هارلی دیویدسون سوپر گلاید
بی تردید در بین محصولات هارلی، بهسختی میتوان گزینهای مهمتر از سوپر گلاید FX مدل ۱۹۷۱ پیدا کرد. این موتورسیکلت نخستین کاستوم کارخانهای بود؛ اثری پیشگام که جرقه شکلگیری بازاری عظیم برای موتورسیکلتهای کروزر را ایجاد کرد و مسیر تازهای در صنعت موتورسیکلت رقم زد.
اگرچه طراحی بدنه مشهور «بوتتیل» به دلیل طراحی جلوتر از زمان خود، کیفیت پایین بعضی از قطعات و آمار فروش نهچندان بالا، محبوبیت چندانی پیدا نکرد و در مدل ۱۹۷۲ کنار گذاشته شد، اما همین موتورسیکلت مسیر جدیدی را برای رشد هارلی دیویدسون باز کرد و ارتباطی تازه میان این برند، مشتریاناش و فرهنگ موتورسواری آمریکایی به وجود آورد.
هارلی دیویدسون سوپر گلاید
هارلی دیویدسون سوپر گلاید
سوپر گلاید در دورانی که شرکت با تغییرات گسترده و افزایش رقابت به دلیل تغییر سلیقه مشتریان و هجوم رقبای ژاپنی و اروپایی روبهرو بود، نقش مهمی در نجات هارلی ایفا کرد. البته موتورسیکلتهای سبکوزن تولیدشده توسط Aermacchi نیز در مقابله با رشد سریع برندهای ژاپنی در دهه ۱۹۶۰ مؤثر بودند، اما در سال ۱۹۷۰ هارلی فقط موتورسیکلتهای تورینگ و Sportster را برای رقابت در بازار متحول موتورسیکلتهای بزرگ در اختیار داشت، در صورتی که، این محصولات دیگر نوستالژیک محسوب نمیشدند، بلکه قدیمی و ازمدافتاده به نظر میرسیدند. از سوی دیگر، اسپرتستر، که از سال ۱۹۵۷ رقیب اصلی موتورسیکلتهای بریتانیایی بود، دیگر نمیتوانست نقش سوپربایک آمریکایی را حفظ کند. البته، مشکل اصلی دیگر بریتانیاییها نبودند؛ هوندا در سال ۱۹۶۹ مدل چهارسیلندر CB750 را معرفی کرده بود و کاوازاکی نیز خیلی زود با Z1 وارد میدان شد. به این ترتیب، دوران سلطه اسپرتستر رو به پایان بود.
در همین زمان، یک طراح جوان، متوجه شد مالکان و سازندگان سفارشی چگونه در دهه ۱۹۶۰ موتورسیکلتهای هارلی را شخصیسازی میکنند.
او ایدهای جسورانه را عملی کرد؛ ترکیب شاسی تورینگ FL مجهز به موتور ۷۴ اینچ مکعبی با قسمت جلوی باریک و سبک اسپرتستر. علاوه بر این، تجهیزات اضافی تورینگ حذف شدند و حتا استارت برقی نیز کنار گذاشته شد تا موتورسیکلت فقط با هندل روشن شود. به این ترتیب، یک الکترا گلاید به سوپر گلاید تبدیل شد.
داستان طراحی سوپر گلاید جدید
هارلی دیویدسون سوپر گلاید
پنجاهوپنج سال بعد از این اتفاقها، هارلی دیویدسون دوباره سوپر گلاید را احیا کرده است؛ این بار برای نخستین بار بر پایه پلتفرم Softail.
البته جالب است بدانید یکبار در سال ۲۰۰۶ نیز هارلی این نام را احیا کرده بود.
هارلی دیویدسون سوپر گلاید
مدل ویژه FXD با قیمت ۱۵۹۹۹ دلار عرضه میشود و تنها ۲۵۰۰ دستگاه از آن برای بازار آمریکا و کانادا تولید خواهد شد.
