگفت‌انگیز معرفی‌شده نشان می‌دهند که طراحی خودرو تنها به موتور، سرعت و فناوری‌های فنی محدود نمی‌شود. گاهی یک ایده متفاوت در ساخت درها می‌تواند هویت یک خودرو را برای دهه‌ها ماندگار کند. از مرسدس بنز 300SL تا مک‌لارن F1 و فراری مودولو، این خودروها میراثی ارزشمند از خلاقیت مهندسان و طراحان صنعت خودرو هستند.
ما بی صبرانه منتظر دیدگاههای شما در مورد ۲۰ خودروی کلاسیک با درهای عجیب و طراحی شگفت‌انگیز, هستیم. جهت اطلاع از آخرین اخبار خودرو همراه یوزرو باشید.
منابع خارجی
- Lancaster Insurance – 5 Classic Cars with Crazy Doors