چه چیزی مدل ۲۰۲۶ را به یک سوپر گلاید تبدیل میکند؟
هارلی دیویدسون سوپر گلاید
اول از همه، باک بزرگتر است که همان فرم اشکی نمادین را ایجاد میکند. سپس کنسول مرکزی و نشانگرهای نصبشده روی آن قرار دارند تا همان سیلوئت آشنا شکل بگیرد. رینگهای پرهای استفاده شده است و رنگ سفید مرواریدی براق، ادای احترامی به رنگ سفید درخشان مدل اصلی است.
گرافیکهای قرمز و آبی روی باک و گلگیرها نیز مستقیماً از سوپر گلاید اولیه الهام گرفتهاند. علاوه بر این، کرومکاری فراوان بار دیگر به این موتورسیکلت بازگشته است.
مشخصات و امکانات سوپر گلاید ۲۰۲۶
هارلی دیویدسون سوپر گلاید
هارلی دیویدسون سوپر گلاید
نسخه جدید از تمام مزایای پلتفرم سافتیل بهره میبرد.
پیشرانه ۱.۹ لیتری Milwaukee-Eight، نسل جدید پیشرانههای V-Twin که از سال ۲۰۱۷ معرفی شد، ۹۴ اسب بخار قدرت و حدود ۱۶۰ نیوتون متر گشتاور دارد و وظیفه انتقال قدرت آن بر عهده یک گیربکس ششسرعته بوده که شتاب قابل توجهی را ارائه میکند و همچنین دارای سه حالت رانندگی Rain ،Road و Sport نیز است. شاسی مستحکم و سیستم تعلیق خاص هم هندلینگ بسیار خوبی را برای راننده فراهم میکنند.
ترمز جلو از یک دیسک ۳۰۰ میلیمتری برمبو و ترمز عقب از یک دیسک ۲۹۲ میلیمتری استفاده میکند که عملکرد مطمئنی دارند و خبری از افت کارایی ترمزهای گذشته نیست. سامانههای کمکی راننده این موتورسیکلت شامل سیستم ترمز ضدقفل، سیستم کنترل کشش و همچنین سیستم پایش فشار باد تایرها هستند که همگی با هدف افزایش ایمنی، بهبود پایداری و کنترل بهتر موتورسیکلت در شرایط مختلف رانندگی طراحی شدهاند.
هارلی دیویدسون سوپر گلاید
هارلی در سالهای اخیر به استفاده از اگزوزهای ۲ به ۱ برای سافتیلها روی آورده است، زیرا حجم بیشتر صداخفهکن به عبور از استانداردهای آلایندگی و صدا کمک میکند. اگرچه طراحی آن دقیقاً مشابه اگزوز سوپر گلاید اصلی نیست، اما شباهت زیادی به اگزوز مدل FXS Low Rider سال ۱۹۷۷ دارد؛ یکی از موفقترین محصولات سوپر گلاید.
هارلی دیویدسون سوپر گلاید
در این محصول شاهد یک سرعتسنج آنالوگ هستیم و خوشبختانه خبری از نمایشگر TFT نیست و تمام اطلاعات از طریق یک نمایشگر LCD کوچک زیر سرعتسنج آنالوگ نمایش داده میشود. البته وجود درگاه USB-C در کنار فرمان نیز کاربردی است. فرمان این موتورسیکلت هم از نوع مینی ایپ است که از نظر ظاهری بسیار جذاب است، اما در مسافتهای طولانی کمی خسته کننده است.
جمع بندی نهایی
در مجموع، بازگشت سوپر گلاید، تنها احیای یک نام قدیمی نیست، بلکه ادای احترامی به موتورسیکلتی است که نقش مهمی در نجات هارلی دیویدسون و شکلگیری فرهنگ کروزرهای آمریکایی داشت. این مدل با حفظ اصالت گذشته و بهرهگیری از فناوریهای مدرن، پلی میان میراث تاریخی و نیازهای موتورسواری امروز ایجاد کرده است.
نوشته بازگشت هارلی دیویدسون سوپر گلاید؛ پنجاهوپنجمین سالگرد ناجی هارلی اولین بار در اسب بخار. پدیدار شد.
